1956' Chevrolet 150

Ce wagon à deux portes Chevrolet 150 de 1956 est un parent rare du légendaire Nomad, mais ce n'est que le début de son attrait. Il est conçu pour être un croiseur toute la journée avec un V8 à injection de carburant, une transmission surmultipliée, des freins à disque aux quatre roues, une climatisation à soufflage à froid, un intérieur de luxe, et plus encore. La familiale à deux portes est un peu plus rare que certaines Chevrolet 56 convoitées comme le toit rigide Bel Air et le cabriolet Bel Air. Ainsi, alors que l'apparence générale de celui-ci rend toujours hommage à ses racines plus ouvrières, vous ne pouvez pas non plus nier son héritage emblématique. En fait, en parlant du Bel Air haut de gamme, il partage toutes les meilleures touches Tri-Five, comme les ailerons arrière complexes, l'ornement de capot inspiré de l'avion, les pare-chocs chromés stylisés et la large calandre exclusive des années 1956. Et tandis que le badge spécial Notmad se moque du fait qu'il ne s'agit pas officiellement d'un Nomad, la vitre arrière enveloppante porte le même attrait légendaire. Mais ce que nous aimons le plus dans celui-ci, c'est qu'il s'agit d'un classique très amélioré, mais qui aime garder un style incognito/vintage. Le jaune musqué et l'ivoire d'Inde forment un bicolore de bon goût avec leur brillance douce. Les panneaux ont l'air bien, les joints sont souples et la garniture est agréable - juste un classique bien fait avec les bonnes touches d'âge pour le garder classique. Vos plus grands cadeaux au style cruiser ajouté sont les doubles embouts d'échappement et si quelqu'un remarque que les roues de couleur assortie sont des unités Rally vraiment emblématiques. L'intérieur est un intérieur joliment amélioré qui garde toujours son charme vintage. Les deux rangées de banquettes ont été joliment recouvertes d'un motif ultracuir personnalisé. Ce bronzage et brun bicolore définit le style qui se coordonne sur les panneaux de porte, le tapis et la garniture de pavillon. Et le tableau de bord classique à double capot abrite désormais des équipements modernes tels que la climatisation froide R134a et une chaîne stéréo AM / FM de style rétro avec entrée auxiliaire. Ainsi, vous pouvez transporter beaucoup de famille et d'amis, et ils restent tous à l'aise sur le long terme. En fait, comme il a la grande zone de chargement arrière d'un wagon standard, vous pouvez également transporter toutes ses affaires. C'est donc le classique qui est parfait pour tout, des voyages en voiture au talonnage. Mais même quand c'est juste pour une croisière en solo, cette Chevy est géniale. Vous disposez d'une console centrale porte-gobelet mobile, de volants sport améliorés, d'une colonne inclinable et d'une mise à niveau de la jauge numérique Dakota qui vous permettent de savoir qu'il s'agit d'une machine de conducteur. Le faible kilométrage sur le compteur kilométrique est censé être depuis que cette voiture a été achevée, et il est dit qu'il inclut même le moment où le moteur a été reconstruit. Ce V8 de 305 pouces cubes est maintenant surmonté d'un système d'injection électronique de carburant Holley Sniper pour offrir une meilleure puissance et une meilleure cohérence que le petit noir d'origine qui a fait la renommée du Tri Fives. Il y a même de beaux composants de support, comme un distributeur HEI et un radiateur en aluminium. Il a été conçu pour être un excellent croiseur n'importe quand et n'importe où avec des améliorations telles que des freins à disque assistés aux quatre roues, une direction assistée et une transmission automatique à quatre vitesses 700R4 avec surmultipliée adaptée à l'autoroute. C'est emblématique, rare, amélioré, pratique et génial. Ne laissez pas ce chariot s'échapper, appelez dès aujourd'hui !