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1970' Alfa Romeo GTAM Replica
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€40,000Publié 20 Octobre 2021ID: M4K8HI
Périmée
il y a 3 années, 2 mois
il y a 3 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives - 2 portes
Âge: 51 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1970' Alfa Romeo GTAM Replica
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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1970 ALFA ROMEO GIULIA
Réplique GTAM junior
Numéro de série AR 12563354
Suite à l'enthousiasme nostalgique de la plupart des constructeurs automobiles historiques mondiaux, Alfa Romeo vient de présenter à la presse ses nouvelles Giulia GTA et Giulia GTAm, une version sportive voire radicale de sa berline Giulia. Mais ce nom « GTA » n'est pas seulement le dépoussiérage de trois lettres posées sur le coffre de cette voiture, elles sont un message au monde de la course automobile, venant réaffirmer la place occupée par le trèfle à quatre feuilles sur les circuits depuis la années 1930.
La Giulia GTA originale est née en 1965 mais l'idée de son design a germé dans la tête des ingénieurs d'Alfa Romeo au début des années 1960 avec l'arrivée d'une concurrence de plus en plus rude notamment à l'European Tourism Challenge où une certaine Lotus Cortina donne le La firme milanaise a du mal.
Le plan de bataille est lancé fin 1964 et Alfa Romeo demande à la jeune entreprise Autodelta qui envisage une transformation de la toute nouvelle Giulia Sprint GT 1600 en conservant son esthétique mais en modifiant radicalement son intérieur et sa mécanique.
Pour les modèles de compétition, l'intérieur élégant et confortable est vidé et préparé, le large volant en bois disparaît au profit d'un plus petit en cuir, les sièges se transforment en baquet et le compteur de vitesse affiche 260 km/h en fin de course.
Avec une carrosserie en aluminium, la Giulia GTA donne sens à ces trois lettres avec le « A » signifiant « Alleggerita » ou plus léger, le coupé passe de 950 à 795 kilos, perdant 150 kilos à l'opération.
Alors que la mécanique de la Sprint GT 1600 était déjà convaincante en conduite sportive, la GTA bénéficie de carburateurs Weber plus gros et d'un double allumage par cylindre permettant au 1570 cm3 d'atteindre 170 chevaux en compétition propulsant la voiture au-delà de 230 km/h.
Présentée en février 1965 à Amsterdam, la sportive s'impose rapidement dans presque toutes les disciplines dans lesquelles elle évolue, que ce soit à domicile en course de côte, rallye ou asphalte, et remporte le titre de Championne de France des Rallyes en 1966, première place de sa catégorie à le Tour de France Automobile en 1970 et au Tour de Corse en 1966.
Deux autres versions de la GTA ont été développées pour maximiser ses chances de succès avec l'exclusive GTA SA et son moteur propulsé par deux compresseurs ainsi que la 1300 Junior permettant au coupé de concourir dans la catégorie des moins de 1300cc.
Limitée à 501 unités entre 1965 et 1969, l'Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est une rareté convoitée des collectionneurs et des pilotes amateurs, un design mythique qui contient une mécanique puissante et sonore, parfaite pour participer à de nombreux rallyes historiques.
Le modèle proposé est un clone du célèbre GTAM. Il est équipé du moteur 2L modifié en préparation Racing et propulsé par 2 carburateurs Weber 40 DCOE28 double corps à cônes. Le moteur développe 150 ch à 6000 tr/min.
La boîte de vitesses a 5 vitesses synchronisées + MA.
Les freins sont bien entendu à disque sur les 4 roues. Toutes les pièces mécaniques ont été révisées et restaurées en version racing. Les roues sont en alliage léger de type 15 GTAM. La carrosserie est en parfait état après avoir été exposée lors de la restauration La peinture rouge a été refaite dans la décoration type compétition d'usine Autodelta. Les portes sont en aluminium. Les ailes avant et arrière sont en polyester GTAM. La porte et les fenêtres custos sont en polycarbonate. Les sièges baquets OMP sont de style Bands Hatch Vintage. Il comprend divers éléments de compétition : volant en bois Alfa Romeo, attaches de capot de course, pédale racing, ceintures harnais OMP, bras de protection Sparco, extincteur, etc.
Cette AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior de 1970, modifiée en Réplique GTAM Compétition est en parfait état de présentation et de fonctionnement.
Estimation : 40 000 - 50 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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1970 ALFA ROMEO GIULIA
Réplique GTAM junior
Numéro de série AR 12563354
Suite à l'enthousiasme nostalgique de la plupart des constructeurs automobiles historiques mondiaux, Alfa Romeo vient de présenter à la presse ses nouvelles Giulia GTA et Giulia GTAm, une version sportive voire radicale de sa berline Giulia. Mais ce nom « GTA » n'est pas seulement le dépoussiérage de trois lettres posées sur le coffre de cette voiture, elles sont un message au monde de la course automobile, venant réaffirmer la place occupée par le trèfle à quatre feuilles sur les circuits depuis la années 1930.
La Giulia GTA originale est née en 1965 mais l'idée de son design a germé dans la tête des ingénieurs d'Alfa Romeo au début des années 1960 avec l'arrivée d'une concurrence de plus en plus rude notamment à l'European Tourism Challenge où une certaine Lotus Cortina donne le La firme milanaise a du mal.
Le plan de bataille est lancé fin 1964 et Alfa Romeo demande à la jeune entreprise Autodelta qui envisage une transformation de la toute nouvelle Giulia Sprint GT 1600 en conservant son esthétique mais en modifiant radicalement son intérieur et sa mécanique.
Pour les modèles de compétition, l'intérieur élégant et confortable est vidé et préparé, le large volant en bois disparaît au profit d'un plus petit en cuir, les sièges se transforment en baquet et le compteur de vitesse affiche 260 km/h en fin de course.
Avec une carrosserie en aluminium, la Giulia GTA donne sens à ces trois lettres avec le « A » signifiant « Alleggerita » ou plus léger, le coupé passe de 950 à 795 kilos, perdant 150 kilos à l'opération.
Alors que la mécanique de la Sprint GT 1600 était déjà convaincante en conduite sportive, la GTA bénéficie de carburateurs Weber plus gros et d'un double allumage par cylindre permettant au 1570 cm3 d'atteindre 170 chevaux en compétition propulsant la voiture au-delà de 230 km/h.
Présentée en février 1965 à Amsterdam, la sportive s'impose rapidement dans presque toutes les disciplines dans lesquelles elle évolue, que ce soit à domicile en course de côte, rallye ou asphalte, et remporte le titre de Championne de France des Rallyes en 1966, première place de sa catégorie à le Tour de France Automobile en 1970 et au Tour de Corse en 1966.
Deux autres versions de la GTA ont été développées pour maximiser ses chances de succès avec l'exclusive GTA SA et son moteur propulsé par deux compresseurs ainsi que la 1300 Junior permettant au coupé de concourir dans la catégorie des moins de 1300cc.
Limitée à 501 unités entre 1965 et 1969, l'Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est une rareté convoitée des collectionneurs et des pilotes amateurs, un design mythique qui contient une mécanique puissante et sonore, parfaite pour participer à de nombreux rallyes historiques.
Le modèle proposé est un clone du célèbre GTAM. Il est équipé du moteur 2L modifié en préparation Racing et propulsé par 2 carburateurs Weber 40 DCOE28 double corps à cônes. Le moteur développe 150 ch à 6000 tr/min.
La boîte de vitesses a 5 vitesses synchronisées + MA.
Les freins sont bien entendu à disque sur les 4 roues. Toutes les pièces mécaniques ont été révisées et restaurées en version racing. Les roues sont en alliage léger de type 15 GTAM. La carrosserie est en parfait état après avoir été exposée lors de la restauration La peinture rouge a été refaite dans la décoration type compétition d'usine Autodelta. Les portes sont en aluminium. Les ailes avant et arrière sont en polyester GTAM. La porte et les fenêtres custos sont en polycarbonate. Les sièges baquets OMP sont de style Bands Hatch Vintage. Il comprend divers éléments de compétition : volant en bois Alfa Romeo, attaches de capot de course, pédale racing, ceintures harnais OMP, bras de protection Sparco, extincteur, etc.
Cette AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior de 1970, modifiée en Réplique GTAM Compétition est en parfait état de présentation et de fonctionnement.
Estimation : 40 000 - 50 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
