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1973' BMW Csl

Négociable

Publié 13 Février 2026ID: NqQg1X

Sussex
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 53 années

Déplacement: 3153 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Argenté

Extérieur: Becquet

Commentaires du vendeur sur 1973' BMW Csl

BMW 3. 2 CSL BATMOBILE // 1973 LIVRAISON EN ALLEMAND PHASE 1 // RESTAURATION TOTALE DES ÉCROUS ET DES BOULONSÉquipementLHD, argent Polaris métallisé, graphiques CSL tricolores M, moteur Matching number M30 Inline-6 3153cc, boîte de vitesses manuelle Getrag 4 vitesses, alliages 2 tons de 14 pouces, becquet avant, 2 ailes de support et kit Aero, extensions d'arc chromées, fibre de verre Pare-chocs, panneaux de carrosserie en aluminium léger (capot et portes), ailes en acier léger, sièges sport en demi-cuir Scheel, volant à 3 branches, garnitures en bois EXTÉRIEUR Détaillée par ses petits pare-chocs, ses extensions d'arc chromées, ses rayures tricolores emblématiques de course et bien sûr son kit aérodynamique proéminent, la silhouette est douloureusement jolie et utile sous presque tous les angles. Alors que le choix de couleurs était plus large pour le dernier lot de CSL, ce sont les emblématiques et classiques bandes métalliques et de sport automobile Polaris Silver qui font un clin d'œil à l'héritage et au succès de la CSL sur les circuits - et à la naissance de la division BMW Motorsport avec la bande tricolore. Le travail de peinture est de première classe et vient de sortir d'une restauration d'écrous et de boulons de 2 ans avec des spécialistes de la marque. La voiture a été démontée jusqu'à n'être plus qu'une coque en métal nu et la carrosserie a été reconstruite avec toutes les réparations effectuées selon les soudures par points, les plis, l'épaisseur des panneaux et les méthodes d'assemblage standard de l'usine. Une protection antirouille supplémentaire est effectuée à ce moment tandis que les panneaux sont retirés pour garantir que l'intégrité du travail est maintenue beaucoup plus longtemps que même l'usine prévue lorsqu'elle était neuve. Chaque composant ensuite attaché est soit reconstruit, remis en état ou remplacé. En tant que tel, chaque centimètre carré de la voiture est comme neuf, y compris le dessous qui est aussi beau à regarder que le dessus avec tous les composants traités et reconstruits. Tout simplement stupéfiant et une finition digne pour une voiture de tourisme aussi emblématique.INTÉRIEURReflétant le design de la carrosserie de la E9, l'intérieur est un exemple étonnant de savoir-faire de haute qualité et de conception légère. Les sièges Scheel en demi-cuir donnent instantanément l'impression de quelque chose de spécial, avec leurs traversins profonds et leur position de conduite relevée à droite, se prêtant tous à une machine de conduite plus concentrée. Au cours du vaste processus de restauration, chaque pièce de l'intérieur a été soigneusement restaurée ou remplacée pour garantir le respect de la finition d'usine ou de la palette de couleurs d'origine. Le niveau de fabrication est extraordinaire.MOTEUR ET TRANSMISSIONBien qu'elle porte toujours le badge 3. 0 CSL, la version finale du CSL utilisait une version agrandie du groupe motopropulseur M30 à injection de carburant avec une course plus longue de 84 mm pour une nouvelle cylindrée globale de 3 153 cm3. La puissance et le couple de pointe ont tous deux légèrement augmenté pour atteindre 206 ch à 5 600 tr/min et 215 lb/pi à 4 200 tr/min. Cet exemplaire conserve son moteur d'origine et a été entièrement reconstruit pour garantir une intégrité commune tout au long de la restauration. Chaque composant attaché a été démonté et replaqué ou remplacé, ce qui donne une finition comme neuve rarement vue sur le CSL. La boîte de vitesses Getrag a également été reconstruite avec chaque douille de liaison remise à neuf ou renouvelée, ce qui devient clairement évident lorsque vous êtes sur la route avec un changement serré et positif. Enveloppées de caoutchouc Dunlop tout autour avec beaucoup de bande de roulement, les roues cachent des étriers remis à neuf, de nouveaux disques et plaquettes tout autour. Tous les composants de suspension ont été renouvelés ou remis à neuf avec de nouveaux amortisseurs, rotules et bagues en caoutchouc complétant une incroyable restauration et contribuant à une conduite serrée et réactive comme s'il s'agissait d'un neuf dans les années 1970. DOSSIER HISTORIQUEConfirmé et certifié par BMW Mobile Tradition, le châssis 2275478 a été fabriqué le 17 septembre. 1973 et a été livrée plus tard ce mois-là à Essen. Dans les années 70 et 80, la voiture a passé toute sa vie à Osnabruck ou à Augsbourg avant d'être achetée en 1999 par Martin Pearse de MCP Motorsports. Immatriculée au Royaume-Uni, prête pour le tournant du millénaire, le dossier historique comprend un ordre chronologique de tous les propriétaires et des travaux effectués sur le véhicule depuis le neuf. Avec la voiture utilisée pour la dernière fois au Royaume-Uni en 2014, cette Phase 1 a passé un certain temps hors de la route avant d'être localisée et envoyée aux spécialistes estimés RS Garage pour une restauration de fond. Le travail a duré plus de 2 ans, avec un * journal photographique complet * détaillant l'étendue de l'amour et du soin investis dans cette voiture de tourisme BMW historique. Cette 3. 2 très spéciale est maintenant prête à être propulsée par un nouveau propriétaire dans sa seconde vie en tant que toute nouvelle CSL restaurée selon les normes d'usine de BMW il y a plus de 50 ans. Veuillez visiter notre site Web pour un article complet et des photographies supplémentaires. La voiture est fournie après avoir subi une inspection d'admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'une salle d'exposition intérieure de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service de 4 000 pieds carrés entièrement fonctionnel qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour garantir que toutes nos voitures passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et le meilleur éclairage possible, puis trouvées chez les acheteurs partout dans le monde. Tenez-vous au courant : suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page Web pour les dernières mises à jour des stocks.** DES VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? 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