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1971' Alfa Romeo 1750

£45,000

Publié 9 Juillet 2026ID: tQIFjp

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 55 années

Kilométrage: 78400 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1971' Alfa Romeo 1750

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Offert ici est une récréation GTAm très réfléchie et exécutée de manière experte, terminée en Alfa Rosso classique. Selon les documents du dossier historique, le concept a évolué au fil de plusieurs années pour devenir l'impressionnante Alfa Romeo présentée aujourd'hui. Le projet a débuté avec une Alfa Romeo 1750 GTV de 1971 à conduite à droite, fournie par HPI et fournie par le Royaume-Uni, dont le propriétaire de longue date a initialement développé la voiture pour les courses de sprint et les courses de côte, tout en conservant une immatriculation routière complète afin qu'elle puisse être appréciée à la fois sur la route et en compétition occasionnelle. travaux réalisés par le très réputé atelier Alfa Panels. La maniabilité a été améliorée grâce à un kit de suspension de course « doux » Alfaholics comprenant des amortisseurs réglables Gaz, des ressorts Alfaholics Blue et de nombreux composants de suspension légers. Pour plus de rigidité et de sécurité, la coque est équipée d'un arceau de sécurité OMP complet (avec les barres de porte actuellement retirées), de sièges baquets OMP avec harnais, d'une batterie de course légère et d'un plateau de batterie monté à plat. Le cockpit est complété par des instruments VDO, un volant Momo Prototipo, un panneau de commande monté sur tunnel, un système d'extinction d'incendie, une coupure de courant et des vitres latérales coulissantes Lexan. Sous le capot se trouve un moteur Nord à double arbre à cames révisé de 2,0 litres respirant par deux carburateurs Dell'Orto, alimenté par un réservoir de carburant Alfaholics à déflecteur en aluminium de 55 litres et expirant par un système d'échappement Alfaholics entièrement en acier inoxydable. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium amélioré, tandis que les accessoires, notamment l'alternateur, le démarreur, la pompe à eau, l'embrayage et les durites, ont été récemment révisés ou remplacés. La puissance est transmise via un différentiel LSD de course Alfaholics à un ensemble de roues Compomotive GTAm équipées de pneus Dunlop destinés à une utilisation sur piste et en compétition. Le freinage a également été entièrement amélioré avec de nouveaux disques, des plaquettes récentes, des durites tressées et des étriers arrière Alfaholics et des étriers avant remis à neuf. Le moteur, la boîte de vitesses et le LSD ont tous été remplis d'huiles Millers Racing de haute qualité, comme recommandé par Alfaholics. La qualité de la construction est entièrement soutenue par un dossier historique complet contenant une collection substantielle de factures documentant la conversion, ainsi que de nombreux certificats MOT et documents justificatifs accumulés au fil de nombreuses années. Construit à partir de nombreux composants Alfaholics haut de gamme et soigneusement développé tout au long de sa durée de vie, il offre une combinaison passionnante de convivialité sur route rapide avec le potentiel pour les courses de côte, les épreuves de sprint ou les journées sur piste.

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