1912' American Scout

A American Automobile Company of Indianapolis Indiana foi fundada em 1906 e em sua breve história de oito anos produziu uma variedade de carros, embora nenhum seja mais conceituado ou memorável do que seus modelos revolucionários de Underslung. O design inovador do chassi do Underslung tinha os eixos posicionados sobre os trilhos do chassi, resultando em um centro de gravidade baixo de aparência esportiva e exigindo as rodas grandes demais. O design inteligente do chassi é atribuído a Fred Tone, embora alguns tenham erroneamente creditado outro jovem engenheiro e funcionário da American Automobile Company como um Harry C. Stutz. Stutz trabalhou para a empresa em seus primeiros dias e projetou sua linha convencional de carros embora tenha saído em 1907. Como muitos fabricantes de seus dias, os veículos da American Auto Co. cresceram rapidamente em tamanho e estatura e em 1911 seu portfólio incluía poderosos 50 e Motores de 60 cavalos de potência no chassi Underslung. Infelizmente, o alto preço desses modelos limitou as vendas e eles nunca atenderam às expectativas da administração. Em 1914, a empresa faliu e seus ativos foram vendidos. Embora sejam apenas um ponto minúsculo na tela do radar da história automotiva, os Underslungs americanos há muito são valorizados pelas celebridades do automobilismo, o Capitão Larz Anderson comprou um novo e o Underslung foi um dos primeiros automóveis antigos de Briggs Cunninghams e mais valorizados. sua gama em três modelos, o turista viajante e o escoteiro. O Scout era estritamente para dois passageiros com carroceria de roadster esportiva e descontraída. Custando US $ 1250, era o mais barato da linha, mas nem isso foi suficiente para salvar a empresa e as portas foram fechadas apenas dois anos depois. Acredita-se que este impressionante Scout Modelo 22 seja o único exemplar sobrevivente de 1912 e é bem conhecido entre os entusiastas da marca. Embora sua história mais antiga ainda não tenha sido descoberta, Walter Seeley o incluiu na lista de conhecidos Underslungs americanos que compilou para a edição de julho-agosto de 1972 da Antique Automobile. Naquela época, Seeley notou que o carro havia sido restaurado anteriormente e era propriedade do Sr. L. Stillwell. Em 2008, juntou-se à coleção de prestígio dos proprietários mais recentes e foi logo depois meticulosamente desmontado e reduzido a metal para uma restauração de concours.Refinido em branco com linhas de realce preto um chassi carmesim e uma série de acessórios de latão altamente polido, este Scout é positivamente deslumbrante . Após a conclusão da restauração, ele foi mostrado no 2012 Pebble Beach Concours dElegance, o Amelia Island Concours dElegance em 2013 e o Ault Park Concours em 2014, onde ganhou o prêmio de Melhor da Classe. Os detalhes são requintados e apresenta lâmpadas Grey & Davis lindamente restauradas, gerador de acetileno Warner speedo sobressalente montado na traseira e o radiador é adornado com um emblema AMERICANO de latão e uma magnífica mascote de águia subindo. Um arquivo digital contendo mais de 1000 fotos da restauração acompanhará a venda. Embaixo do capô, está um motor em linha de 22,5 cavalos, deslocando 199 polegadas cúbicas. É lindamente detalhado com um encanamento e fiação corretos de encaixes corretos do carburador de atualização Rayfield. Embora seja o menor motor da linha americana de 1912, ele combina perfeitamente com o chassi compacto e ágil do Scout, tornando-o talvez um dos primeiros exemplos de um carro esportivo construído para esse fim na indústria automobilística dos Estados Unidos. Lindamente restaurado e detalhado com precisão de joia este positivamente esplêndido Scout Underslung americano é uma peça de colecionador muito procurada que estaria em casa em praticamente qualquer coleção proeminente e uma visão bem-vinda em gramados concours em todo o mundo. Ofertas de boas-vindas e negociações consideradas