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1955' Chevrolet 210

$225,900

Publié 4 Novembre 2024
Mis à jour 7 Décembre 2024ID: TvWIcJ

Texas
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Information from the owner

Âge: 69 années

Kilométrage: 10217 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Bronze

Intérieur: Climatisation

Commentaires du vendeur sur 1955' Chevrolet 210

Tri-five pro-tourer de classe mondiale LS Stroker V8 4L60E 4 vitesses PS PB A/C Morrison /// Le produit d'une restauration de rôtisserie par écrous et boulons qui a été perfectionnée par Roger Lynskey de Royse City, Texas RPL Customs, ce le doux resto-mod Chevrolet fait un excellent travail en enveloppant un style durable autour de la technologie moderne. Le brillant en deux étapes reflète une riche combinaison de pigments bronze et crème. Et aujourd'hui, cette douce Chevrolet roule comme une coutume éteinte qui a reçu des éloges majeurs de la part de certains des plus grands groupes de passionnés du passe-temps des voitures de collection ! Soulevez le capot et vous trouverez 408 pouces cubes de moteur LS Stroker tapageur qui charge les roues arrière avec même 500 chevaux et 455 lb/pi. de couple marquant la chaussée. Derrière ce moulin, un 4L60E habillé à 4 vitesses, construit professionnellement par Gainesville, Texas Kenny Wilson Transmission, fait un excellent usage des composants internes Sonnax de haute qualité et d'un décrochage Precision Industries Vigilante de 3 000 tr/min. Cette transmission transmet la puissance à un essieu Strange de 9 pouces construit avec un différentiel à traction positive, des arbres à 31 cannelures et des vitesses Strange 3,70. Ces engrenages poussent un châssis Art Morrison GT Sport Tri-5 complet doté de ressorts hélicoïdaux réglables Strange. Les virages sont assurés par la direction assistée à crémaillère Detroit Speed. Rotors Wilwoods à assistance électrique, percés et fendus. Et tout ce matériel roule sur les American Racing Torq Thrust II. Entre les portes, un cockpit personnalisé se manifeste comme une mer souple de revêtement Ultraleather Buff. La large banquette et les sièges baquets sont disséqués par une console personnalisée garnie d'un levier de vitesses B&M QuickSilver. Un tableau de bord épuré accroche une garniture estampillée d’un nœud papillon autour de la climatisation vintage et de la télémétrie Dakota Digital VHX. Le conducteur fait tourner un volant Billet Specialties autour d'une colonne inclinable. Et le son Alpine clair est acheminé via un ampli Alpine, des haut-parleurs Alpine et un caisson de basses Earthquake personnalisé. Appelez, cliquez ou visitez http://www.RKMotors.com pour avoir la chance de profiter de cet incroyable tri-five !

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