1958' Chevrolet Apache

Caminhões Chevrolet como este Chevrolet Apache Fleetside de 1958 foram provavelmente as primeiras picapes que foram realmente projetadas para levar em conta que as pessoas queriam que seus caminhões tivessem boa aparência, além de transportar coisas e trabalhar duro. Exibindo uma linda pintura azul marinho e um interior extremamente confortável, este Fleetside Apache do primeiro ano nunca deixa de arrancar um sorriso de quem o vê. E com um potente motor de caixa V8 de 350 V8 sob o capô, uma transmissão automática recém-reconstruída e uma suspensão atualizada que define essa postura baixa, também não é desleixo no departamento de desempenho. Os caminhões ainda eram praticamente ferramentas em 1958, mas isso não significa que as pessoas não os estivessem usando para outras coisas, e essas eram as pessoas que a Chevrolet estava tentando atrair. Como resultado, este belo Apache (não mais chamado de 3100 a partir deste ano) tem muito em comum com os outros veículos da linha e hoje se destaca como um ícone do estilo puro dos anos 1950. Mesmo de perto, a carroceria reta nesta gigante cama longa resiste ao escrutínio, sugerindo que o trabalho foi muito bem feito e é óbvio que este bebê está muito bem conservado desde então, com apenas 5992 milhas na construção. Também há muitos detalhes, desde os sulcos no capô até as lanças de corpo longo que percorrem o comprimento da cama Fleetside super legal que dão uma impressão de movimento. É um dos últimos caminhões projetados em Art Deco, onde o estilo era tão importante quanto a substância, e destacar este lindo caminhão com uma pintura azul marinho profunda e escura foi absolutamente a decisão certa. Comprado de um museu, este antigo caminhão de laticínios foi concluído há alguns anos e ainda mostra muito bem como um equipamento de alta qualidade e qualidade de motorista, e embora algumas pequenas imperfeições possam ser vistas em um exame mais minucioso, o resultado final A apelação do freio deste mundo deste Apache certamente ofuscará qualquer nitpicking sobre alguns dos sinais de uso. Letras brancas descrevem o script Chevrolet na porta traseira, e havia muito cromo durante a construção, com a grade dianteira, pára-choques, capô e emblema do pára-lama, e janelas polidas para contrastar com o acabamento escuro. Nos fundos, o interior da cama foi propositalmente deixado com um pouco de pátina para manter um pouco da velha vibração do caminhão de fazenda, embora ainda seja muito bom com tábuas de madeira levemente manchadas unidas com tiras azuis. O interior foi restaurado para parecer 100% de volta ao estoque, mas com materiais novos e algumas atualizações de escolha, é muito mais elegante e confortável do que a configuração original. É um banco recém-estofado que faz uma boa impressão do estofamento original, com padrões simples de vinil que são continuados nos apoios de braço colocados dentro dos painéis de aço das portas nos flancos. Tapetes e tapetes pretos de pelúcia foram adicionados para ajudar a controlar o ruído e o calor, e todo o metal exposto dentro da cabine (incluindo o painel) foi pintado para combinar perfeitamente com o exterior. Uma coluna de direção de inclinação do mercado de reposição foi instalada para fornecer espaço extra muito necessário para o motorista, embora felizmente o volante original tenha sido mantido totalmente restaurado e ajustado no ângulo correto e vertical na cabeça do cockpit. Os medidores são tão extremamente limpos e claros que provavelmente são reproduções de fatores, colocados dentro de um pod em forma de V com contorno cromado, e um rádio AM/FM/AUX/BT atualizado foi escondido dentro da cabine e soa muito bem através de alto-falantes atualizados. O V8 de bloco pequeno da Chevy é uma escolha natural no Apache esportivo, com este carregando um novo motor V8 de 350 polegadas cúbicas que contribui para uma condução divertida. Vestido para se parecer com um bloco original, o compartimento do motor certamente parece a peça, com esmalte Chevy Orange nas tampas das válvulas e no bloco, um filtro de ar preto com snorkel na parte superior e fiação e encanamento simples e eficientes bem organizados por toda parte. As aparências podem enganar, já que o moderno 5.7L V8 funciona muito melhor do que qualquer coisa de 1958, com muita potência e torque aprimorados ainda mais pelo carburador Edelbrock de 4 cilindros e entrada Edelbrock no topo. Novos suportes de motor, uma nova bomba de combustível, um novo radiador e um novo motor de ventilador para o aquecedor de reposição dão a este caminhão clássico recursos modernos, preparando-o para a condução regular e diária. Cabeças de energia para trás através de uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades recém-reconstruída e traseira S10 trocada com 3,08 marchas, o que significa que este grande Fleetside cruza a estrada a 70 MPH com facilidade, e o sistema de escape duplo de aço inoxidável abaixo parece fantástico. Uma suspensão dianteira independente com braços em A tubulares, direção hidráulica de pinhão e cremalheira e freios a disco dianteiros elétricos tornam este caminhão grande fácil de manusear para qualquer pessoa, enquanto bobinas e amortecedores atualizados definem essa postura rebaixada, então pegue a estrada com confiança. Steelies de cores combinadas são adornados com tampas centrais Bowtie corretas do período e ficam em paredes brancas de Coker 235/75/15 que terminam o visual perfeitamente. Um caminhão Chevy discado com muito caráter e estilo, este Apache mostra que a forma não precisa necessariamente seguir a função, e as ferramentas ainda podem ser bonitas. Liga hoje!