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1937' Panhard Dynamic
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$185,000Publicado 16 julio 2025ID: 1fstC8
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hace 4 meses, 2 semanas
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Edad: 88 años
Comentarios del vendedor sobre 1937' Panhard Dynamic
Los Sres. Ren Panhard y Mile Levassor son verdaderos pioneros de la industria automotriz. Cuando los dos hombres construyeron cuatro autos idénticos en París en 1891, Panhard y Levassor se convirtieron en la primera preocupación de automóvil de producción continua del mundo. Los alemanes Gottlieb Daimler y Carl Benz pueden haber sido los primeros en el camino, pero sus primeros esfuerzos llegaron en forma y comienzan. Con su compatriota Peugeot Serpollet y De Dion Panhard y Levassor fueron los primeros en dar lugar a la nueva industria del automóvil. Un adoptante temprano de la configuración de tracción trasera del motor delantero con el nombre de SystMe Panhard dado al diseño, aunque la compañía no adoptó universalmente otra trampa de eje de ingredientes importante hasta 1913. Panhard y Levassor también fueron pioneros en la dirección de las ruedas (1896) y radiadores tubados (1897). La producción de automóviles de Panhard creció rápidamente 1000 en 1902 cuando los fabricantes de automóviles estadounidenses todavía estaban luchando por encontrar la base. Panhard y Levassor estuvieron entre los primeros competidores de deportes de motor que ingresaron a los autos en las carreras de París ya en 1894 y continuaban cada año de la serie que se expandía en las carreras de Gordon Bennett que siguió. Los autos no siempre ganaban, pero casi siempre eran competitivos en el campo. Panhard continuó su tradición innovadora a medida que el automóvil creció en popularidad en Francia y más allá. La firma adoptó válvulas de manga para algunos modelos en 1910 el mismo año que el nombre de Levassor que había muerto después de un accidente de carreras de 1897 fue retirado. Para 1924, todos los modelos tenían frenos de cuatro ruedas. En la década de 1930, los cuerpos Panhard se volvieron aerodinámicos con contornos redondeados y vidrio curvos en los pilares del parabrisas. El diseño de Panhard alcanzó su cenit en el modelo dinámico de 1936 con una extraventada suspensión de la barra de torsión de chasis barroco de estilo barroco y una posición revolucionaria de conducción orientada al centro, unos 55 años por delante de Gordon Murrays McLaren F1. Al igual que el F1, el Steer Central Dynamics dio una visión nocupada del tráfico por delante. El acuerdo fue abandonado en modelos posteriores debido a las quejas de los clientes sobre deslizarse en el asiento. Sin embargo, el rendimiento del Panhard es relativamente tranquilo pero agradablemente refinado gracias a su válvula de manga de 2516cc en línea en línea. El ganador de varios premios de sus días en Europa, este sorprendente chasis dinámico de 1937 Panhard X76 número 200128 es objeto de una restauración más antigua terminada con un buen estándar y se mantiene cuidadosamente en los años de garantía. Pintado en Claret sobre marfil, es muy complementado por un interior de lana bronceado apropiado para la época. En 1997, este automóvil fue honrado en Poitiers Lgance Automobiles una manifestación vintage de automóviles en la región de Poitou-Charentes del oeste de Francia y en 1998 en Concours Delegance Dautomobiles Sarlat en Dordeña. Al año siguiente recibió elogios en Circuit International des Remtarts Dangoulme. En 2011 fue adquirido por el propietario más reciente, un coleccionista con sede en los Estados Unidos con un ojo agudo para los mejores ejemplos de Art Deco y Streamline Moderne Design. La dramática dinámica indudablemente se ajusta a ese facturación con sus guardabarros que fluyen fuertemente falsificados, rejilla estriada inspirada en deco y cubiertas de faro y una inteligente arreglo de parabrisas de tres piezas. Desde su adquisición de 2011, se exhibe en un museo privado que hace muy pocas apariciones públicas. En preparación para la venta, ha sufrido un servicio reciente, sin embargo, debido a la exhibición extendida, puede requerir atención adicional antes de embarcarse en los recorridos. La dinámica de Panhard claramente francesa no es solo una maravilla tecnológica antes de la guerra, sino también una obra maestra de diseño Art Deco. El estilo es notablemente excéntrico y, aunque puede ser polarizador para algunos, el impacto es innegable. Pocos podrían negar que los adornos dramáticos de los autos y los detalles intrincados son el colmo de la era Art Deco y, por lo tanto, seguramente será el centro de atención donde sea que tome su próximo custodio. Ofertas de bienvenida e intercambios considerados para detalles adicionales. Vea esta lista directamente en nuestro sitio web https://hymanltd.com/vehicles/7873-1937-panhard-x76-dynamic-sedan/
