6 фото
1948' Talbot-Lago T26
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£498,000Опубликовано 25 марта 2024ID: CXuj7g
Истекло
7 месяцев, 1 неделю назад
7 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 76 лет
Комментарии продавца про 1948' Talbot-Lago T26
- Кузов Грабера
- Быстро и надежно
- Реставрация Конкурса
История автомобиля:
В 1935 году итальянец Антонио Лаго взял на себя управление заводом Talbot в Сюрене. Под его руководством и под новым названием компании Talbot Lago к 1937 году были разработаны две совершенно новые модели автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями (объемом 2,7 и 3 литра). В последующие годы были созданы одни из самых интересных автомобилей в мире. довоенной истории были произведены в сотрудничестве с самыми известными производителями кузовов Европы. После Второй мировой войны компания Lago представила Talbot Lago Record и Grand Sport с двигателем объемом 4,5 литра и смогла добиться с ними спортивных успехов, таких как победа в Ле-Мане в 1950 году с Луи Розье за рулем.
Этот Talbot Lago был доставлен в Швейцарию в 1948 году доктору мед. Виктор, который оснастил Lago этим прекрасным кузовом Graber. Всего было выпущено три автомобиля этого типа с длинной базой. Последний известный предыдущий владелец купил автомобиль в Швейцарии во втором состоянии и восстановил его до первого состояния в известной реставрационной мастерской Цваймюллер в Австрии. Для этого имеются счета на сумму более 465 000 фунтов стерлингов. Исключительный автомобиль.
- Быстро и надежно
- Реставрация Конкурса
История автомобиля:
В 1935 году итальянец Антонио Лаго взял на себя управление заводом Talbot в Сюрене. Под его руководством и под новым названием компании Talbot Lago к 1937 году были разработаны две совершенно новые модели автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями (объемом 2,7 и 3 литра). В последующие годы были созданы одни из самых интересных автомобилей в мире. довоенной истории были произведены в сотрудничестве с самыми известными производителями кузовов Европы. После Второй мировой войны компания Lago представила Talbot Lago Record и Grand Sport с двигателем объемом 4,5 литра и смогла добиться с ними спортивных успехов, таких как победа в Ле-Мане в 1950 году с Луи Розье за рулем.
Этот Talbot Lago был доставлен в Швейцарию в 1948 году доктору мед. Виктор, который оснастил Lago этим прекрасным кузовом Graber. Всего было выпущено три автомобиля этого типа с длинной базой. Последний известный предыдущий владелец купил автомобиль в Швейцарии во втором состоянии и восстановил его до первого состояния в известной реставрационной мастерской Цваймюллер в Австрии. Для этого имеются счета на сумму более 465 000 фунтов стерлингов. Исключительный автомобиль.
