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1954' Sunbeam Alpine Mark I '54 CH13765
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€56,950Publicado 2 marzo 2026ID: Fi6zIp
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet - 2 puertas, 2 lugares
Condición: Excelente
Edad: 72 años
Kilometraje: 79430 km
Desplazamiento: 2267 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 4 marchas
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1954' Sunbeam Alpine Mark I '54 CH13765
Informe de tasación disponible
Muy buen estado
Hermosa pátina
Números coincidentes
Terratrip Belmog Classic instalado
neumáticos nuevos
mantenimiento 2025
Vídeo de recorrido: haga clic aquí
Sunbeam es una marca de automóviles británica, producida originalmente en Wolverhampton. Sunbeam tiene su origen en la fábrica "Japanware" de John Marston, fundada en 1859. A principios del siglo XX, Sunbeam logró numerosos éxitos en el deporte del motor, en particular en el circuito de Brooklands, en el Gran Premio, en la Coupe de l'Auto de Dieppe y también durante las 24 Horas de Le Mans. No olvidemos los famosos coches récord de velocidad "Blue Bird" y "Sunbeam 1000HP", que hicieron historia en Pendine Sands y Daytona Beach. En 1953 apareció el "Sunbeam-Talbot Alpine", un roadster biplaza desarrollado por el distribuidor de "Sunbeam-Talbot" George Hartwell, concebido como coche de rally. En 1954, se abandonó el nombre "Talbot" y "Sunbeam" se convirtió en el nombre de la marca para sus coches deportivos. Ese año, el "Alpine" pasó a llamarse "Sunbeam Alpine". La producción del "Alpine" finalizó en 1956 y fue reemplazada por el "Sunbeam Rapier". El "Sunbeam 90 Mark III" se fabricó entre 1954 y 1957. En la parrilla, el modelo estaba etiquetado como "Sunbeam Supreme". La versión descapotable desapareció en 1955. En total se produjeron unas 2.250 unidades del "Sunbeam Alpine MK I & III", de las que se cree que sólo quedan unas 200. ¡Un coche realmente raro!
Especificaciones técnicas
Carrocería: Descapotable
Longitud (cm): 425,4
Ancho (cm): 158,8
Altura (cm): 149,9
Distancia entre ejes (cm): 247,6
mecanica
Motor: 2267 cc L4
Sistema de combustible: carburador
Caja de cambios: 4 velocidades + sobremarcha
Tracción: ruedas traseras
volante a la izquierda
Potencia máxima: 80 CV
Velocidad máxima: 150,6 km/h
Nota del Club de Propietarios de STAR Sunbeam
Los registros de fábrica de su exposición de automóviles:
Número de chasis: A3013765 LRX
Número de motor: -----ídem-------
Color original: Rojo Coronación
Fecha de envío: 2 de octubre de 1953
Número de factura: ME 13903
Enviado a: Rootes (Departamento de Exportación)
Fecha de exportación: 14 de octubre de 1953.
L = Volante a la izquierda (Exportación)
R = Alpino (Roadster)
X = Especificación no estándar
Este coche no ha sido matriculado anteriormente en nuestro Club.
El Sunbeam Talbot Alpine Register atiende a todos los automóviles Talbot, Sunbeam Talbot y Sunbeam producidos por Rootes entre 1936 y 1956.
El Club, fundado en 1969, tiene 729 miembros en todo el mundo, 91 en EE. UU. y Canadá, 112 en el resto del mundo (incluidos 9 en Holanda, 8 en Bélgica, 13 en Francia, 12 en Alemania) y poco más de 500 en el Reino Unido. El Club publica cada dos meses una revista informativa, Stardust.
Le envío un formulario de Solicitud de membresía para entregárselo al comprador del automóvil.
Nota especial sobre el motor especial.
He echado otro vistazo a las imágenes del compartimento del motor. El motor luce un carburador de codo especial (descripción del catálogo de piezas de Rootes para el 'panqueque'), un carburador Solex de doble estrangulador, un colector de admisión, un filtro de aire centrífugo de CA y una entrada de cola de pez. Sin embargo, no existe el llenado de aceite correcto con el tubo de ventilación del filtro de aire. La tapa de balancines también está equipada con una placa de soporte del tubo de ventilación Alpine MKI. El número de chasis es A3013765 LRX, que no es uno de los 93 especiales de fábrica (46 RHD y 47 LHD). Creo que el coche tiene instalado un motor especial o al menos el cabezal, los colectores y el estrangulador doble especiales, etc., de un motor especial.
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 08-12/04/2026 Retro Clásicos Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Muy buen estado
Hermosa pátina
Números coincidentes
Terratrip Belmog Classic instalado
neumáticos nuevos
mantenimiento 2025
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Sunbeam es una marca de automóviles británica, producida originalmente en Wolverhampton. Sunbeam tiene su origen en la fábrica "Japanware" de John Marston, fundada en 1859. A principios del siglo XX, Sunbeam logró numerosos éxitos en el deporte del motor, en particular en el circuito de Brooklands, en el Gran Premio, en la Coupe de l'Auto de Dieppe y también durante las 24 Horas de Le Mans. No olvidemos los famosos coches récord de velocidad "Blue Bird" y "Sunbeam 1000HP", que hicieron historia en Pendine Sands y Daytona Beach. En 1953 apareció el "Sunbeam-Talbot Alpine", un roadster biplaza desarrollado por el distribuidor de "Sunbeam-Talbot" George Hartwell, concebido como coche de rally. En 1954, se abandonó el nombre "Talbot" y "Sunbeam" se convirtió en el nombre de la marca para sus coches deportivos. Ese año, el "Alpine" pasó a llamarse "Sunbeam Alpine". La producción del "Alpine" finalizó en 1956 y fue reemplazada por el "Sunbeam Rapier". El "Sunbeam 90 Mark III" se fabricó entre 1954 y 1957. En la parrilla, el modelo estaba etiquetado como "Sunbeam Supreme". La versión descapotable desapareció en 1955. En total se produjeron unas 2.250 unidades del "Sunbeam Alpine MK I & III", de las que se cree que sólo quedan unas 200. ¡Un coche realmente raro!
Especificaciones técnicas
Carrocería: Descapotable
Longitud (cm): 425,4
Ancho (cm): 158,8
Altura (cm): 149,9
Distancia entre ejes (cm): 247,6
mecanica
Motor: 2267 cc L4
Sistema de combustible: carburador
Caja de cambios: 4 velocidades + sobremarcha
Tracción: ruedas traseras
volante a la izquierda
Potencia máxima: 80 CV
Velocidad máxima: 150,6 km/h
Nota del Club de Propietarios de STAR Sunbeam
Los registros de fábrica de su exposición de automóviles:
Número de chasis: A3013765 LRX
Número de motor: -----ídem-------
Color original: Rojo Coronación
Fecha de envío: 2 de octubre de 1953
Número de factura: ME 13903
Enviado a: Rootes (Departamento de Exportación)
Fecha de exportación: 14 de octubre de 1953.
L = Volante a la izquierda (Exportación)
R = Alpino (Roadster)
X = Especificación no estándar
Este coche no ha sido matriculado anteriormente en nuestro Club.
El Sunbeam Talbot Alpine Register atiende a todos los automóviles Talbot, Sunbeam Talbot y Sunbeam producidos por Rootes entre 1936 y 1956.
El Club, fundado en 1969, tiene 729 miembros en todo el mundo, 91 en EE. UU. y Canadá, 112 en el resto del mundo (incluidos 9 en Holanda, 8 en Bélgica, 13 en Francia, 12 en Alemania) y poco más de 500 en el Reino Unido. El Club publica cada dos meses una revista informativa, Stardust.
Le envío un formulario de Solicitud de membresía para entregárselo al comprador del automóvil.
Nota especial sobre el motor especial.
He echado otro vistazo a las imágenes del compartimento del motor. El motor luce un carburador de codo especial (descripción del catálogo de piezas de Rootes para el 'panqueque'), un carburador Solex de doble estrangulador, un colector de admisión, un filtro de aire centrífugo de CA y una entrada de cola de pez. Sin embargo, no existe el llenado de aceite correcto con el tubo de ventilación del filtro de aire. La tapa de balancines también está equipada con una placa de soporte del tubo de ventilación Alpine MKI. El número de chasis es A3013765 LRX, que no es uno de los 93 especiales de fábrica (46 RHD y 47 LHD). Creo que el coche tiene instalado un motor especial o al menos el cabezal, los colectores y el estrangulador doble especiales, etc., de un motor especial.
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 08-12/04/2026 Retro Clásicos Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
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