1958' Chevrolet Apache

Les camions Chevrolet comme ce Chevrolet Apache Fleetside de 1958 ont probablement été les premiers pick-up conçus pour tenir compte du fait que les gens voulaient que leurs camions soient beaux, ainsi que pour transporter des choses et travailler dur. Présentant une magnifique peinture bleu marine et un intérieur extrêmement confortable, cet Apache Fleetside de première année ne manque jamais de susciter un sourire de tous ceux qui le voient. Et avec un puissant moteur de 350 V8 sous le capot, une transmission automatique fraîchement reconstruite et une suspension améliorée qui définit cette position basse, ce n'est pas en reste non plus dans le département des performances. Les camions étaient encore pratiquement des outils en 1958, mais cela ne signifie pas que les gens ne les utilisaient pas pour d'autres choses, et c'étaient les gens que Chevrolet essayait d'attirer. En conséquence, ce bel Apache (qui ne s'appellera plus le 3100 à partir de cette année) a beaucoup en commun avec les autres véhicules de la gamme et aujourd'hui, il se dresse comme une icône du pur style des années 1950. Même de près, la carrosserie droite de ce lit long géant résiste à l'examen, suggérant que le travail a été très bien fait et qu'il est évident que ce bébé a été très bien entretenu depuis, avec seulement 5992 milles sur la construction. Il y a aussi beaucoup de détails, des arêtes sur le capot aux longues pointes de corps qui s'étendent sur toute la longueur du lit Fleetside super cool qui donnent une impression de mouvement. C'est l'un des derniers camions conçus par l'Art déco, où le style était tout aussi important que la substance, et mettre en valeur ce magnifique camion avec une peinture bleu marine profonde et foncée était absolument la bonne décision. Acheté dans un musée, cet ancien camion laitier a été terminé il y a quelques années, et il se présente toujours très bien comme un gréement haut de gamme et de qualité supérieure, et bien que quelques imperfections mineures puissent être observées après un examen plus approfondi, l'out- l'attrait de ce monde de cet Apache éclipsera certainement tout tatillon sur certains des signes d'utilisation. Le lettrage blanc décrit le script Chevrolet sur le hayon, et il restait beaucoup de chrome pendant la construction, avec la calandre, les pare-chocs, les badges du capot et des ailes, et les contours de fenêtre polis pour contraster avec la finition sombre. À l'arrière, l'intérieur du lit a été volontairement laissé avec un peu de patine pour conserver une partie de l'ancienne ambiance de camion de ferme, bien qu'il soit toujours très agréable avec des planches de bois légèrement teintées maintenues ensemble par des bandes de frottement bleues. L'intérieur a été restauré pour apparaître 100% de retour en stock, mais avec des matériaux frais et quelques améliorations de choix, il est beaucoup plus élégant et confortable que la configuration d'origine. C'est un banc fraîchement rembourré qui fait une bonne impression du rembourrage d'origine, avec de simples motifs en vinyle qui se poursuivent sur les accoudoirs placés à l'intérieur des panneaux de porte en acier sur les flancs. Des moquettes et des tapis de sol noirs moelleux ont été ajoutés pour aider à contrôler le bruit et la chaleur, et tout le métal exposé à l'intérieur de la cabine (y compris le tableau de bord) a été peint pour correspondre parfaitement à l'extérieur. Une colonne de direction inclinable de rechange a été installée pour fournir au conducteur un espace supplémentaire indispensable, bien que, heureusement, le volant d'origine ait été conservé entièrement restauré et réglé à l'angle correct et droit à la tête du cockpit. Les jauges sont si extrêmement propres et claires qu'elles sont probablement des reproductions de facteurs, placées à l'intérieur d'une nacelle en forme de V soignée et chromée, et une radio AM/FM/AUX/BT améliorée a été cachée à l'intérieur de la cabine et sonne bien grâce à des haut-parleurs améliorés. Le petit bloc V8 de Chevrolet est un choix naturel dans l'Apache sportif, avec celui-ci transportant un nouveau moteur de caisse V8 de 350 pouces cubes qui en fait une conduite divertissante. Habillé pour ressembler à un bloc d'origine, le compartiment moteur ressemble certainement à la pièce, avec l'émail du moteur Chevy Orange sur les couvercles de soupapes et le bloc, un filtre à air tuba noir sur le dessus, et un câblage et une plomberie simples et efficaces soigneusement organisés partout. Les apparences peuvent être trompeuses, car le V8 moderne de 5,7 L fonctionne bien mieux que tout ce qui date de 1958, avec des charges de puissance et de couple encore améliorées par le carburateur Edelbrock à 4 corps et l'admission Edelbrock en haut. De nouveaux supports de moteur, une nouvelle pompe à carburant, un nouveau radiateur et un nouveau moteur de soufflante pour le chauffage du marché secondaire confèrent à ce camion classique des capacités modernes, le préparant à une conduite régulière et quotidienne. La puissance se dirige vers l'arrière grâce à une transmission automatique à 3 vitesses TH350 fraîchement reconstruite et à l'arrière S10 remplacé rempli de 3,08 vitesses, ce qui signifie que ce grand Fleetside roule facilement sur l'autoroute à 70MPH, et le système d'échappement double en acier inoxydable ci-dessous semble fantastique. Une suspension avant indépendante avec des bras triangulaires tubulaires, une direction assistée à crémaillère et des freins à disque avant assistés rendent ce gros camion facile à manipuler pour tout le monde, tandis que des bobines et des amortisseurs améliorés définissent une position abaissée, alors prenez la route en toute confiance. Les Steelies de couleur assortie sont ornés de capuchons centraux Bowtie d'époque et reposent sur des murs blancs 235/75/15 Coker qui complètent parfaitement le look. Un camion Chevy composé avec une tonne de caractère et de style, cet Apache vous montre que la forme ne doit pas nécessairement suivre la fonction, et que les outils peuvent toujours être beaux. Appelez aujourd'hui!