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1967' Aston Martin DB6
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£350,000Publié 11 Mars 2025ID: s2eQrQ
- Gloucestershire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 58 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1967' Aston Martin DB6
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. Traduire• Vendu nouveau en Écosse mais résidait au Japon pendant de nombreuses années
• Magnifiquement restauré par Richards d'Angleterre 2018-2020
• Terminé dans sa couleur argentée en platine d'origine
• Le moteur d'origine soulève à 4. Spécification «Vantage» de 2 litres
Le châssis DB6 / 3280 / R a été achevé le 24 novembre 1967 et terminé dans la combinaison élégante d'argent platine avec un intérieur en cuir noir. La voiture a été envoyée à Calanders Garages Ltd de Glasgow quelques jours plus tard, et les dossiers montrent qu'il a fait plusieurs voyages à Newport Pagnell pour l'entretien dans les années 1970, et à un moment donné, le DB6 a été repeint en blanc.
Après avoir passé plusieurs décennies au Japon, il a été renvoyé au Royaume-Uni en 2016 et, bien que terminé, avait besoin de restauration. La voiture a été confiée au restaurateur spécialiste d'Aston Martin Richards en Angleterre pour une vaste restauration de 2 500 heures sur le corps, qui a été effectuée entre 2018 et 2020. Les travaux ont transformé le DB6 en une voiture de qualité inégalée. Une grande partie de la restauration a été effectuée en interne, mais des spécialistes sont appelés à élaborer deux nouvelles peaux de porte en aluminium et à fabriquer une section de nez de remplacement en utilisant des techniques traditionnelles.
Le moteur d'origine, numéroté 400/3360, a été révisé et mis à niveau en spécification «Vantage» de 4 litres, avec des profils d'arbre à cames révisés et des carburateurs Triple Weber. L'essieu était équipé d'un différentiel à glissement limité et un kit de manutention de Harvey Bailey a été installé avec des amortisseurs arrière télescopiques. Notamment, la restauration de DB6 / 3280 / R a été soigneusement documentée avec des photographies relatives à chaque étape du processus.
Le propriétaire actuel, ayant acquis la voiture en novembre 2020, a entrepris un shakedown détaillé et a continué à affiner cette voiture exceptionnelle. Dans le cadre de ce processus, il a décidé de réinstaller les amortisseurs arrière «Selectaride» d'origine, bien que les supports pour les amortisseurs télescopiques soient laissés intacts si un futur propriétaire souhaitait les utiliser.
Avec un peu moins de 900 miles depuis sa restauration, ce DB6 reste en excellent état et prêt à être apprécié, avec l'extérieur de la voiture restant étonnant, avec la peinture argentée platine étincelante contrastant magnifiquement avec l'intérieur en cuir de Connolly frappant.
Cette DB6 est désormais proposée à la vente avec son document d'enregistrement V5C, le certificat Heritage, le fichier d'histoire, le lac et l'Elliot ‘Millennium’ Jack et un livre en cuir documentant la restauration.
• Magnifiquement restauré par Richards d'Angleterre 2018-2020
• Terminé dans sa couleur argentée en platine d'origine
• Le moteur d'origine soulève à 4. Spécification «Vantage» de 2 litres
Le châssis DB6 / 3280 / R a été achevé le 24 novembre 1967 et terminé dans la combinaison élégante d'argent platine avec un intérieur en cuir noir. La voiture a été envoyée à Calanders Garages Ltd de Glasgow quelques jours plus tard, et les dossiers montrent qu'il a fait plusieurs voyages à Newport Pagnell pour l'entretien dans les années 1970, et à un moment donné, le DB6 a été repeint en blanc.
Après avoir passé plusieurs décennies au Japon, il a été renvoyé au Royaume-Uni en 2016 et, bien que terminé, avait besoin de restauration. La voiture a été confiée au restaurateur spécialiste d'Aston Martin Richards en Angleterre pour une vaste restauration de 2 500 heures sur le corps, qui a été effectuée entre 2018 et 2020. Les travaux ont transformé le DB6 en une voiture de qualité inégalée. Une grande partie de la restauration a été effectuée en interne, mais des spécialistes sont appelés à élaborer deux nouvelles peaux de porte en aluminium et à fabriquer une section de nez de remplacement en utilisant des techniques traditionnelles.
Le moteur d'origine, numéroté 400/3360, a été révisé et mis à niveau en spécification «Vantage» de 4 litres, avec des profils d'arbre à cames révisés et des carburateurs Triple Weber. L'essieu était équipé d'un différentiel à glissement limité et un kit de manutention de Harvey Bailey a été installé avec des amortisseurs arrière télescopiques. Notamment, la restauration de DB6 / 3280 / R a été soigneusement documentée avec des photographies relatives à chaque étape du processus.
Le propriétaire actuel, ayant acquis la voiture en novembre 2020, a entrepris un shakedown détaillé et a continué à affiner cette voiture exceptionnelle. Dans le cadre de ce processus, il a décidé de réinstaller les amortisseurs arrière «Selectaride» d'origine, bien que les supports pour les amortisseurs télescopiques soient laissés intacts si un futur propriétaire souhaitait les utiliser.
Avec un peu moins de 900 miles depuis sa restauration, ce DB6 reste en excellent état et prêt à être apprécié, avec l'extérieur de la voiture restant étonnant, avec la peinture argentée platine étincelante contrastant magnifiquement avec l'intérieur en cuir de Connolly frappant.
Cette DB6 est désormais proposée à la vente avec son document d'enregistrement V5C, le certificat Heritage, le fichier d'histoire, le lac et l'Elliot ‘Millennium’ Jack et un livre en cuir documentant la restauration.
