O 911SC chegou em 1978 e foi significativo, pois simplificou a linha anterior, um tanto confusa, de 911 em um único modelo. Se você quisesse comprar um 911 normalmente aspirado no final dos anos 1970 ou início dos anos 1980, teria que ser um SC. Havia, porém, um novo distintivo. Alguns disseram que SC significa ‘Super Carrera’, ‘Sports Carrera’ ou mesmo ‘Special Carrera’. O motor era um pêssego mesmo em seu aspecto original de 180 cv, pois produzia mais potência e torque em rotações mais baixas do que a unidade do Carrera 3. 0, bastante pico, enquanto permanecia notavelmente livre de rotação e ansioso. Os carros fora dos EUA foram aumentados para 188 cv em 1980 e, no ano seguinte, como neste exemplo, a produção foi aumentada para 204 cv. Este é um conversível impressionante e bem conservado, com apenas 2 proprietários, o último tendo-o comprado na Autofarm há mais de 20 anos. faturas, mots, etc. Propriedade de um colecionador sério, ela tem desfrutado de manutenção contínua e usada regularmente para viagens, incluindo passeios pela Europa. Os 911Scs são um dos melhores carros de direção da década de 1980, com um motor tipo turbina girando livremente até a linha vermelha combinado com uma caixa de câmbio elegante (tipo 915) fornece capacidades de cruzeiro de pernas longas, o que significa que o uso diário é facilmente alcançável. garantia abrangente.