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1948' Talbot-Lago T26
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£498,000Publié 25 Mars 2024ID: CXuj7g
Périmée
il y a 7 mois, 1 semaine
il y a 7 mois, 1 semaine
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Âge: 76 années
Commentaires du vendeur sur 1948' Talbot-Lago T26
- Carrosserie Graber
- Rapide et fiable
- Restauration de concours
Historique du véhicule :
En 1935, l'Italien Antonio Lago reprend l'usine Talbot de Suresnes. Sous sa direction et sous le nouveau nom de l'entreprise Talbot Lago, deux tout nouveaux modèles de voitures équipés de moteurs 6 cylindres (cylindrée de 2,7 et 3 litres) furent développés en 1937. Dans les années qui suivirent, certains des véhicules les plus excitants du monde d'avant-guerre ont été réalisées en coopération avec les carrossiers les plus renommés d'Europe. Après la Seconde Guerre mondiale, Lago a présenté la Talbot Lago Record et la Grand Sport avec un moteur de 4,5 litres et a pu remporter avec elles des succès sportifs, comme la victoire au Mans en 1950 avec Louis Rosier au volant.
Ce Talbot Lago a été livré en Suisse en 1948 au Dr med. Victor, qui a fait équiper la Lago de cette belle carrosserie Graber. Seules trois voitures de ce type, à empattement long, furent produites. Le dernier propriétaire important a acheté la voiture en Suisse dans l'état deux et l'a fait restaurer dans l'état un par le célèbre atelier de restauration Zweimüller en Autriche. Des factures de plus de 465 000 ? sont disponibles pour cela. Une voiture exceptionnelle.
- Rapide et fiable
- Restauration de concours
Historique du véhicule :
En 1935, l'Italien Antonio Lago reprend l'usine Talbot de Suresnes. Sous sa direction et sous le nouveau nom de l'entreprise Talbot Lago, deux tout nouveaux modèles de voitures équipés de moteurs 6 cylindres (cylindrée de 2,7 et 3 litres) furent développés en 1937. Dans les années qui suivirent, certains des véhicules les plus excitants du monde d'avant-guerre ont été réalisées en coopération avec les carrossiers les plus renommés d'Europe. Après la Seconde Guerre mondiale, Lago a présenté la Talbot Lago Record et la Grand Sport avec un moteur de 4,5 litres et a pu remporter avec elles des succès sportifs, comme la victoire au Mans en 1950 avec Louis Rosier au volant.
Ce Talbot Lago a été livré en Suisse en 1948 au Dr med. Victor, qui a fait équiper la Lago de cette belle carrosserie Graber. Seules trois voitures de ce type, à empattement long, furent produites. Le dernier propriétaire important a acheté la voiture en Suisse dans l'état deux et l'a fait restaurer dans l'état un par le célèbre atelier de restauration Zweimüller en Autriche. Des factures de plus de 465 000 ? sont disponibles pour cela. Une voiture exceptionnelle.
