6 photos

1963' Austin-Healey 3000

£55,000

Publié 29 Avril 2026ID: sMmtwC

Nouvelle-Zélande
+64Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 63 années

Kilométrage: 129585 km

Déplacement: 3000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Extérieur: Tonneau

Commentaires du vendeur sur 1963' Austin-Healey 3000

Une Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) de 1963 magnifiquement présentée, largement considérée comme l'une des Big Healey les plus populaires et les plus utilisables, marquant la transition vers une voiture de sport britannique du début des années 1960, plus raffinée mais toujours très engageante. Combinant l'attrait classique d'une voiture à toit ouvert avec des améliorations significatives telles que des freins à disque, des vitres à remontage manuel et un plus grand raffinement, la BJ7 conserve tout le caractère et la présence qui définissent le modèle, tout en offrant une convivialité sensiblement améliorée. sur les routes modernes. Propulsé par le puissant six cylindres en ligne de 3,0 litres et généralement associé à un overdrive, il offre un couple sans effort, une note d'échappement distinctive et une expérience de conduite véritablement enrichissante. Toujours brute et pleine de caractère, mais plus civilisée que ses prédécesseurs, elle se situe au cœur de la gamme Big Healey. Un classique toujours recherché, la BJ7 continue d'attirer une forte demande de collectionneurs et de passionnés, offrant un mélange convaincant de style, de convivialité et de désirabilité à long terme. À PROPOS DE CETTE CAR3. Moteur six cylindres en ligne de 0 L (environ 136 à 150 ch) Transmission manuelle à 4 vitesses avec surmultipliée Laycock de Normanville Freins à disque avant (une amélioration majeure pour l'époque) Carburateurs Twin SU Configuration des sièges 2 + 2 Vitres latérales à remontage (introduites pour la première fois sur le BJ7) Cabriolet à toit souple avec étanchéité améliorée par rapport aux modèles précédents Suspension avant indépendante avec ressorts à lames arrière. L'état est propre - belle carrosserie et peinture - très présentable. conduite, avec une sensation très rorty, vive, forte et beaucoup de caractère sur toute la plage de régime. Elle a cette livraison de couple et cette sensation de direction classiques Healey, mais est sensiblement plus utilisable que les modèles BN précédents grâce à l'ajout de freins à disque, un meilleur raffinement et une praticité améliorée. donc conversion LHD. La voiture a été immatriculée pour la première fois en Nouvelle-Zélande en 1997. A subi des travaux de restauration chez Upper Classics à Christchurch en 2021 (environ 13 000 travaux, principalement carrosserie, peinture, etc.) Quelques reçus supplémentaires prouvant l'entretien continu et le travail du moteur au fil des ans. volant, cric, tonneau, marteau de Thor et trousse de premiers secours. Dispose d'un lecteur CD JVC moderne caché sous le tableau de bord qui peut être facilement retiré si l'on ne le souhaite pas (ne convient pas à la voiture mais il fonctionne). Dans l'ensemble, la BJ7 est largement considérée comme l'une des Big Healey les mieux équilibrées - le charme classique d'une voiture de sport à toit ouvert avec une convivialité et une maniabilité améliorées. Ces voitures occupent un espace très intéressant sur le marché classique d'aujourd'hui, où l'appréciation est beaucoup plus motivée par la rareté, la désirabilité et l'attrait émotionnel que par l'utilité pure. Des exemples bien entretenus comme celui-ci continuent de montrer une croissance constante de la valeur à long terme, d'autant plus que l'offre se resserre naturellement et que de plus en plus de voitures sont soit conservées dans des collections, soit restaurées selon des normes élevées. La rareté joue un rôle clé, non seulement dans les chiffres de production, mais également dans le nombre de pièces qui survivent aujourd'hui dans des conditions correctes et utilisables. Cette rareté, combinée à un solide héritage de marque, soutient la demande continue. L’opportunité reste toujours forte, en particulier pour les modèles dotés des spécifications, de l’historique et de la présentation appropriés. Les voitures bien triées et correctement entretenues ont tendance à attirer l'intérêt de la concurrence chaque fois qu'elles arrivent sur le marché, ce qui reflète un appétit sain des collectionneurs. Dans l'ensemble, ces véhicules ne sont pas seulement des actifs qui apprécient, mais aussi des classiques très émotifs et cette combinaison de plaisir de conduire et de collection est ce qui sous-tend leur valeur durable et leur force sur le marché. Le transport/l'expédition mondiale peut être organisé au nom de l'acheteur aux frais de l'acheteur. est encouragé à inspecter personnellement et entièrement le véhicule et également à le faire inspecter et entièrement évaluer par un garage spécialisé, indépendant et expérimenté - avant de s'engager dans l'achat. Bien que l'acheteur soit en droit de se fier aux déclarations données par Waimak Classic Cars comme étant exactes, en ce qui concerne des marchandises telles que des véhicules, le grand nombre de pièces mobiles et la rouille étant un problème avec les véhicules plus anciens ; l'Acheteur qui choisit de ne pas recourir à l'assistance d'un professionnel indépendant pour évaluer la qualité de ce qu'il propose d'acheter est considéré comme achetant à ses propres risques, et si le véhicule s'avère alors être de qualité inférieure à la qualité présentée, ou ne correspond pas aux attentes de l'Acheteur, ou, de l'avis de l'Acheteur, n'est pas adapté à l'usage prévu ; alors l'Acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne doit s'attendre à aucun remboursement ou amélioration de la part de Waimak.

Autres