1912' American Scout

L'American Automobile Company of Indianapolis Indiana a été fondée en 1906 et, au cours de sa brève histoire de huit ans, a produit une variété de voitures, bien qu'aucune ne soit plus appréciée ou mémorable que leurs modèles révolutionnaires Underslung. La conception innovante du châssis de l'Underslung avait les essieux placés sur les longerons du cadre, ce qui donnait une apparence nettement sportive au centre de gravité bas et nécessitait les roues surdimensionnées emblématiques. La conception intelligente du châssis est attribuée à Fred Tone, bien que certains aient crédité à tort un autre jeune ingénieur et employé de l'American Automobile Company à Harry C. Stutz. Stutz a travaillé pour l'entreprise à ses débuts et il a conçu sa gamme de voitures conventionnelles bien qu'il soit parti en 1907. Comme de nombreux constructeurs de leur époque, les véhicules d'American Auto Co. ont rapidement grandi en taille et en stature et, en 1911, leur portefeuille comprenait de puissants 50 et Moteurs de 60 chevaux dans le châssis Underslung. Malheureusement, le prix élevé de ces modèles a limité les ventes et ils n'ont jamais répondu aux attentes de la direction. En 1914, la société était en faillite et ses actifs ont été vendus. Bien qu'ils ne soient qu'un minuscule point sur l'écran radar de l'histoire de l'automobile, les Underslungs américains ont longtemps été prisés par les célébrités de l'automobile, le capitaine Larz Anderson en a acheté un nouveau et le Underslung était l'une des premières et des plus prisées des voitures anciennes de Briggs Cunningham. Pour l'année modèle 1912, American simplifié leur gamme en trois modèles, le Traveller Tourist et le Scout. Le Scout était strictement une affaire de deux passagers avec une carrosserie roadster sportive et élancée. Au prix de 1250 $, c'était le plus abordable de la gamme, mais même cela n'a pas suffi à sauver l'entreprise et les portes ont été fermées deux ans plus tard. Ce superbe modèle 22 Scout est considéré comme le seul exemplaire de 1912 survivant et est bien connu des passionnés de la marque. Alors que son histoire la plus ancienne n'a pas encore été découverte, Walter Seeley l'a inclus dans la liste des American Underslungs connus qu'il a compilés pour le numéro de juillet-août 1972 de Antique Automobile. À ce moment-là, Seeley a noté que la voiture avait été précédemment restaurée et appartenait à ML Stillwell. En 2008, il a rejoint la collection prestigieuse des propriétaires les plus récents et a été méticuleusement démonté peu de temps après et ramené au métal nu pour une restauration de concours.Refini en blanc avec des lignes d'accent noires, un châssis cramoisi et une gamme d'accessoires en laiton hautement polis, ce Scout est vraiment magnifique. . Une fois la restauration terminée, il a été présenté au Concours d'élégance de Pebble Beach 2012, au Concours d'élégance d'Amelia Island en 2013 et au Concours d'Ault Park en 2014, où il a remporté le prix Best in Class. Les détails sont exquis et il comporte des lampes Grey & Davis magnifiquement restaurées. Générateur d'acétylène Prestolite de rechange Warner speedo monté à l'arrière. Un fichier numérique contenant plus de 1000 photos de la restauration accompagnera la vente. Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 22,5 chevaux déplaçant 199 pouces cubes. Il est magnifiquement détaillé avec une plomberie et un câblage corrects pour la plomberie et le câblage du carburateur à courant ascendant Rayfield. Bien qu'il s'agisse du plus petit moteur de la gamme Americans 1912, il se marie parfaitement avec le châssis Scout compact et agile, ce qui en fait peut-être l'un des premiers exemples de voiture de sport spécialement conçue dans l'industrie automobile américaine. Magnifiquement restauré et détaillé avec une précision digne d'un bijou cette splendide American Underslung Scout est une pièce de collection très recherchée qui serait à l'aise dans pratiquement n'importe quelle collection de premier plan et une vue bienvenue sur les pelouses des concours du monde entier. Offres bienvenues et échanges envisagés