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1939' Morris Minor
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£4,000Publicado 11 abril 2025ID: f0MMlp
- Warwickshire
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Information from the owner
Edad: 86 años
Desplazamiento: 1141 cc
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1939' Morris Minor
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirEste lote será subastado a través de icónicos subastadores, Subasta en línea programada - 24 de abril del jueves 24 de abril. Historia: El Morris 10/ M se lanzó en 1938 como un modelo completamente nuevo, con una construcción de cuerpo unitario, una desviación significativa de su predecesor, la Serie III, aunque su estilo externo permaneció en gran medida sin cambios. Debajo del capó, introdujo el nuevo motor de la serie X de 1, 140cc, que produjo 37 CV (28kW) a 4, 600 rpm. Al igual que el motor M-Series anterior, utilizó un diseño de válvula superior (OHV), pero la serie X fue un diseño nuevo desarrollado en respuesta al rendimiento y la confiabilidad decepcionantes de la serie M. La serie M tenía raíces en los motores de válvula secundaria Morris más antiguos, mientras que la serie X incorporó influencias de ingeniería moderna de los automóviles estadounidenses contemporáneos. Estos incluyeron un cabezal de cilindro de 8 puertos de flujo libre, un sistema de enfriamiento impulsado por la bomba presurizado, un sistema de lubricación completamente filtrado y un tensor automático para la cadena del árbol de levas. Al lado del Vauxhall 10-4, la Serie M estuvo entre los primeros vehículos británicos producidos en masa para presentar un motor OHV. Obtuvo elogios por su operación suave, eficiencia de combustible y rendimiento silencioso, alcanzando una velocidad máxima de alrededor de 62 mph (100 km / h). Sin embargo, el resto de sus componentes mecánicos permanecieron bastante convencionales, incluso desactualizados por algunos estándares, con ejes sólidos y resortes de hoja longitudinales delantera y trasera. Aunque Morris había elaborado planes para equipar el automóvil con características más avanzadas, como suspensión delantera independiente y dirección de estante y pinzón, estas ideas fueron abandonadas debido a los costos y las preocupaciones de marketing. Curiosamente, algunos de estos componentes más tarde aparecieron en el salón de tipo MG de posguerra y para compradores civiles, la serie M se ofreció exclusivamente como un salón con un techo solar opcional. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, se produjeron una variedad de cuerpos de estilo de recogida para uso militar. Estos estuvieron entre muchos vehículos utilitarios similares de fabricantes británicos apodados colectivamente 'Tillies'. El automóvil también se reunió en India, donde se comercializó como Hindustan 10. El automóvil: registrado por primera vez en marzo de 1939, este Morris 10/ M fue originalmente suministrado por Reeve & STEDEFORD LTD de Broad Street, Birmingham, a un precio de compra de £ 199, 4 chamilleros y 8 peniques (equivalentes a aproximadamente £ 199. 20 en la moneda de hoy). Sorprendentemente, el automóvil aún conserva su carta de compra original, garantía y documento de registro. Desde enero de 1978, el automóvil ha tenido solo dos propietarios anteriores con el guardián actual que la adquirió en diciembre de 1984 con la intención de llevar a cabo una restauración completa después de haber pasado muchos años fuera de la carretera. Sin embargo, debido a otros proyectos de restauración en curso, el vehículo permaneció almacenado en cubierta hasta que finalmente comenzó el trabajo en 2019. La restauración completa se completó en la primavera de 2021, con una documentación fotográfica integral que captura cada etapa del proyecto, por dos miembros de la familia dedicados. Ahora, bellamente terminada en la pintura negra, opcada con el adicional adicional de un tope solar, el automóvil presenta un recién llegado Vinyl Interator con la puerta de apolión de matar y elige. Las actualizaciones eléctricas incluyen un telar de cableado recién ajustado con destellos integrados, conversión a tierra negativa y la instalación de un cuadro de corte electrónico que garantiza un rendimiento de carga comparable al de un alternador. Las mejoras mecánicas más mecánicas incluyen la eliminación de la cabeza del cilindro a los asientos de válvulas endurecidas para adaptarse, lo que hace que el motor sea compatible con combustible sin problemas, junto con una mejor manera de mejorar el cabezal de cabezal. Si bien todos los recibos de trabajo profesional realizado durante la restauración se han retenido, el recibo de la restauración interior (incluidos los asientos, el encabezado y las alfombras) desafortunadamente no está disponible. cerca de Mansfield. Fue impulsado a todos estos eventos y también sirvió como un automóvil de bodas para el nieto del vendedor en octubre de 2024. Esta encantadora y completamente restaurada Morris 10/ M ahora está lista para ser conducida, disfrutada y mostrada por su próxima custodianlocación entusiasta: Northamptonshireseller: privatephotographs: Professional
