1920' Rolls-Royce Silver Ghost

1920 Rolls-Royce Silver Ghost 40/50hp Robinson Continental Tourer
Número do chassi: 26PE
Número de registro: R-4890
26PE foi encomendado pelo Major Edward Fitzgerald de Mayfair em 1918 logo após o fim da Primeira Guerra Mundial e ele teve o chassi entregue diretamente ao famoso Carrossier parisiense Henri Labourdette no número 35, Champs-Elysees, onde o neto do fundador, Jean-Henri, foi contratado para construir uma carroceria Salamanca Cabriolet. A equipe de artesãos e artesãos da construtora de carrocerias havia sido severamente esgotada pela guerra, então demorou mais de dois anos até que o carro completo fosse entregue ao seu futuro primeiro proprietário em Mayfair.
Quatro anos depois, o Major providenciou para que a carroceria original fosse substituída por uma Park Ward Touring Body, pois, imaginamos, ele achou a carroceria traseira fechada do Salamanca um pouco claustrofóbica. Infelizmente, o major faleceu em 1931 e o 26PE foi enviado para a Austrália, onde parece ter mudado de proprietário até por volta de 1952.
Em 1984, de volta ao Reino Unido, a atual carroceria aberta do Robinson foi montada e o carro restaurado como novo pelos especialistas da Marque Alan Glew e Steve Penny. Ultimamente, o carro residia na coleção do falecido Peter Phillips, que o usava com moderação, mas regularmente, com a manutenção sendo realizada pelo Rolls Royce Guru Carl Ford. Como resultado, o carro está em condições mecânicas impecáveis, com uma forte sensação de "ir a qualquer lugar".
O 26PE é apresentado em condições fantásticas com carroceria branca brilhante, cinco rodas combinando e um estonteante interior em couro bege e um capô de mohair preto. O couro interior e os cartões das portas suavizaram-se suavemente com o passar do tempo e agora têm uma sensação agradavelmente original. A aparência elegante da carroceria touring Tony Robinson é complementada por uma caixa de ferramentas de estribo, roda sobressalente lateral e porta-malas de época.
Na estrada, o motor é silencioso e a direção é livre. A caixa de engrenagens é muito direta em operação e parece ter pouco desgaste. O carro liga prontamente com o interruptor, atestando sua excelente compressão e estado de sintonia. Este é um Silver Ghost realmente bom e está pronto para uso imediato em comícios ou viagens de longa distância. Simplificando: não quer nada.

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