Comentarios del vendedor sobre 1966' Volkswagen Type 2
Historia con más de 21 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Volkswagen Tipo 1 (o 'Beetle', como fue apodado poco después de su debut en 1939) se convertiría en el automóvil más vendido de todos los tiempos. Bajo la dirección del gobierno alemán para construir un 'auto del pueblo', el Dr. Ferdinand Porsche comenzó a construir prototipos en Stuttgart a mediados de la década de 1930. La producción comenzó bajo la ocupación británica en Alemania antes de finales de 1945, mientras que las exportaciones en todo el mundo comenzaron a principios de la década de 1950. Volkswagen, como otros fabricantes, continuó refinando sus automóviles y desarrolló variantes de los componentes originales, pero también compartió componentes entre los modelos para aumentar la eficiencia de producción y la rentabilidad. Una de estas variantes, el icónico transportador de Volkswagen, llegó por primera vez al continente estadounidense en 1949. La competencia era inexistente, ya que no había nada similar en el mercado en ese momento. Debido a que usaba componentes de escarabajo estándar, era familiar y fácil de mantener, y sus piezas estaban fácilmente disponibles. Rápidamente se hizo popular como un medio eficiente para transportar personas. El transportador fue apodado el 'Micro Bus' y evolucionaría hacia otros vehículos, incluida una camioneta y una camioneta de carga. Su combinación de eficiencia y practicidad lo convirtió en un éxito instantáneo con la generación de 'poder de flores' de la década de 1960, y su diseño cuadrado lo calificó como el lienzo perfecto para los signos de paz, las flores pop-artes y los trabajos de pintura psicodélica. El micro bus fue alimentado por un motor de cuatro cilindros de 1, 500 centímetros cúbicos con válvulas superiores y horizontalmente opuestas, capaces de producir una potencia adecuada de 40 caballos de fuerza. Tenía una distancia entre ejes de 94. 5 pulgadas, suspensión de resorte de hoja semielíptica con amortiguadores y resortes de bobina, y frenos de tambor en las cuatro ruedas. Nuestro auto El auto que ofrecemos es un autobús Samba alemán original de 21 ventanas, el VW T1 más raro. Construido y vendido nuevo en Alemania en 1966, fue exportado al Reino Unido en 2004, donde fue adoptado por una familia británica amorosa que le dio el nombre de 'Honzi'. Durante este tiempo, el automóvil recibió un motor más potente y una restauración corporal completa. En 2019, compramos el automóvil y le dimos más actualizaciones, incluidos altavoces Bluetooth, un sistema de aire acondicionado y un motor completamente reconstruido junto con luces LED y otras actualizaciones mecánicas de un especialista en VW. Disponible para la venta en nuestras instalaciones en Padua, Italia, precio: POA