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1974' Alfa Romeo Giulia

€34,900

Publié 25 Décembre 2025ID: d3usB5

Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 51 années

Kilométrage: 102560 km

Déplacement: 1570 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1974' Alfa Romeo Giulia

- Super original et rare avec le moteur 1,6 L dans des spécifications fantastiques - Présenté dans un superbe et original Verde Oliva Metallizzato (AR213) avec un intérieur en similicuir Cuoio magnifiquement complémentaire - Fraîchement remis en service, bénéficiant d'un prix de 4 €. 126,- révision technique, garantissant qu'elle est entièrement triée et prête pour un plaisir immédiat- Spécification Super correcte, comprenant les équipements d'usine les plus somptueux : phares quadruples, instrumentation Jaeger et garnitures intérieures et extérieures améliorées- Améliorée avec goût avec des jantes de 15" de style GTA, des pneus Vredestein flambant neufs et des ressorts Eibach abaissés- Une opportunité rare d'acquérir l'une des plus belles Giulia Super de mémoire récente, conservant son originalité tout en étant subtilement améliorée pour la route utilisationPeu de voitures capturent l'essence des berlines de sport italiennes comme l'Alfa Romeo Giulia, et le châssis AR1994476 en est un exemple particulièrement intéressant. Vous les trouvez rarement aussi performants que celui-ci. Immatriculée pour la première fois en 1974, une voiture d'origine italienne livrée neuve qui reste exactement comme spécifié, avec le plus gros moteur de 1 570 cm3 (c'est un 1, 6 L d'usine) fini en original et rare Verde Oliva Metallizzato (AR213) sur Cuoio. similicuir, une combinaison très élégante et sportive qui s'adapte parfaitement aux lignes intemporelles de la Giulia, nous pensons donc qu'au moins 1974 était la dernière année de la Giulia originale (avant que la Nuova ne lui succède), qui bénéficiait de la spécification "Super" avec un équipement somptueux. On pensait qu'elle était restée en Italie tout au long de sa vie jusqu'à fin 2025, lorsque nous l'avons acquise en Émilie-Romagne et l'avons amenée à Maastricht, cette Giulia nous a immédiatement impressionnés par son aspect. qualité et originalité de sa carrosserie. Droite, honnête et merveilleusement intacte, elle conserve les soudures par points d'origine, les ouvertures de panneaux tranchantes et tous les signes d'une carrosserie sans accident. Repeinte dans le passé à un bon niveau, elle se présente magnifiquement aujourd'hui. Mécaniquement, la voiture est tout aussi convaincante. Une fois arrivée à Maastricht en décembre 2025, nous l'avons immédiatement envoyée à notre spécialiste Alfa pour une inspection complète afin de lui accorder l'attention qu'elle méritait. roule exactement comme une Giulia devrait le faire : dynamique, tendue et bien équilibrée. Des améliorations réversibles de bon goût ont également été réalisées par nos soins, notamment des roues de 15 pouces de style GTA avec des pneus Vredestein neufs et des ressorts Eibach subtilement abaissés qui améliorent à la fois la position et le comportement routier sans compromettre l'originalité. Le moteur de 1 600 cm3 démarre instantanément, à chaud ou à froid, et accélère fortement sur toute la plage de régime. La boîte de vitesses est fluide et possède de superbes synchronisations (pas de 2ème rapport craquant, merci beaucoup). La transmission est désormais exempte de tout bruit ou vibration et l’essieu arrière est également en très bon état. Une superbe voiture de pilote parfaitement adaptée à une utilisation animée lors d'un rallye touristique, ainsi qu'au déjeuner du dimanche avec toute la famille ! Esthétiquement, la voiture ne présente que des signes d'utilisation légers et honnêtes et conserve tous les détails "Super" d'époque corrects ; des cadrans Jaeger plus grands, une console centrale et des fixations autour de la voiture comme les bandes chromées sur les bas de caisse. D'autres détails incluent les surmatelas en caoutchouc à l'intérieur, le tapis de coffre approprié, ainsi que le cric et la roue de secours d'origine. L'intérieur est un endroit très agréable avec de superbes sièges bien rembourrés qui ne présentent aucune déchirure ni cicatrice importante. Le tableau de bord est tout aussi soigné, avec une radio style années 80 qui s'intègre bien (radio actuellement non connectée, on ne veut pas gâcher les portières avec des haut-parleurs moches). De toute façon, qui a envie d'écouter une radio quand on a ce merveilleux son Alfa à double caméra ? La garniture de toit est également en très bon état, dans le matériau et la couleur appropriés pour la spécification Super. L'intérieur est parfaitement en harmonie avec l'extérieur, tant en termes d'état que de spécifications. Un dossier historique dédié accompagne la voiture, contenant la documentation italienne habituelle, un certificat ASI, quelques factures italiennes et des enregistrements de nos récents travaux d'entretien et de mécanique qui totalisent plus de 4 €. 000,-. Cela comprenait une légère révision de la transmission, y compris un nouveau roulement de suspension, l'équilibrage de l'arbre de transmission, de nouveaux ressorts abaissés Eibach, diverses bagues et fixations de suspension, un tout nouvel ensemble de roues GTA de 15 pouces couplées à des pneus Vredestein neufs et des boulons de roue GTA corrects (tout est une question de détails après tout !). silencieux supprimé (déclenchant le son Alfa approprié). Cette Giulia n'a besoin de rien avant d'être utilisée. Actuellement accompagnée de documents italiens pour une immatriculation facile partout dans l'UE, nous pouvons naturellement livrer la voiture avec des plaques d'immatriculation néerlandaises historiques pour les clients néerlandais. En bouchée : Une Giulia magnifiquement présentée et savamment triée, combinant une véritable originalité avec des améliorations réfléchies, idéale pour ceux qui recherchent quelque chose d'un peu plus spécial que votre 105 Giulia moyenne.

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