1920' Rolls-Royce Silver Ghost

1920 Rolls-Royce Silver Ghost 40/ 50hp Robinson Continental Tourer
Número de chasis: 26PE
Número de registro: R-4890
El 26PE fue ordenado por el mayor Edward Fitzgerald de Mayfair en 1918 inmediatamente después del final de la Primera Guerra Mundial y envió el chasis directamente al famoso carrossier parisino Henri Labourdette en el número 35 de Champs-Elysees, donde el nieto del fundador, Jean-Henri, recibió el encargo de construir una carrocería Salamanca Cabriolet. El equipo de artesanos y artesanos del carrocero se había visto gravemente mermado por la guerra, por lo que pasaron más de dos años antes de que el automóvil completo fuera entregado a su futuro primer propietario en Mayfair.
Cuatro años más tarde, el mayor dispuso que la carrocería original fuera reemplazada por una carrocería Park Ward Touring, ya que, imaginamos, encontró la carrocería trasera cerrada del Salamanca un poco claustrofóbica. Lamentablemente, Major falleció en 1931 y luego se envió 26PE a Australia, donde parece haber cambiado de propietario hasta alrededor de 1952.
En 1984, de vuelta en el Reino Unido, se instaló la actual carrocería abierta Robinson y el automóvil se restauró como nuevo por los expertos de Marque Alan Glew y Steve Penny. Últimamente, el automóvil residió en la colección del difunto Peter Phillips, quien lo usó con moderación pero con regularidad y el mantenimiento lo realizó Rolls Royce Guru Carl Ford. Como resultado, el auto está en una condición mecánica impecable con una fuerte sensación de "ir a cualquier lado".
El 26PE se presenta en fantásticas condiciones con una carrocería blanca brillante, cinco ruedas a juego y un impresionante interior de cuero tostado y un capó de mohair negro. El cuero interior y las tarjetas de las puertas se han suavizado suavemente con el paso del tiempo y ahora tienen una sensación agradablemente original. El aspecto elegante de la carrocería touring Tony Robinson se complementa con una caja de herramientas en el estribo, una rueda de repuesto montada en el lateral y un maletero de época.
En la carretera, el motor es silencioso y la dirección se mueve libremente. La caja de cambios tiene un funcionamiento muy directo y parece tener poco desgaste. El automóvil arranca fácilmente con el interruptor, lo que demuestra su excelente compresión y su perfecto estado de sintonía. Este es un Silver Ghost realmente bueno y está listo para su uso inmediato en rallies o giras de larga distancia. En pocas palabras: no quiere nada.

Ventas y Tasaciones
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