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1975' Alfa Romeo GT
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£49,950Veröffentlicht 4 Januar 2024ID: TfvCmD
Abgelaufen
10 Monate her
10 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 49 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1975' Alfa Romeo GT
Dieses super aufgerüstete Auto der 105er-Serie ist einer der am besten fahrenden GTs mit den Alfaholics-Modifikationen, funktioniert wirklich gut und ergibt einen superspaßigen italienischen Klassiker.
Die von Bertone gestaltete Alfa-Junior-Coupé-Baureihe sorgte bei ihrer Einführung im Jahr 1963 für großes Aufsehen. Mit ihrem atemberaubenden Aussehen und der Auswahl an Twin-Cam-Motoren war schnell klar, dass sie wunderbar fuhren, und die damaligen Fahrversuche lobten ihre Vorzüge.
Kraftvolle, herrlich klingende Motoren, schicke Fünfganggetriebe und ein flinkes, ausgewogenes Fahrverhalten führten dazu, dass sie besser fuhren als die meisten ihrer Zeitgenossen, einschließlich der Konkurrenten aus Stuttgart und Modena!
Die Produktion lief bis 1977, als Alfa sich schließlich dem Trend keilförmiger Autos beugte und das Alfetta Coupé einführte.
Dieses schöne Exemplar wurde erstmals zugelassen und lebte in Europa, bis ein britischer Autosammler es kaufte und importierte.
Der GT fährt sich so gut mit einem unglaublichen, röhrenden Geräusch aus den Vergasern und dem Rattern der Doppelnockenwellen, das Getriebe läuft reibungslos und es gibt absolut keine Synchronisationsprobleme, was dem Fahrer ein fein ausgewogenes Fahrerlebnis bietet.
Ich bin dieses Prachtstück gefahren und es ist das am besten sortierte und gut eingestellte 105 Coupé, das wir je angeboten haben, und ich kann weder an der Mechanik noch an der Karosserie etwas auszusetzen haben
Zu den in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierungen gehören:
Alfa Romeo Nord 2-Liter-Motor mit 145 PS
Nockenwellen mit hohem Hub, Vergaserhalterungen aus Aluminium, 123-Zündung, Ölauffangbehälter, Anlasser mit hohem Drehmoment
Alfaholics 7×15 GTA-Legierungen, ausgestattet mit Yokohama Neiva-Reifen
Alfaholic-Edelstahlauspuff
Schnelle Alfaholics-Straßenfedern mit Bilstein-Stoßdämpfern und Hochleistungsstabilisatoren
Überholtes Getriebe und Hochleistungskupplung
Alfaholics 4-Kolben-Bremssättel, gelochte Scheibenbremse, Upgrade
LSD auf 50 % aufgewertet
BF Nürburgring-Sportsitze
Nardi-Lenkrad- und Lenksäulenverlängerung
Es gibt eine Super-Geschichtsdatei mit vielen Rechnungen, einschließlich einer großen Wartung durch einen Alfa-Spezialisten und einer Einrichtung im Juli für 2.500 £.
Wird vollständig überprüft und gewartet mit 12 Monaten Garantie geliefert.
Die von Bertone gestaltete Alfa-Junior-Coupé-Baureihe sorgte bei ihrer Einführung im Jahr 1963 für großes Aufsehen. Mit ihrem atemberaubenden Aussehen und der Auswahl an Twin-Cam-Motoren war schnell klar, dass sie wunderbar fuhren, und die damaligen Fahrversuche lobten ihre Vorzüge.
Kraftvolle, herrlich klingende Motoren, schicke Fünfganggetriebe und ein flinkes, ausgewogenes Fahrverhalten führten dazu, dass sie besser fuhren als die meisten ihrer Zeitgenossen, einschließlich der Konkurrenten aus Stuttgart und Modena!
Die Produktion lief bis 1977, als Alfa sich schließlich dem Trend keilförmiger Autos beugte und das Alfetta Coupé einführte.
Dieses schöne Exemplar wurde erstmals zugelassen und lebte in Europa, bis ein britischer Autosammler es kaufte und importierte.
Der GT fährt sich so gut mit einem unglaublichen, röhrenden Geräusch aus den Vergasern und dem Rattern der Doppelnockenwellen, das Getriebe läuft reibungslos und es gibt absolut keine Synchronisationsprobleme, was dem Fahrer ein fein ausgewogenes Fahrerlebnis bietet.
Ich bin dieses Prachtstück gefahren und es ist das am besten sortierte und gut eingestellte 105 Coupé, das wir je angeboten haben, und ich kann weder an der Mechanik noch an der Karosserie etwas auszusetzen haben
Zu den in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierungen gehören:
Alfa Romeo Nord 2-Liter-Motor mit 145 PS
Nockenwellen mit hohem Hub, Vergaserhalterungen aus Aluminium, 123-Zündung, Ölauffangbehälter, Anlasser mit hohem Drehmoment
Alfaholics 7×15 GTA-Legierungen, ausgestattet mit Yokohama Neiva-Reifen
Alfaholic-Edelstahlauspuff
Schnelle Alfaholics-Straßenfedern mit Bilstein-Stoßdämpfern und Hochleistungsstabilisatoren
Überholtes Getriebe und Hochleistungskupplung
Alfaholics 4-Kolben-Bremssättel, gelochte Scheibenbremse, Upgrade
LSD auf 50 % aufgewertet
BF Nürburgring-Sportsitze
Nardi-Lenkrad- und Lenksäulenverlängerung
Es gibt eine Super-Geschichtsdatei mit vielen Rechnungen, einschließlich einer großen Wartung durch einen Alfa-Spezialisten und einer Einrichtung im Juli für 2.500 £.
Wird vollständig überprüft und gewartet mit 12 Monaten Garantie geliefert.
