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1948' Talbot-Lago T26
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£498,000Publicado 25 marzo 2024ID: CXuj7g
Caducado
hace 8 meses, 3 semanas
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Edad: 76 años
Comentarios del vendedor sobre 1948' Talbot-Lago T26
- Carrocería Graber
- Rápido y confiable
- Restauración del concurso
Historia del vehículo:
En 1935, el italiano Antonio Lago se hizo cargo de la planta de Talbot en Suresnes. Bajo su dirección y bajo el nuevo nombre de la empresa Talbot Lago, en 1937 se desarrollaron dos modelos de automóviles completamente nuevos con motores de 6 cilindros (2,7 y 3 litros de cilindrada). La historia de antes de la guerra se produjo en colaboración con los carroceros más famosos de Europa. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lago presentó el Talbot Lago Record y el Grand Sport con motor de 4,5 litros y consiguió con ellos éxitos deportivos, como la victoria en Le Mans en 1950 con Louis Rosier al volante.
Este Talbot Lago fue entregado a Suiza en 1948 al Dr. med. Víctor, que hizo equipar el Lago con esta preciosa carrocería Graber. Sólo se produjeron tres coches de este tipo, con batalla larga. El último propietario anterior destacado compró el coche en Suiza en estado dos y lo hizo restaurar al estado uno en el renombrado taller de restauración Zweimüller en Austria. Para ello disponemos de facturas de más de 465.000 euros. Un coche excepcional.
- Rápido y confiable
- Restauración del concurso
Historia del vehículo:
En 1935, el italiano Antonio Lago se hizo cargo de la planta de Talbot en Suresnes. Bajo su dirección y bajo el nuevo nombre de la empresa Talbot Lago, en 1937 se desarrollaron dos modelos de automóviles completamente nuevos con motores de 6 cilindros (2,7 y 3 litros de cilindrada). La historia de antes de la guerra se produjo en colaboración con los carroceros más famosos de Europa. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lago presentó el Talbot Lago Record y el Grand Sport con motor de 4,5 litros y consiguió con ellos éxitos deportivos, como la victoria en Le Mans en 1950 con Louis Rosier al volante.
Este Talbot Lago fue entregado a Suiza en 1948 al Dr. med. Víctor, que hizo equipar el Lago con esta preciosa carrocería Graber. Sólo se produjeron tres coches de este tipo, con batalla larga. El último propietario anterior destacado compró el coche en Suiza en estado dos y lo hizo restaurar al estado uno en el renombrado taller de restauración Zweimüller en Austria. Para ello disponemos de facturas de más de 465.000 euros. Un coche excepcional.
