Un ejemplo sorprendente, completamente restaurado a un coste de más de £100.000, con rendimiento GSi 24V mejorado. Una oportunidad única. Carpeta histórica grande con más de £100, 000. 00 en facturas incluidas. Anteriormente apareció en la revista. Este magnífico ejemplo de este hatchback icónico se presenta en azul metálico con interior de terciopelo negro y asientos Recaro... Equipado con un motor mejorado de 24 V del GSi Carlton, el automóvil también se beneficia de aire acondicionado y techo corredizo... La parte inferior está excepcionalmente limpia y ha sido tratada intensamente con cera para preservar esta belleza. Muchos años por venir... ¡A este coche no le falta nada! El propietario anterior gastó alrededor de £100.000 en él y las facturas de todo este trabajo se pueden ver en la carpeta de historial. Está propulsado por un potente y suave motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros y 24 V acoplado a una caja de cambios automática. Las ventanas eléctricas fueron una opción otorgada a este notable automóvil y las carpetas de historial contienen el folleto de ventas original del automóvil, el manual del propietario y la billetera original de General Motors. Este seguramente debe ser el mejor ejemplo de este cupé ejecutivo en el mercado hoy en día, o jamás ofrecido... El automóvil viene con sus llantas de aleaciones y volante originales. P/X y entrega disponibles. Comuníquese con Andrew para obtener más detalles. El Opel Monza se lanzó en 1978 y, en lo que respecta al Reino Unido, ayudó a transformar el imagen de su fabricante casi de la noche a la mañana; de repente, era un cupé caro y deseable que iba tan bien como parecía. Basado en el Opel Senator, este Autobahnstormer de tamaño completo de 1978-86 era un cupé de tres puertas atractivo y bien equipado que demostró ser ágil a pesar de su volumen. En su versión de inyección de 3,0 litros de gama alta, el Monza ofrecía una espectacular capacidad en línea recta, de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 213 km/h. En 1982, se renovó la gama y se introdujo en el Reino Unido el GSE con asientos Recaro, instrumentación digital y un destacado alerón trasero. Este se convirtió en un automóvil de culto, en gran parte ayudado por el hecho de que Vauxhall eliminara su Royale Coupé, un poco más formal, de la gama y cambiara el nombre de su berlina a Senator, lo que significó que durante un corto tiempo los concesionarios vendieran el Opel Monza junto con el Vauxhall Senator.