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1971' Alfa Romeo 1750

£45,000

Veröffentlicht 9 Juli 2026ID: tQIFjp

Warwickshire
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Information from the owner

Alter: 55 Jahre

Kilometerstand: 78400 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1971' Alfa Romeo 1750

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei der BRDC Classic 2026 – Collectors' Cars am Samstag, den 25. Juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN versteigert. Hier wird eine sehr gut durchdachte und fachmännisch ausgeführte GTAm-Nachbildung im klassischen Alfa Rosso angeboten. Den Dokumenten in der Geschichtsakte zufolge entwickelte sich das Konzept über mehrere Jahre hinweg zu dem beeindruckenden Alfa Romeo, der heute präsentiert wird. Das Projekt begann mit einem HPI-zertifizierten, in Großbritannien gelieferten Rechtslenker-Alfa Romeo 1750 GTV aus dem Jahr 1971, dessen langjähriger Besitzer das Auto zunächst für Sprintrennen und Bergrennen entwickelte und gleichzeitig die volle Straßenzulassung beibehielt, sodass es sowohl auf der Straße als auch bei gelegentlichen Wettkämpfen genossen werden konnte. Die Karosserie wurde sorgfältig mithilfe von Leichtbauplatten modifiziert, um das Erscheinungsbild der modifizierten GTAm-Wettbewerbsautos der späten 1960er und frühen 1970er Jahre genau nachzubilden Die Arbeiten wurden von der renommierten Alfa Panels-Werkstatt ausgeführt. Das Handling wurde mit einem „milden“ Rennfahrwerkssatz von Alfaholics verbessert, der aus verstellbaren Gaz-Dämpfern, Alfaholics Blue-Federn und zahlreichen leichten Fahrwerkskomponenten besteht. Für zusätzliche Steifigkeit und Sicherheit ist die Schale mit einem vollständigen OMP-Überrollkäfig (mit derzeit entfernten Türstangen), OMP-Schalensitzen mit Gurten, einer leichten Rennbatterie und einem flach montierten Batteriefach ausgestattet. Das Cockpit ist mit VDO-Instrumenten, einem Momo-Prototipo-Lenkrad, einer im Tunnel montierten Schalttafel, einem Feuerlöschsystem, einer Stromabschaltung und verschiebbaren Lexan-Seitenfenstern ausgestattet. Unter der Motorhaube sitzt ein überarbeiteter 2,0-Liter-Twin-Cam-Nord-Motor, der durch zwei Dell'Orto-Vergaser atmet, von einem 55-Liter-Aluminium-Kraftstofftank mit Luftleitblech von Alfaholics versorgt wird und durch eine vollständige Alfaholics-Auspuffanlage aus Edelstahl ausströmt. Für die Kühlung sorgt ein verbesserter Aluminiumkühler, während Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Anlasser, Wasserpumpe, Kupplung und Schläuche kürzlich überholt oder ersetzt wurden. Die Kraft wird über ein Alfaholics-Renn-LSD-Differential auf einen Satz Compomotive GTAm-Räder übertragen, die mit Dunlop-Reifen für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb ausgestattet sind. Auch die Bremsanlage wurde mit neuen Scheiben, neueren Bremsbelägen, geflochtenen Schläuchen und hinteren Alfaholics-Bremssätteln sowie überholten vorderen Bremssätteln umfassend verbessert. Der Motor, das Getriebe und das LSD wurden alle mit hochwertigen Millers Racing-Ölen gefüllt, wie von Alfaholics empfohlen. Die Qualität des Aufbaus wird vollständig durch eine umfassende Geschichtsdatei gestützt, die eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen zur Dokumentation des Umbaus sowie zahlreiche über viele Jahre hinweg gesammelte TÜV-Zertifikate und unterstützende Unterlagen enthält. Zusammenfassend stellt dies eine hervorragende Gelegenheit dar, einen klassischen Alfa Romeo zu erwerben, der den Geist und das Erscheinungsbild der damaligen GTAm-Wettbewerbsautos erfolgreich einfängt und gleichzeitig die britische Straßenzulassung behält. Gebaut aus vielen Premium-Komponenten von Alfaholics und sorgfältig über die gesamte Lebensdauer weiterentwickelt, bietet es eine aufregende Kombination aus schneller Straßentauglichkeit und dem Potenzial für Bergrennen, Sprint-Events oder Trackdays.

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