El 911SC llegó en 1978 y fue importante porque simplificó la gama anterior, algo confusa, de 911 en un solo modelo. Si querías comprar un 911 atmosférico a finales de los 70 o principios de los 80, tenía que ser un SC. Sin embargo, había una nueva insignia. Algunos han dicho que SC significa "Super Carrera", "Sports Carrera" o incluso "Special Carrera". El motor era un melocotón incluso en su forma original de 180 CV, ya que producía más potencia y par a bajas revoluciones que la unidad del Carrera 3.0, bastante picoso, sin dejar de ser notablemente ágil y entusiasta. Los autos no estadounidenses aumentaron a 188 caballos de fuerza en 1980, luego, al año siguiente, como en este ejemplo, la potencia se elevó a 204 caballos de fuerza. Este es un convertible impresionante y bien mantenido con solo dos propietarios, el último de los cuales lo compró en Autofarm hace más de 20 años. Acabado en un raro rojo rubí con asientos deportivos de cuero Burgendy, tiene un gran archivo histórico con todos los manuales originales y el libro de servicio que tiene muchos sellos de servicio del concesionario Porsche, incluidos. facturas, mots, etc. Propiedad de un coleccionista serio, ha disfrutado de un mantenimiento continuo y se ha utilizado regularmente para viajes que incluyen giras europeas. Los 911Sc son uno de los mejores autos de conducción de la década de 1980 con un motor similar a una turbina que acelera libremente hasta la línea roja combinado con una elegante caja de cambios (tipo 915) que brinda capacidades de crucero de patas largas, lo que significa que el uso diario es fácilmente alcanzable. Se entrega completamente inspeccionado, con servicio completo de 12 meses. garantía.