1920' Rolls-Royce Silver Ghost
il y a 1 année, 3 mois
1920 Rolls-Royce Silver Ghost 40/ 50cv Robinson Continental Tourer
Numéro de châssis : 26PE
Numéro d'enregistrement : R-4890
26PE a été commandé par un major Edward Fitzgerald de Mayfair en 1918 directement après la fin de la Première Guerre mondiale et il a fait livrer le châssis directement au célèbre Carrossier parisien Henri Labourdette au numéro 35, Champs-Elysées où le petit-fils du fondateur, Jean-Henri, a été chargé de construire une carrosserie Salamanca Cabriolet. L'équipe d'artisans et d'artisans du carrossier avait été gravement épuisée par la guerre, il a donc fallu plus de deux ans avant que la voiture achevée ne soit livrée à son futur premier propriétaire à Mayfair.
Quatre ans plus tard, le major s'est arrangé pour que la carrosserie d'origine soit remplacée par une carrosserie Park Ward Touring car, nous l'imaginons, il a trouvé la carrosserie arrière fermée de Salamanca un peu claustrophobe. Malheureusement, le major est décédé en 1931 et le 26PE a ensuite été expédié en Australie où il semble avoir changé de propriétaire jusqu'en 1952 environ.
En 1984, de retour au Royaume-Uni, la carrosserie de tourisme ouverte Robinson actuelle a été installée et la voiture restaurée comme neuve par les experts de Marque Alan Glew et Steve Penny. Dernièrement, la voiture a résidé dans la collection de feu Peter Phillips qui l'a utilisée avec parcimonie mais régulièrement, l'entretien étant effectué par Rolls Royce Guru Carl Ford. En conséquence, la voiture est dans un état mécanique irréprochable avec une forte sensation "aller n'importe où".
26PE est présentée dans un état fantastique avec une carrosserie blanche brillante, cinq roues assorties et un superbe intérieur en cuir fauve et une capote en mohair noir. Le cuir intérieur et les cartes de porte se sont adoucis doucement avec le passage du temps et ont maintenant une sensation agréablement originale. Le look élégant de la carrosserie de tourisme Tony Robinson est complété par une boîte à outils de marchepied, une roue de secours latérale et un coffre d'époque.
Sur la route, le moteur est silencieux et la direction ne joue pas. La boîte de vitesses est très directe en fonctionnement et semble avoir peu d'usure. La voiture démarre facilement à partir de l'interrupteur, ce qui atteste de son excellente compression et de son état d'écoute parfait. Il s'agit d'un très bon Silver Ghost et est prêt pour une utilisation immédiate dans les rallyes ou les tournées longue distance. Pour faire simple : il ne manque de rien.
Ventes & Estimations
Vintage & Prestige de Northampton Ltd.
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Salle d'exposition :
2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
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