1962' Austin A35

£10,750

Publié 9 Juin 2024ID: RDCHPt

Périmée
il y a 5 mois, 1 semaine

Information from the owner

Âge: 62 années

Kilométrage: 56000 km

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1962' Austin A35

Un exemple de marché domestique fini en bleu florentin complété par un intérieur d'époque contrasté. Un exemplaire entièrement restauré qui présente et roule très bien, une peinture d'aspect soigné, un intérieur très soigné ainsi qu'un moteur et une boîte de vitesses vifs et réactifs. Le dessous est aussi bon que le dessus. Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 9 octobre 1962 et destinée à Evans Motors Limited, Carmarthen, puis probablement à Lloyd Motors, un autocollant de concessionnaire Aberayron sur la voiture pour Thomas Davies de Treberfedd Farm, Lampeter, et un seul ancien gardien est enregistré sur le V5C. Accompagné d'un certificat BMIHT, en 2020, l'ancien détenteur a pris le temps de remettre la camionnette sur son numéro d'immatriculation original délivré en 1962, tel qu'enregistré manuellement dans une copie du registre des véhicules automobiles de l'autorité locale. Ces dernières années, la camionnette a fait l'objet de travaux de restauration afin de la remettre dans un état utilisable et conservé. Il existe de nombreuses factures au dossier pour des pièces achetées à un coût supérieur à 4 500 £, dont beaucoup auprès d'ESM Morris Minors Ltd. En 2021 et 2022, parmi les articles fournis : le fer à cheval avant, un nouveau pare-chocs arrière, des roulements de roue, des culbuteurs et des joints de carter d'huile, des pieds de châssis arrière, des bagues en polyéthylène, des supports arrière, un joint de moyeu et de pignon d'essieu arrière, un couvercle avant de boîte de vitesses et un kit d'embrayage. De plus, les travaux sur le système de freinage comprenaient l'ensemble cylindre du cadre de frein arrière et une conversion de frein à disque avant. Le moteur a reçu de nouveaux culbuteurs et conduites principales, des pistons et des segments, des butées, des pompes à huile et à eau, une chaîne de distribution duplex, une conversion de filtre à huile dérivée, une conversion d'alternateur, un radiateur en alliage, des fils, des bouchons, des points, un cylindre d'échange sans plomb reconditionné. culasse, pompe à essence, tuyaux et filtres à carburateur SU. Les panneaux de carrosserie achetés auprès d'ESM comprenaient des panneaux avant et arrière, des panneaux de protection et de seuil. À l’intérieur, il y a un compte-tours de rechange, un éclairage de carte et une unité radio moderne. La petite camionnette est accompagnée de quelques livres d’époque d’Austin.

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