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1967' Alfa Romeo Giulia
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€30,900Publié 1 Septembre 2025ID: uqYJNb
Périmée
il y a 3 mois
il y a 3 mois
Information from the owner
Âge: 58 années
Kilométrage: 52000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1967' Alfa Romeo Giulia
En 1962, lorsque la Giulia a été présentée comme successeur pour la populaire Giulietta, le résultat a été un véritable tour de force technique et la quintessence même d'une voiture GTI. Une voiture familiale compacte avec un moteur sportif, des freins très efficaces et notamment une excellente tenue de route. Le tout enveloppé dans une conception de corps discrète, où vous deviez être bien informé pour réaliser que cette voiture serait un match sérieux pour les voitures de sport soi-disant de race pure.
En plus d'être techniquement avancé avec le célèbre moteur Twincam «Nord», les freins à disque tout autour et une boîte de vitesses à 5 vitesses, Alfa Romeo a utilisé pour la première fois une soufflerie lors du développement du corps pour un modèle de production. En regardant la voiture, vous ne vous attendriez pas à ce qu'elle soit particulièrement aérodynamique, mais en fait, la voiture a un coefficient CW de seulement 0,32 - similaire à une Porsche 911.
Afin de faire homologué la voiture pour le championnat européen de tournée touristique, Alfa Romeo a produit 501 exemples de la Giulia Ti (Turismo Internazionale) dans une version spéciale en aluminium légère, appelé Giulia Ti Super. Les très quelques exemples survivant à leur carrière de course sont aujourd'hui des éléments de collection très convoités conformément aux modèles GTA.
Cette très tôt Giulia Ti a subi une restauration approfondie il y a quelques années où elle a été réglée pour correspondre aux super spécifications - et plus encore. Dans le même temps, la cabine a été traitée avec un intérieur en cuir complet et le moteur de 2 litres révisé a été amélioré avec une culasse modifiée, des cames sportives et une compression accrue. Ajoutez à cela un beau échappement en acier inoxydable à flux libre de 60 mm 4-1 et un réglage fin des carburateurs et un allumage, de sorte que le moteur tire fort et uniformément. La transmission a également été restaurée et l'essieu arrière avec différentiel provient d'une version de 2 litres avec 25% de LSD. Tout cela s'ajoute à une Giulia très sportive mais conduisable, qui se sent à la maison également sur ou hors de la piste. De plus, la suspension a été améliorée avec Eibach Springs et des bagues plus rigides et l'ensemble de l'ensemble a été complété avec des roues en aluminium sympa - et pour des pneus Pirelli Ti super corrects - 15 ”avec des pneus Pirelli.
En plus d'être techniquement avancé avec le célèbre moteur Twincam «Nord», les freins à disque tout autour et une boîte de vitesses à 5 vitesses, Alfa Romeo a utilisé pour la première fois une soufflerie lors du développement du corps pour un modèle de production. En regardant la voiture, vous ne vous attendriez pas à ce qu'elle soit particulièrement aérodynamique, mais en fait, la voiture a un coefficient CW de seulement 0,32 - similaire à une Porsche 911.
Afin de faire homologué la voiture pour le championnat européen de tournée touristique, Alfa Romeo a produit 501 exemples de la Giulia Ti (Turismo Internazionale) dans une version spéciale en aluminium légère, appelé Giulia Ti Super. Les très quelques exemples survivant à leur carrière de course sont aujourd'hui des éléments de collection très convoités conformément aux modèles GTA.
Cette très tôt Giulia Ti a subi une restauration approfondie il y a quelques années où elle a été réglée pour correspondre aux super spécifications - et plus encore. Dans le même temps, la cabine a été traitée avec un intérieur en cuir complet et le moteur de 2 litres révisé a été amélioré avec une culasse modifiée, des cames sportives et une compression accrue. Ajoutez à cela un beau échappement en acier inoxydable à flux libre de 60 mm 4-1 et un réglage fin des carburateurs et un allumage, de sorte que le moteur tire fort et uniformément. La transmission a également été restaurée et l'essieu arrière avec différentiel provient d'une version de 2 litres avec 25% de LSD. Tout cela s'ajoute à une Giulia très sportive mais conduisable, qui se sent à la maison également sur ou hors de la piste. De plus, la suspension a été améliorée avec Eibach Springs et des bagues plus rigides et l'ensemble de l'ensemble a été complété avec des roues en aluminium sympa - et pour des pneus Pirelli Ti super corrects - 15 ”avec des pneus Pirelli.
