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1972' BMW E9 3.0 Csl

£199,995
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #1
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #2
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #3
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #4
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #5
1972' BMW E9 3.0 Csl photo #6
6 photos
Périmée
il y a 3 mois, 1 semaine
Corps: Break
Âge: 52 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Bluetooth

* À VENDRE* BMW 3. 0 CSL // UK RHD CSL // RESTAURATION FRAÎCHE DES ÉCROUS ET DES BOULONS
ÉQUIPEMENT
RHD UK City Pack, Ceylan Gold, Vitres électriques, PAS, Sièges sport Scheel, Jantes alliage 14″, Capot, couvercle de coffre et revêtements de porte en aluminium, Kit à outils, Pare-chocs chromés avant et arrière, Connexion audio Bluetooth.
EXTÉRIEUR
Ce CSL à couper le souffle est fini en Ceylon Gold – une couleur d’époque inhabituelle qui capture parfaitement l’époque. La couleur est parfaite sur cette homologation spéciale avec la bande noire CSL, les plaques d'immatriculation noires d'époque, les centres de roues noirs et les anneaux chromés autour de la carrosserie.
Le travail de peinture est de première classe et vient de sortir d'une restauration d'écrous et de boulons de 2 ans avec des spécialistes de la marque. La voiture a été démontée jusqu'à n'avoir qu'une coque métallique nue et reconstruite selon les soudures par points, les plis et les panneaux standard d'usine. Une protection antirouille supplémentaire est effectuée à ce moment tandis que les panneaux sont retirés pour garantir que l'intégrité du travail est maintenue beaucoup plus longtemps que même l'usine ne l'avait prévu lorsqu'il était neuf. Chaque composant ensuite attaché est soit reconstruit, remis en état ou remplacé.
En tant que tel, chaque centimètre carré de la voiture est comme neuf, y compris le dessous qui est aussi beau à regarder que le dessus avec tous les composants traités et reconstruits. Tout simplement stupéfiant et une finition digne pour une voiture de tourisme aussi réussie.
INTÉRIEUR
L'intérieur d'un coupé BMW E9 ne ressemble à aucun autre, magnifiquement aménagé avec de nombreuses boiseries, c'est tout simplement un endroit merveilleux. Tout comme l’extérieur, aucun élément n’a échappé à l’attention à l’intérieur. Tout ce qui a été remplacé a été fait avec une attention particulière pour garantir que la finition d'usine ou la palette de couleurs d'origine ont été respectées. Le ciel de toit noir perforé propre à la CSL a été remplacé par une copie exacte tout comme la moquette, mouchetée de couleur, le plus souvent simplement remplacée par du tissu noir.
Glissez-vous dans les tout nouveaux sièges Scheel et il est évident qu’il s’agit d’une voiture spéciale. Les joints d'usine des portes et des fenêtres ont tous été renouvelés et les revêtements de tapis en plastique (trop facilement cassables ou perdus) sont toujours présents et en excellent état.
Une touche de technologie moderne est cachée sous la forme d'une unité Bluetooth pour permettre la diffusion de musique vers le haut-parleur central d'origine monté dans le tableau de bord.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur correspondant au numéro 3,0L a été entièrement reconstruit pour garantir une intégrité commune tout au long de la restauration. Chaque composant attaché a été démonté et replaqué ou remplacé, ce qui donne une finition comme neuve rarement vue sur le CSL.
La boîte de vitesses et la transmission ont également été entièrement démontées et chaque douille de liaison a été remise à neuf ou renouvelée – cela devient évident lorsque l'on est sur la route avec un changement de vitesse serré et positif.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les jantes BMW d'époque de 14 pouces sont remises à neuf et présentées comme neuves avec des caches centraux chromés étincelants, de nouveaux autocollants et boulons de roue. Enveloppés comme de nouveaux pneus Dunlop, les alliages à rayons multiples cachent de nouveaux étriers, disques et plaquettes tout autour.
Tous les composants de suspension ont été renouvelés avec de nouveaux amortisseurs, rotules et bagues en caoutchouc complétant une incroyable restauration et contribuant à une conduite serrée et réactive comme si elle était neuve en 1972.
FICHIER HISTORIQUE
Immatriculé pour la première fois le 8 mars 1974 et confirmé par les archives du groupe BMW comme étant produit à l'usine de Ceylon Gold, le châssis 2285446 a eu la chance d'avoir été entièrement et minutieusement reconstruit pour une seconde vie.
Le dossier contient un album photographique complet de la restauration du début à la fin, montrant l'effort intense et long qui a été prodigué sur cette voiture de tourisme BMW historique.
Cette CSL est maintenant prête à accueillir un nouveau propriétaire qui la propulsera dans sa seconde vie en tant que toute nouvelle CSL restaurée aux normes d'usine lors de son lancement chez BMW il y a près de 50 ans.
Veuillez visiter notre site Web pour un article complet et des photographies supplémentaires.
La voiture est fournie après avoir subi une inspection d'admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition mondiale sont tous disponibles sur demande.
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