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1975' Alfa Romeo GT
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£49,950Publié 4 Janvier 2024ID: TfvCmD
Périmée
il y a 11 mois, 2 semaines
il y a 11 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 49 années
Commentaires du vendeur sur 1975' Alfa Romeo GT
Cette voiture de la série 105 super améliorée est l'une des meilleures GT de conduite avec les modifications Alfaholics, fonctionnant très bien et donnant lieu à un classique italien super amusant.
La gamme Alfa Junior Coupé conçue par Bertone a fait sensation lors de son lancement en 1963. Avec son look époustouflant et sa gamme de moteurs à double arbre à cames, il est vite apparu qu'ils roulaient à merveille et les essais routiers de l'époque ont vanté leurs vertus.
Des moteurs puissants et au son agréable, des boîtes de vitesses à cinq vitesses élégantes et une maniabilité agile et bien équilibrée signifiaient qu'ils conduisaient mieux que la plupart de leurs contemporains, y compris les concurrents de Stuttgart et de Modène !
La production s'est poursuivie jusqu'en 1977, date à laquelle Alfa a finalement cédé à la tendance des voitures en forme de coin et a présenté le coupé Alfetta.
Ce bel exemplaire a d'abord été immatriculé et a vécu en Europe jusqu'à ce qu'un collectionneur de voitures britannique l'achète et l'importe.
La GT roule si bien avec un incroyable soufflet de carburateurs et un bavardage à double came, la boîte de vitesses est douce et ne présente absolument aucun problème de synchronisation, offrant au conducteur une expérience de conduite délicatement équilibrée.
J'ai conduit cette beauté et c'est le coupé 105 le plus trié et le mieux réglé que nous ayons proposé et je n'ai rien à redire sur la mécanique ou la carrosserie.
Les améliorations réalisées au cours des dernières années comprennent :
Moteur Alfa Romeo Nord 2 litres 145 ch
Cames à grande levée, supports de carburateur en alliage, allumage 123, réservoir de récupération d'huile, démarreur à couple élevé
Alliages Alfaholics 7×15 GTA équipés de pneus Yokohama Neiva
Échappement Alfaholic en acier inoxydable
Ressorts de route rapides Alfaholics avec amortisseurs Bilstein et barres anti-roulis robustes
Boîte de vitesses reconstruite et embrayage robuste
Mise à niveau des freins à disque à perçage croisé avec étriers à 4 pistons Alfaholics
LSD amélioré à 50 %
Sièges sport BF Nürburgring
Volant et rallonge de colonne Nardi
Il existe un super dossier historique avec de nombreuses factures, y compris un entretien majeur spécialisé Alfa et créé en juillet pour 2 500 £.
Fourni entièrement inspecté, entretenu avec 12 mois de garantie.
La gamme Alfa Junior Coupé conçue par Bertone a fait sensation lors de son lancement en 1963. Avec son look époustouflant et sa gamme de moteurs à double arbre à cames, il est vite apparu qu'ils roulaient à merveille et les essais routiers de l'époque ont vanté leurs vertus.
Des moteurs puissants et au son agréable, des boîtes de vitesses à cinq vitesses élégantes et une maniabilité agile et bien équilibrée signifiaient qu'ils conduisaient mieux que la plupart de leurs contemporains, y compris les concurrents de Stuttgart et de Modène !
La production s'est poursuivie jusqu'en 1977, date à laquelle Alfa a finalement cédé à la tendance des voitures en forme de coin et a présenté le coupé Alfetta.
Ce bel exemplaire a d'abord été immatriculé et a vécu en Europe jusqu'à ce qu'un collectionneur de voitures britannique l'achète et l'importe.
La GT roule si bien avec un incroyable soufflet de carburateurs et un bavardage à double came, la boîte de vitesses est douce et ne présente absolument aucun problème de synchronisation, offrant au conducteur une expérience de conduite délicatement équilibrée.
J'ai conduit cette beauté et c'est le coupé 105 le plus trié et le mieux réglé que nous ayons proposé et je n'ai rien à redire sur la mécanique ou la carrosserie.
Les améliorations réalisées au cours des dernières années comprennent :
Moteur Alfa Romeo Nord 2 litres 145 ch
Cames à grande levée, supports de carburateur en alliage, allumage 123, réservoir de récupération d'huile, démarreur à couple élevé
Alliages Alfaholics 7×15 GTA équipés de pneus Yokohama Neiva
Échappement Alfaholic en acier inoxydable
Ressorts de route rapides Alfaholics avec amortisseurs Bilstein et barres anti-roulis robustes
Boîte de vitesses reconstruite et embrayage robuste
Mise à niveau des freins à disque à perçage croisé avec étriers à 4 pistons Alfaholics
LSD amélioré à 50 %
Sièges sport BF Nürburgring
Volant et rallonge de colonne Nardi
Il existe un super dossier historique avec de nombreuses factures, y compris un entretien majeur spécialisé Alfa et créé en juillet pour 2 500 £.
Fourni entièrement inspecté, entretenu avec 12 mois de garantie.
