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1942' Rolls-Royce Silver Ghost
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£200,000Publicado 18 Março 2025ID: 5oox1W
- Cambridgeshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 83 anos
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirMuseu da Guerra Imperial | Duxford, Cambridgeshire
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50hp Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anteriormente propriedade do campeão mundial da F1 Phil Hill
Estimativa
£ 200.000 - £ 250.000
Registro no: SV 9682
Chassi no: 181 KF
MOT: isento
Histórico de propriedade conhecido da New e disse ter coberto apenas 38.000 milhas
Anteriormente exibido em Pebble Beach e um vencedor de prêmios anteriores na codorna etc.
Originalmente, como um sedan de Tilbury, depois uma limusine McNear e agora um Roadster Piccadilly
Mantido pelo Grand Prix e pelo Sports Car Ace Phil Hill por duas décadas
Chassi correspondente, motor, caixa de engrenagens e números de eixo traseiro
O modelo sobre o qual a reputação de Rolls-Royce como fabricante de 'The Best Car do Mundo' foi fundada, o 40/50HP estreou no Salão Automóvel de Londres em novembro de 1906. Um design um tanto convencional, mas lindamente executado, o recém-chegado foi baseado em um enorme chassi de quadro de escada equipado com suspensão de folhas de folha, poderosos freios de roda traseira e carro final em espiral. Deslocando 7036cc (7428cc de 1910), seu motor de seis cilindros superlativamente lisos apresentava um eixo de manivela de sete porte, lubrificação de pressão total e doze velas de ignição (alimentado por meio de um sistema de ignição por magneto / bobina duplo). Aliado à transmissão manual de quatro velocidades (no entanto, uma caixa de três velocidades foi utilizada de 1909 a 1913), a unidade de válvula lateral provou ser maravilhosamente tolera e silenciosa. Possuindo um olhar lendário para os detalhes, Henry Royce continuou a desenvolver os 40/ 50hp ao longo de sua vida útil de 18 anos. Assim, os fantasmas de prata tardios ostentavam consideravelmente mais potência (acima de 48bhp a 1, 250rpm a 80bhp às 2, 250rpm) e maiores velocidades máximas do que seus irmãos anteriores.
A Rolls-Royce of America Inc foi criada para contornar o imposto de importação sufocante que até então restringiu as vendas transatlânticas de sua empresa controladora. Operando a partir de instalações de fábrica em Springfield, Massachusetts, a nova preocupação inicialmente construiu cópias de carbono do famoso modelo de 40/ 50hp. No entanto, com o passar do tempo, seu produto ficou mais sintonizado com o mercado dos EUA. O chassi de quadro de escada lindamente forjado e o motor de 7428cc de 7428cc de seis foram um pouco alterados, mas os carros posteriores apresentavam uma transmissão manual de três marchange e de três velocidades e a unidade esquerda (curiosamente apenas 600 dos 1, 703 Ghosts de prata de Springfield concluídos foram para a especificação LHD). Projetado para atrair clientes de Packard, Cadillac e Pierce Arrow existentes que tinham pouco caminhão com a idéia de uma compra apenas de chassi, uma gama catalogada de Rolls-Royce Custom Coachwork foi disponibilizada em breve. Os vários designs receberam nomes britânicos e subcontratados a Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield e Willoughby.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50hp Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anteriormente propriedade do campeão mundial da F1 Phil Hill
Estimativa
£ 200.000 - £ 250.000
Registro no: SV 9682
Chassi no: 181 KF
MOT: isento
Histórico de propriedade conhecido da New e disse ter coberto apenas 38.000 milhas
Anteriormente exibido em Pebble Beach e um vencedor de prêmios anteriores na codorna etc.
Originalmente, como um sedan de Tilbury, depois uma limusine McNear e agora um Roadster Piccadilly
Mantido pelo Grand Prix e pelo Sports Car Ace Phil Hill por duas décadas
Chassi correspondente, motor, caixa de engrenagens e números de eixo traseiro
O modelo sobre o qual a reputação de Rolls-Royce como fabricante de 'The Best Car do Mundo' foi fundada, o 40/50HP estreou no Salão Automóvel de Londres em novembro de 1906. Um design um tanto convencional, mas lindamente executado, o recém-chegado foi baseado em um enorme chassi de quadro de escada equipado com suspensão de folhas de folha, poderosos freios de roda traseira e carro final em espiral. Deslocando 7036cc (7428cc de 1910), seu motor de seis cilindros superlativamente lisos apresentava um eixo de manivela de sete porte, lubrificação de pressão total e doze velas de ignição (alimentado por meio de um sistema de ignição por magneto / bobina duplo). Aliado à transmissão manual de quatro velocidades (no entanto, uma caixa de três velocidades foi utilizada de 1909 a 1913), a unidade de válvula lateral provou ser maravilhosamente tolera e silenciosa. Possuindo um olhar lendário para os detalhes, Henry Royce continuou a desenvolver os 40/ 50hp ao longo de sua vida útil de 18 anos. Assim, os fantasmas de prata tardios ostentavam consideravelmente mais potência (acima de 48bhp a 1, 250rpm a 80bhp às 2, 250rpm) e maiores velocidades máximas do que seus irmãos anteriores.
A Rolls-Royce of America Inc foi criada para contornar o imposto de importação sufocante que até então restringiu as vendas transatlânticas de sua empresa controladora. Operando a partir de instalações de fábrica em Springfield, Massachusetts, a nova preocupação inicialmente construiu cópias de carbono do famoso modelo de 40/ 50hp. No entanto, com o passar do tempo, seu produto ficou mais sintonizado com o mercado dos EUA. O chassi de quadro de escada lindamente forjado e o motor de 7428cc de 7428cc de seis foram um pouco alterados, mas os carros posteriores apresentavam uma transmissão manual de três marchange e de três velocidades e a unidade esquerda (curiosamente apenas 600 dos 1, 703 Ghosts de prata de Springfield concluídos foram para a especificação LHD). Projetado para atrair clientes de Packard, Cadillac e Pierce Arrow existentes que tinham pouco caminhão com a idéia de uma compra apenas de chassi, uma gama catalogada de Rolls-Royce Custom Coachwork foi disponibilizada em breve. Os vários designs receberam nomes britânicos e subcontratados a Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield e Willoughby.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
