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1955' Austin A30
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£4,995Publié 17 Juillet 2024ID: GevOLC
- Yorkshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 69 années
Commentaires du vendeur sur 1955' Austin A30
AUJOURD'HUI, Martin Howey Classics (Est. 26 ans) propose quelque chose de complètement différent. Un vrai loup déguisé en mouton qui, dans ce cas, est une Austin A30 2 portes de 1955 avec un moteur MG Midget de 1 275 cm3 à double carburateur, chaussé sous ce joli petit capot !
Comme vous pouvez l’imaginer, elle conduit superbement et peut vraiment changer de vitesse. Heureusement, elle dispose également de freins servo-assistés afin de faire face à l'augmentation de puissance. Après tout, lorsqu'elle était neuve, elle était équipée de 803 cm3 !
Extrêmement joli en bleu clair avec un intérieur rouge cerise contrastant, il possède également une super structure et semble solide comme le roc et très propre en dessous avec ce qui ressemble à de nouveaux seuils. Envie d'une course historique ou peut-être avez-vous simplement envie de contrarier un type aux feux de circulation. Quoi qu’il en soit, c’est une charmante petite fusée de poche et elle est fortement recommandée.
Le numéro d'enregistrement DAS 625 est également transférable.
Cette description est basée sur mon opinion sur le véhicule, les documents fournis avec la voiture et tout ce qui m'a été dit à ce sujet. Le véhicule a 69 ans et cela ne peut pas être considéré comme une déclaration définitive pour des raisons évidentes. Comme avec la plupart des voitures classiques, il peut y avoir des défauts et des bizarreries tandis que, presque inévitablement, un certain degré de bricolage et de soin sera toujours nécessaire. Telles sont les joies de posséder un véhicule ancien et elles doivent être considérées dans leur propre contexte et non comparées aux voitures modernes. Ils sont vendus comme des machines anciennes, pour la plupart obsolètes, et sont livrés sans aucun retour. Ce sont mes termes et conditions.
Mes voitures classiques sont des antiquités automobiles. Cette voiture, par exemple, a 69 ans. Elle n’a pas deux, cinq ou même dix ans comme peut l’être votre propre voiture de tous les jours. Il est en service depuis plus d'un demi-siècle et il y aura donc des bizarreries et des défauts quelque part. Cependant, les défauts de ces vieilles filles ne sont pas toujours apparents lors de l’achat et de la vente de classiques, ce que je fais. Je ne les restaure pas et je ne prétends pas non plus qu'il s'agisse de voitures de concours. La majorité d'entre eux sortent comme ils sont arrivés, et je continue à aimer en trouver davantage - une compétence qui devient de plus en plus difficile, comme beaucoup d'entre vous le savent. Ils méritent d’être considérés comme des « animaux de compagnie » et d’être soignés jusqu’au bout. Ils n'en fabriquent plus et la demande dépasse désormais l'offre. Gardez tout cela à l’esprit et profitez de votre voiture classique. Je peux également vous aider à la livraison, n'hésitez donc pas à demander un devis.
Je suis maintenant établi en tant que concessionnaire de voitures anciennes depuis 25 ans et je suis fier de mes prouesses en matière d'achat et - en raison de petites marges - de mes prix qui, je crois fermement, sont parmi les meilleurs du marché britannique des voitures classiques. .
Merci, Martin.
Comme vous pouvez l’imaginer, elle conduit superbement et peut vraiment changer de vitesse. Heureusement, elle dispose également de freins servo-assistés afin de faire face à l'augmentation de puissance. Après tout, lorsqu'elle était neuve, elle était équipée de 803 cm3 !
Extrêmement joli en bleu clair avec un intérieur rouge cerise contrastant, il possède également une super structure et semble solide comme le roc et très propre en dessous avec ce qui ressemble à de nouveaux seuils. Envie d'une course historique ou peut-être avez-vous simplement envie de contrarier un type aux feux de circulation. Quoi qu’il en soit, c’est une charmante petite fusée de poche et elle est fortement recommandée.
Le numéro d'enregistrement DAS 625 est également transférable.
Cette description est basée sur mon opinion sur le véhicule, les documents fournis avec la voiture et tout ce qui m'a été dit à ce sujet. Le véhicule a 69 ans et cela ne peut pas être considéré comme une déclaration définitive pour des raisons évidentes. Comme avec la plupart des voitures classiques, il peut y avoir des défauts et des bizarreries tandis que, presque inévitablement, un certain degré de bricolage et de soin sera toujours nécessaire. Telles sont les joies de posséder un véhicule ancien et elles doivent être considérées dans leur propre contexte et non comparées aux voitures modernes. Ils sont vendus comme des machines anciennes, pour la plupart obsolètes, et sont livrés sans aucun retour. Ce sont mes termes et conditions.
Mes voitures classiques sont des antiquités automobiles. Cette voiture, par exemple, a 69 ans. Elle n’a pas deux, cinq ou même dix ans comme peut l’être votre propre voiture de tous les jours. Il est en service depuis plus d'un demi-siècle et il y aura donc des bizarreries et des défauts quelque part. Cependant, les défauts de ces vieilles filles ne sont pas toujours apparents lors de l’achat et de la vente de classiques, ce que je fais. Je ne les restaure pas et je ne prétends pas non plus qu'il s'agisse de voitures de concours. La majorité d'entre eux sortent comme ils sont arrivés, et je continue à aimer en trouver davantage - une compétence qui devient de plus en plus difficile, comme beaucoup d'entre vous le savent. Ils méritent d’être considérés comme des « animaux de compagnie » et d’être soignés jusqu’au bout. Ils n'en fabriquent plus et la demande dépasse désormais l'offre. Gardez tout cela à l’esprit et profitez de votre voiture classique. Je peux également vous aider à la livraison, n'hésitez donc pas à demander un devis.
Je suis maintenant établi en tant que concessionnaire de voitures anciennes depuis 25 ans et je suis fier de mes prouesses en matière d'achat et - en raison de petites marges - de mes prix qui, je crois fermement, sont parmi les meilleurs du marché britannique des voitures classiques. .
Merci, Martin.
