La 911SC est arrivée en 1978 et a été importante car elle a rationalisé la gamme précédente quelque peu déroutante de 911 en un seul modèle. Si vous vouliez acheter une 911 atmosphérique à la fin des années 1970 ou au début des années 1980, il fallait que ce soit une SC. Il y avait cependant un nouveau badge. Certains ont dit que SC signifie « Super Carrera », « Sports Carrera » ou même « Special Carrera ». Le moteur était une pêche, même dans sa forme originale de 180 ch, car il produisait plus de puissance et de couple à bas régime que l'unité plutôt pointue de la Carrera 3. 0 tout en restant remarquablement libre et enthousiaste. Les voitures non américaines ont été augmentées à 188 ch en 1980, puis l'année suivante, comme dans cet exemple, la puissance a été augmentée à 204 ch. Il s'agit d'un superbe cabriolet bien entretenu avec seulement 2 propriétaires, le dernier l'ayant acheté chez Autofarm il y a plus de 20 ans. Finie en rouge rubis rare avec des sièges sport en cuir bordeaux, elle a un excellent dossier historique avec tous les manuels d'origine et le carnet d'entretien qui comporte de nombreux tampons de service du concessionnaire Porsche inc. Les factures, mots, etc. Propriété d'un collectionneur sérieux, elle a bénéficié d'un entretien continu et est régulièrement utilisée pour des voyages, y compris des tournées européennes. Les 911 Sc sont l'une des meilleures voitures de conduite des années 1980 avec un moteur de type turbine à régime libre jusqu'à la ligne rouge, associé à une boîte de vitesses élégante (type 915), offrant des capacités de croisière sur de longues jambes, ce qui signifie qu'une utilisation quotidienne est facilement réalisable. Fourni entièrement inspecté, entretenu avec une garantie complète de 12 mois.