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1955' AC Aceca
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NégociablePublié 1 Août 2025ID: jWZVvB
Périmée
il y a 4 mois
il y a 4 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 70 années
Kilométrage: 74000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1955' AC Aceca
Faire: AC
Modèle: ACECA
Couleur: bleu
Année: 1955
Kilométrage: 74 000
Prix: £ p. O. Adescription: Aussi magnifique que le jour où ils ont été publiés il y a 70 ans, une conception de pointe, de merveilleuses lignes fluides et des performances à conserver avec le meilleur de l'entreprise, il n'y a pas de châssis surprise numéro 4, comme quelques-uns accutants ont été utilisés dès leur livraison. Cette voiture particulière a été ralliée depuis le tout début et a une histoire fantastique, de ses premières années à la propriété aimante d'où il vient actuellement, assis à côté des coureurs plus spéciaux et compétitifs. Le corps a une merveilleuse patine, la peinture d'un éclat métallique profond et juste quelques bosses et bosses, portant ses années avec fierté - comme nous les aimons, pas sur-restaurées et conserver leurs histoires. L'intérieur est similaire, dans un très bon ordre et un endroit très confortable pour être, plutôt raffiné en fait avec les fenêtres. Craquez les fenêtres et vous avez cette écorce droite britannique classique, lisse et soyeuse, avec une râpe déterminée. Sur la route, la voiture est facile à gérer, avec une boîte de vitesses, un moteur, une suspension et des freins entièrement reconstruits, la voiture conduit en effet très en toute confiance. Manger les bosses avec aplomb. Les nouvelles roues et pneus fournissent une grande traction pour garder la puissance en échec. Vous pouvez voir pourquoi ils étaient un choix de premier plan pour le Sports Tourer en herbe dans les années 50 et 60. AC vient de bien comprendre la recette. Ayant conduit et vu quelques acecas au fil des ans, le châssis numéro 4 est le meilleur que nous ayons eu le plaisir de prendre soin et de conduire avec une certaine marge. Pour en tête, toute la presse automobile a déclaré au fil des ans que le 2. 6 est la voiture à avoir, donc c'est le package complet! Spécification technique: ayant subi une révision mécanique récente, consistant en, mais sans s'y limiter, le châssis numéro 4 ainsi que n'importe quelle carte GT des années 50
Rebuilde moteur complet
Freins rafraîchis
Diff reconstruit
Demi-puits reconstruits
Nouveaux buissons de diff
Glucides reconstruits
Nouveau moteur de démarrage
Rodling Road réglée avec près de 40 000 £ dépensée depuis 2018, presque aucune pierre n'a été retournée à faire en sorte que cette ACECA dans un état de course et de conduite merveilleux. Comme beaucoup de CA, cette voiture a fait remplacer son moteur Weller / Bristol d'origine par le Ford Zephyr en ligne six, fonctionnant sur Triple Weber, pour créer un groupe motopropulseur beaucoup plus accordable, plus convivial et facilement utilisable, sans perturber l'équilibre du poids naturel ni en emporter la bande de son droite. Le fichier d'histoire est riche et détaille les voitures passées magnifiquement, avec la voiture et ses propriétaires mentionnés dans Autosport le 18 mai 1956, Pit et Paddock en avril, entre autres. Il a été pris en charge par les spécialistes de l'AC la majeure partie de sa vie et, plus récemment, par RW Racing Services Ltd. Redline Engineering et dans Racing Limited of Nottingham. En préparation à la vente, HPC Classics a détaillé la voiture, changé l'huile de boîte de vitesses et a fait régler le moteur entièrement par Jon Wood sur la route roulante, pour s'assurer que le nouveau propriétaire obtient un plaisir maximum de cette superbe voiture. Si vous êtes sur le marché pour une ACECA, cette voiture à bon prix, magnifiquement présentée et conduite doit être en tête de liste. Nombre total de propriétaires précédents: 5
Transmission: manuel à 4 vitesses
Capacité du moteur: 2. 6L
Spécification du moteur:
2. 6 litres Ford Zephyr en ligne six
Vitesse maximale 106 mph
Puissance 120 ch
Couple 123 lb / pi
0 - 60 en 9. 3 secondes
Prix: £ p. O. A
Modèle: ACECA
Couleur: bleu
Année: 1955
Kilométrage: 74 000
Prix: £ p. O. Adescription: Aussi magnifique que le jour où ils ont été publiés il y a 70 ans, une conception de pointe, de merveilleuses lignes fluides et des performances à conserver avec le meilleur de l'entreprise, il n'y a pas de châssis surprise numéro 4, comme quelques-uns accutants ont été utilisés dès leur livraison. Cette voiture particulière a été ralliée depuis le tout début et a une histoire fantastique, de ses premières années à la propriété aimante d'où il vient actuellement, assis à côté des coureurs plus spéciaux et compétitifs. Le corps a une merveilleuse patine, la peinture d'un éclat métallique profond et juste quelques bosses et bosses, portant ses années avec fierté - comme nous les aimons, pas sur-restaurées et conserver leurs histoires. L'intérieur est similaire, dans un très bon ordre et un endroit très confortable pour être, plutôt raffiné en fait avec les fenêtres. Craquez les fenêtres et vous avez cette écorce droite britannique classique, lisse et soyeuse, avec une râpe déterminée. Sur la route, la voiture est facile à gérer, avec une boîte de vitesses, un moteur, une suspension et des freins entièrement reconstruits, la voiture conduit en effet très en toute confiance. Manger les bosses avec aplomb. Les nouvelles roues et pneus fournissent une grande traction pour garder la puissance en échec. Vous pouvez voir pourquoi ils étaient un choix de premier plan pour le Sports Tourer en herbe dans les années 50 et 60. AC vient de bien comprendre la recette. Ayant conduit et vu quelques acecas au fil des ans, le châssis numéro 4 est le meilleur que nous ayons eu le plaisir de prendre soin et de conduire avec une certaine marge. Pour en tête, toute la presse automobile a déclaré au fil des ans que le 2. 6 est la voiture à avoir, donc c'est le package complet! Spécification technique: ayant subi une révision mécanique récente, consistant en, mais sans s'y limiter, le châssis numéro 4 ainsi que n'importe quelle carte GT des années 50
Rebuilde moteur complet
Freins rafraîchis
Diff reconstruit
Demi-puits reconstruits
Nouveaux buissons de diff
Glucides reconstruits
Nouveau moteur de démarrage
Rodling Road réglée avec près de 40 000 £ dépensée depuis 2018, presque aucune pierre n'a été retournée à faire en sorte que cette ACECA dans un état de course et de conduite merveilleux. Comme beaucoup de CA, cette voiture a fait remplacer son moteur Weller / Bristol d'origine par le Ford Zephyr en ligne six, fonctionnant sur Triple Weber, pour créer un groupe motopropulseur beaucoup plus accordable, plus convivial et facilement utilisable, sans perturber l'équilibre du poids naturel ni en emporter la bande de son droite. Le fichier d'histoire est riche et détaille les voitures passées magnifiquement, avec la voiture et ses propriétaires mentionnés dans Autosport le 18 mai 1956, Pit et Paddock en avril, entre autres. Il a été pris en charge par les spécialistes de l'AC la majeure partie de sa vie et, plus récemment, par RW Racing Services Ltd. Redline Engineering et dans Racing Limited of Nottingham. En préparation à la vente, HPC Classics a détaillé la voiture, changé l'huile de boîte de vitesses et a fait régler le moteur entièrement par Jon Wood sur la route roulante, pour s'assurer que le nouveau propriétaire obtient un plaisir maximum de cette superbe voiture. Si vous êtes sur le marché pour une ACECA, cette voiture à bon prix, magnifiquement présentée et conduite doit être en tête de liste. Nombre total de propriétaires précédents: 5
Transmission: manuel à 4 vitesses
Capacité du moteur: 2. 6L
Spécification du moteur:
2. 6 litres Ford Zephyr en ligne six
Vitesse maximale 106 mph
Puissance 120 ch
Couple 123 lb / pi
0 - 60 en 9. 3 secondes
Prix: £ p. O. A
