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1942' Rolls-Royce Silver Ghost
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£200,000Publié 18 Mars 2025ID: 5oox1W
- Cambridgeshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 83 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1942' Rolls-Royce Silver Ghost
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireMusée de la guerre impériale | Duxford, Cambridgeshire
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40 / 50HP Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anciennement la propriété du champion du monde F1 Phil Hill
Estimation
200 000 £ - 250 000 £
N ° d'inscription: SV 9682
Châssis no: 181 kf
MOT: exempter
Historique de propriété connu de New et aurait couvert seulement 38 000 miles
Précédemment exposé à Pebble Beach et un ancien lauréat du prix à la caille, etc.
À l'origine comme une berline Tilbury puis une limousine McNear et maintenant un roadster Piccadilly
Gardée par Grand Prix et Car Sports Car Ace Phil Hill pendant deux décennies
Châssis assorti, moteur, boîte de vitesses et numéros d'essieu arrière
Le modèle sur lequel la réputation de Rolls-Royce en tant que fabricants de «la meilleure voiture du monde» a été fondée, le 40/50 ch a fait ses débuts lors du salon de la London de novembre 1906. Design quelque peu conventionnel mais magnifiquement exécuté, le nouveau venu était basé sur un châssis de trame d'échelle massif équipé d'une suspension polyvalente en feuilles, de freins de roue arrière puissants et d'un entraînement final à couches spirale. Déplacement de 7036cc (7428cc de 1910), son moteur à six cylindres super-lisse comportait un vilebrequin à sept portées, une lubrification à pleine pression et douze bougies d'allumage (nourries via un système d'allumage à double magnéto / bobine). Alliée à une transmission manuelle à quatre vitesses (cependant, une boîte de vitesses à trois vitesses a été utilisée de 1909 à 1913), l'unité SideValve s'est avérée à la fois merveilleusement tordée et étrangement silencieuse. Possédant un œil légendaire pour le détail, Henry Royce a continué à développer les 40/50 ch tout au long de sa vie de production de 18 ans. Ainsi, les fantômes d'argent Late Silver se comptaient considérablement plus de chevaux (en hausse de 48 ch à 1, 250 tr / min à 80 ch à 2, 250 tr / min) et des vitesses de pointe plus élevées que leurs frères précédents.
Rolls-Royce of America Inc a été créé pour contourner les droits d'importation swingants qui avaient jusqu'à présent limité les ventes transatlantiques de sa société mère. Opérant à partir de locaux d'usine à Springfield, Massachusetts, la nouvelle préoccupation a initialement construit des copies carbone du célèbre modèle 40/50 ch. Cependant, au fil du temps, son produit est devenu plus à l'écoute du marché américain. Le châssis de cadre d'échelle magnifiquement forgé et le moteur à six envidus enviable 7428 cm3 ont été peu modifiés, mais les voitures ultérieures présentaient une transmission manuelle de Gearchange Center à trois vitesses et une conduite à gauche (il est intéressant de noter que 600 environ du 1, 703 Ghosts Silver Silver de Springfield terminés par LHD). Conçu pour courtiser les clients existants de Packard, Cadillac et Pierce Arrow qui avaient un petit camion avec l'idée d'un achat de châssis uniquement, une gamme cataloguée de coachs personnalisés Rolls-Royce a été rapidement disponible. Les différentes conceptions ont reçu des noms britanniques et sous-traités à Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield et Willoughby.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1924 Rolls-Royce Springfield 40 / 50HP Silver Ghost Piccadilly Roadster
Anciennement la propriété du champion du monde F1 Phil Hill
Estimation
200 000 £ - 250 000 £
N ° d'inscription: SV 9682
Châssis no: 181 kf
MOT: exempter
Historique de propriété connu de New et aurait couvert seulement 38 000 miles
Précédemment exposé à Pebble Beach et un ancien lauréat du prix à la caille, etc.
À l'origine comme une berline Tilbury puis une limousine McNear et maintenant un roadster Piccadilly
Gardée par Grand Prix et Car Sports Car Ace Phil Hill pendant deux décennies
Châssis assorti, moteur, boîte de vitesses et numéros d'essieu arrière
Le modèle sur lequel la réputation de Rolls-Royce en tant que fabricants de «la meilleure voiture du monde» a été fondée, le 40/50 ch a fait ses débuts lors du salon de la London de novembre 1906. Design quelque peu conventionnel mais magnifiquement exécuté, le nouveau venu était basé sur un châssis de trame d'échelle massif équipé d'une suspension polyvalente en feuilles, de freins de roue arrière puissants et d'un entraînement final à couches spirale. Déplacement de 7036cc (7428cc de 1910), son moteur à six cylindres super-lisse comportait un vilebrequin à sept portées, une lubrification à pleine pression et douze bougies d'allumage (nourries via un système d'allumage à double magnéto / bobine). Alliée à une transmission manuelle à quatre vitesses (cependant, une boîte de vitesses à trois vitesses a été utilisée de 1909 à 1913), l'unité SideValve s'est avérée à la fois merveilleusement tordée et étrangement silencieuse. Possédant un œil légendaire pour le détail, Henry Royce a continué à développer les 40/50 ch tout au long de sa vie de production de 18 ans. Ainsi, les fantômes d'argent Late Silver se comptaient considérablement plus de chevaux (en hausse de 48 ch à 1, 250 tr / min à 80 ch à 2, 250 tr / min) et des vitesses de pointe plus élevées que leurs frères précédents.
Rolls-Royce of America Inc a été créé pour contourner les droits d'importation swingants qui avaient jusqu'à présent limité les ventes transatlantiques de sa société mère. Opérant à partir de locaux d'usine à Springfield, Massachusetts, la nouvelle préoccupation a initialement construit des copies carbone du célèbre modèle 40/50 ch. Cependant, au fil du temps, son produit est devenu plus à l'écoute du marché américain. Le châssis de cadre d'échelle magnifiquement forgé et le moteur à six envidus enviable 7428 cm3 ont été peu modifiés, mais les voitures ultérieures présentaient une transmission manuelle de Gearchange Center à trois vitesses et une conduite à gauche (il est intéressant de noter que 600 environ du 1, 703 Ghosts Silver Silver de Springfield terminés par LHD). Conçu pour courtiser les clients existants de Packard, Cadillac et Pierce Arrow qui avaient un petit camion avec l'idée d'un achat de châssis uniquement, une gamme cataloguée de coachs personnalisés Rolls-Royce a été rapidement disponible. Les différentes conceptions ont reçu des noms britanniques et sous-traités à Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield et Willoughby.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
