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1942' Rolls-Royce Silver Ghost
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£200,000Publicado 18 marzo 2025ID: 5oox1W
- Cambridgeshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 83 años
Color exterior: Azul
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1942' Rolls-Royce Silver Ghost
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirMuseo de la Guerra Imperial | Duxford, Cambridgeshire
Visualización: martes 8 de abril a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 9 de abril a partir de las 9 a.m.
Ubicación: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50HP Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anteriormente propiedad del campeón mundial de F1 Phil Hill
Estimar
£ 200, 000 - £ 250, 000
Número de registro: SV 9682
Chasis No: 181 KF
MOT: exento
Historial de propiedad conocido de nuevo y se dice que ha cubierto solo 38, 000 millas
Previamente exhibido en Pebble Beach y un ganador del premio anterior en la codorniz, etc.
Originalmente cuerpo como un sedán Tilbury que una limusina McNear y ahora un roadster de Piccadilly
Mantenido por Grand Prix y Ace Sports Car Phil Hill durante dos décadas
Números de chasis, motor, caja de cambios y eje trasero coincidentes
Se fundó el modelo sobre el cual se fundó la reputación de Rolls-Royce como creadores de 'El mejor auto del mundo', el 40/ 50hp debutó en el Salón del Automóvil de Londres de noviembre de 1906. Un diseño algo convencional pero bellamente ejecutado, el recién llegado se basó en un enorme chasis de marco de escalera equipado con suspensión de hojas, frenos de rueda traseros potentes y impulso final de bobina espiral. Al desplazarse de 7036cc (7428cc desde 1910), su motor de seis cilindros superlativamente suave presentaba un cigüeñal de siete contejados, lubricación de presión completa y doce bujías (alimentadas a través de un sistema de ignición de doble magneto / bobina). Aliado a la transmisión manual de cuatro velocidades (sin embargo, se utilizó una caja de cambios de tres velocidades desde 1909 hasta 1913), la unidad de la Válvula Side demostró maravillosamente torque y misteriosamente tranquilo. Poseer un ojo legendario para los detalles, Henry Royce continuó desarrollando los 40/ 50hp durante su vida de producción de 18 años. Por lo tanto, los fantasmas de plata tardíos se jactaban considerablemente más caballos de fuerza (de 48 CV a 1, 250 rpm a 80bhp a 2, 250 rpm) y velocidades más altas que sus hermanos anteriores.
Rolls-Royce of America Inc se estableció para evitar el servicio de importación que hasta ahora había restringido las ventas transatlánticas de su empresa matriz. Operando desde las instalaciones de fábrica en Springfield, Massachusetts, la nueva preocupación inicialmente construyó copias de carbono del famoso modelo de 40/ 50hp. Sin embargo, a medida que avanzó el tiempo, su producto se sintió más en sintonía con el mercado estadounidense. El chasis de marco de escalera bellamente forjado y el motor de seis rectos de 7428cc envidiablemente suaves estaban poco alterados, pero los autos posteriores presentaban una transmisión manual de Gearchange de tres velocidades y una unidad de mano izquierda (curiosamente, solo 600 más o menos de los 1, 703 Ghosts de plata Springfield completados fueron a especificaciones LHD). Diseñado para cortejar a los clientes de Packard, Cadillac y Pierce Arrow que tenían un camión pequeño con la idea de una compra de solo chasis, pronto se puso a disposición una gama catalogada de trabajos de entrenamiento personalizados Rolls-Royce. Los diversos diseños recibieron nombres británicos y subcontratados a personas como Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield y Willoughby.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 8 de abril a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 9 de abril a partir de las 9 a.m.
Ubicación: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50HP Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anteriormente propiedad del campeón mundial de F1 Phil Hill
Estimar
£ 200, 000 - £ 250, 000
Número de registro: SV 9682
Chasis No: 181 KF
MOT: exento
Historial de propiedad conocido de nuevo y se dice que ha cubierto solo 38, 000 millas
Previamente exhibido en Pebble Beach y un ganador del premio anterior en la codorniz, etc.
Originalmente cuerpo como un sedán Tilbury que una limusina McNear y ahora un roadster de Piccadilly
Mantenido por Grand Prix y Ace Sports Car Phil Hill durante dos décadas
Números de chasis, motor, caja de cambios y eje trasero coincidentes
Se fundó el modelo sobre el cual se fundó la reputación de Rolls-Royce como creadores de 'El mejor auto del mundo', el 40/ 50hp debutó en el Salón del Automóvil de Londres de noviembre de 1906. Un diseño algo convencional pero bellamente ejecutado, el recién llegado se basó en un enorme chasis de marco de escalera equipado con suspensión de hojas, frenos de rueda traseros potentes y impulso final de bobina espiral. Al desplazarse de 7036cc (7428cc desde 1910), su motor de seis cilindros superlativamente suave presentaba un cigüeñal de siete contejados, lubricación de presión completa y doce bujías (alimentadas a través de un sistema de ignición de doble magneto / bobina). Aliado a la transmisión manual de cuatro velocidades (sin embargo, se utilizó una caja de cambios de tres velocidades desde 1909 hasta 1913), la unidad de la Válvula Side demostró maravillosamente torque y misteriosamente tranquilo. Poseer un ojo legendario para los detalles, Henry Royce continuó desarrollando los 40/ 50hp durante su vida de producción de 18 años. Por lo tanto, los fantasmas de plata tardíos se jactaban considerablemente más caballos de fuerza (de 48 CV a 1, 250 rpm a 80bhp a 2, 250 rpm) y velocidades más altas que sus hermanos anteriores.
Rolls-Royce of America Inc se estableció para evitar el servicio de importación que hasta ahora había restringido las ventas transatlánticas de su empresa matriz. Operando desde las instalaciones de fábrica en Springfield, Massachusetts, la nueva preocupación inicialmente construyó copias de carbono del famoso modelo de 40/ 50hp. Sin embargo, a medida que avanzó el tiempo, su producto se sintió más en sintonía con el mercado estadounidense. El chasis de marco de escalera bellamente forjado y el motor de seis rectos de 7428cc envidiablemente suaves estaban poco alterados, pero los autos posteriores presentaban una transmisión manual de Gearchange de tres velocidades y una unidad de mano izquierda (curiosamente, solo 600 más o menos de los 1, 703 Ghosts de plata Springfield completados fueron a especificaciones LHD). Diseñado para cortejar a los clientes de Packard, Cadillac y Pierce Arrow que tenían un camión pequeño con la idea de una compra de solo chasis, pronto se puso a disposición una gama catalogada de trabajos de entrenamiento personalizados Rolls-Royce. Los diversos diseños recibieron nombres británicos y subcontratados a personas como Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield y Willoughby.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
