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1968' Porsche 911
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€148,901Publicado 1 febrero 2022ID: DoWeXh
Caducado
hace 2 años, 9 meses
hace 2 años, 9 meses
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 54 años
Kilometraje: 480 km
Desplazamiento: 2000 cc
Combustible:
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1968' Porsche 911
Porsche 911 2.0 S "SWB" – enero de 1968
Exquisitamente reconstruido hasta el más mínimo detalle para 2021, este magnífico 911 de chasis corto es una recreación inspirada de lo que habría sido un 911 orientado a rally en su época. La base de esta máquina es nada menos que un 911 S de 1968, es decir, uno de los últimos “Short Wheel Base” en salir de la factoría de Zuffenhausen. La primera y única matrícula de este 911 es portuguesa, al no haber salido nunca del territorio nacional.
Para complementar y adornar la restauración, este Porsche tiene faros antiniebla auxiliares CIBIÉ, pintados en el color de la carrocería “Amarillo Bahama”, franjas negras horizontales PORSCHE en la parte inferior de las puertas, llantas Fuchs con neumáticos radiales como se usaban en ese momento, con 5ta rueda repuestos de acero, ventanillas laterales traseras en plexiglás con “branquias” al estilo del mítico 911R, y pestillos exteriores de goma en el maletero y en la tapa del motor, que solo cumplen una función decorativa, ya que se mantuvo operativo el sistema original.
En su interior podemos encontrar varios apuntes relacionados con la competición, siempre con miras a mantener el peso lo más bajo posible. Destacan los asientos baquet, réplicas muy similares a los RECARO que se usaban originalmente en el Carrera RS 2.7 ligero (muy raros de encontrar hoy en día), con cinturones de seguridad SCHROTH Racing de 4 puntos, sistema de apertura manual de ventanillas sin manivela, media barra antivuelco como se usaba en ese momento y la ausencia de una cubierta de guantera.
Debajo de la cubierta del motor, hay un motor completamente reconstruido, impulsado por carburadores Weber y una bomba de combustible Facet Red Top, un sistema de escape deportivo con colectores Bursch de acero inoxidable y un cárter de carreras Dansk con puntas largas, combinado con la caja de cambios 901 desde el principio. retroceder. Todos estos elementos trabajan juntos para brindar una experiencia de conducción aún más interesante e inmersiva.
Desde el coleccionista más entendido hasta el transeúnte más distraído, nadie queda indiferente ante esta pieza. Además de ser un ejemplar raro y un coche precioso para la vista, está absolutamente preparado para girar la llave y disfrutar de un tranquilo paseo junto al mar, atacar las curvas de una carretera de montaña, servir en las curvas diarias, salir a la pista en un día de pista o competir en un rally normal, normalmente como cualquier otro Porsche 911...
Está disponible para visitar en nuestras instalaciones.
Disponemos de condiciones privilegiadas para la financiación.
La información proporcionada anteriormente no renuncia a la validación por parte de nuestro departamento comercial.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para cualquier aclaración o información adicional.
Exquisitamente reconstruido hasta el más mínimo detalle para 2021, este magnífico 911 de chasis corto es una recreación inspirada de lo que habría sido un 911 orientado a rally en su época. La base de esta máquina es nada menos que un 911 S de 1968, es decir, uno de los últimos “Short Wheel Base” en salir de la factoría de Zuffenhausen. La primera y única matrícula de este 911 es portuguesa, al no haber salido nunca del territorio nacional.
Para complementar y adornar la restauración, este Porsche tiene faros antiniebla auxiliares CIBIÉ, pintados en el color de la carrocería “Amarillo Bahama”, franjas negras horizontales PORSCHE en la parte inferior de las puertas, llantas Fuchs con neumáticos radiales como se usaban en ese momento, con 5ta rueda repuestos de acero, ventanillas laterales traseras en plexiglás con “branquias” al estilo del mítico 911R, y pestillos exteriores de goma en el maletero y en la tapa del motor, que solo cumplen una función decorativa, ya que se mantuvo operativo el sistema original.
En su interior podemos encontrar varios apuntes relacionados con la competición, siempre con miras a mantener el peso lo más bajo posible. Destacan los asientos baquet, réplicas muy similares a los RECARO que se usaban originalmente en el Carrera RS 2.7 ligero (muy raros de encontrar hoy en día), con cinturones de seguridad SCHROTH Racing de 4 puntos, sistema de apertura manual de ventanillas sin manivela, media barra antivuelco como se usaba en ese momento y la ausencia de una cubierta de guantera.
Debajo de la cubierta del motor, hay un motor completamente reconstruido, impulsado por carburadores Weber y una bomba de combustible Facet Red Top, un sistema de escape deportivo con colectores Bursch de acero inoxidable y un cárter de carreras Dansk con puntas largas, combinado con la caja de cambios 901 desde el principio. retroceder. Todos estos elementos trabajan juntos para brindar una experiencia de conducción aún más interesante e inmersiva.
Desde el coleccionista más entendido hasta el transeúnte más distraído, nadie queda indiferente ante esta pieza. Además de ser un ejemplar raro y un coche precioso para la vista, está absolutamente preparado para girar la llave y disfrutar de un tranquilo paseo junto al mar, atacar las curvas de una carretera de montaña, servir en las curvas diarias, salir a la pista en un día de pista o competir en un rally normal, normalmente como cualquier otro Porsche 911...
Está disponible para visitar en nuestras instalaciones.
Disponemos de condiciones privilegiadas para la financiación.
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