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1963' Vauxhall Victor

£35,000

Publicado 4 febrero 2026ID: vs2yru

Warwickshire
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Information from the owner

Edad: 63 años

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1963' Vauxhall Victor

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. En 1961, Vauxhall presentó la última versión FB de su ya establecida gama Victor, seguida poco después por el derivado de alto rendimiento VX 4/90 equipado con un motor más grande de 1595 cc alimentado por carburadores gemelos Zenith. Se puede distinguir por sus destellos laterales contrastantes y su cambio de marchas de piso de cuatro velocidades, opcional en los modelos más pequeños. Las ventas del VX 4/90 resultaron un poco lentas al principio, lo que no sorprende si se tiene en cuenta que en el mercado 'deportivo' de la berlina 1600, el Vauxhall competía directamente con el brillante Cortina Lotus de Ford. Así que el Departamento de Marketing de Vauxhall almorzó con su Departamento de Competición y, siguiendo el ejemplo del Óvalo Azul, llegó el momento de involucrarse en el deporte del motor. Este VX 4/90, presagio de la entrada de Vauxhall en la escena internacional de los rallyes, es uno de los tres únicos coches oficiales preparados para competir en grandes eventos a principios de los años 1960. Compitió en el Rally de Montecarlo de 1963 y 1964 junto con el RAC Rally Tulip Rally y el Welsh Rally, así como el Rally del Sol de Medianoche de 1963 y el exigente Spa Sofia Liege. Estas apariciones establecieron firmemente la reputación del modelo y subrayan la importancia de este ejemplo dentro de la historia de los rallyes británicos. En años más recientes, el coche ha seguido demostrando sus capacidades en competiciones históricas. Su historial de eventos incluye la participación en el Monte Carlo Challenge de 1997, 1998 y 1999, el Classic Marathon de 1998, el Monte Carlo Historique de 2000, 2002 y 2004, el Vauxhall Centenary 1000 Mile Trial de 2003, el Winter Trial de 2005 y el Rally de las Pruebas de 2007. Pocos coches pueden presumir de una historia de competición tan extensa y consistente tanto en la época como en los rallyes históricos modernos. El coche va acompañado de un nivel excepcional de documentación que respalda aún más su autenticidad y elegibilidad. Esto incluye una tarjeta de identidad FIVA, un libro de registro de competición del RAC, un formulario de identidad del vehículo de rally histórico del RAC, un formulario de identidad del vehículo histórico de la FIA y una copia de sus documentos de homologación originales. En conjunto, estas credenciales confirman el estatus del automóvil como una auténtica máquina de rally "de fábrica" y lo hacen adecuado para una amplia gama de eventos históricos prestigiosos. La potencia es proporcionada por un motor preparado originalmente por el renombrado especialista en tuning de Vauxhall, Bill Blydenstein. Posteriormente, el propio Blydenstein renovó el motor en 1991, asegurando que conserva el carácter y el rendimiento que se espera de un coche preparado de fábrica. Vendido por la fábrica a un antiguo aprendiz del equipo oficial en 1965, el coche ha permanecido estrechamente conectado con sus raíces en la competición a lo largo de su vida. Las especificaciones reflejan tanto la precisión de la época como las actualizaciones bien pensadas para su uso en rallyes. El equipo incluye frenos servoasistidos, diferencial de deslizamiento limitado, jaula antivuelco, asientos de rally, cinturones de arnés completos, instrumentación Halda Twinmaster de época y un moderno Brantz Rallytimer. Estas características se combinan para hacer que el automóvil sea auténtico y práctico para los rallyes históricos competitivos. Con más de cien mil libras de gastos documentados durante su propiedad actual, este VX 4/90 representa una rara oportunidad de adquirir un automóvil de rally probado y listo para eventos. Con su profunda historia, procedencia y preparación, esta es una máquina que simplemente no podría recrearse hoy en día, sin importar el costo.

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