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1959' Chevrolet Apache

$124,900

Publié 10 Décembre 2024ID: 19xT6A

Colorado
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Information from the owner

Âge: 65 années

Kilométrage: 6507 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1959' Chevrolet Apache

Camion Goodguys de l'année Koolant EFI 327 V8 700R4 Freins à disque A/C /// Selon les constructeurs Jim et Donna Stach, Koolant a pratiquement établi son propre thème de conception. À la fin des années 50 et au début des années 60, les Américains étaient passionnés par l’espace et les voyages spatiaux. Et, comme de nombreux modèles de cette époque, les Apaches bien-aimés du couple présentaient plus qu'une ressemblance frappante avec des fusées et des avions. Ainsi, lorsque l'objectif de leur restauration sans cadre est passé de la création d'un joli pilote à la naissance d'un modèle qui fera tourner les têtes, ils ont décidé de développer ce thème avec le plus de goût possible. Soulevez le capot renforcé et vous trouverez un Chevrolet V8 de 327 pouces cubes qui, grâce aux professionnels de Ridge Reamer Inc. d'Arvada, Colorado, utilise un suralésage de 0,060 pour créer une forte compression de 9,88 à 1. La puissance de ce moteur habillé est transmise à un 700R4 chromé et peint à 4 vitesses, équipé d'un convertisseur de décrochage de 2 400 tr/min. Cette transmission fait tourner un arbre de transmission en aluminium poli, qui est accroché à un Dutchman peint de 9 pouces équipé d'une section centrale Mark Williams polie et de gros rapports 4.11. Cet essieu éprouvé pousse le camion sur des ressorts à lames Chevrolet traditionnels, qui sont fixés à des amortisseurs Bilstein de haute qualité. Le suivi est assuré par un clip avant TCI Mustang II, qui est complet avec des bras de commande inférieurs personnalisés et une direction manuelle à crémaillère et pignon. Ce châssis est suspendu à un cadre assorti à la carrosserie qui a été lissé, cranté en C, soudé et fixé à un système ShockWave complet d'Air Ride Technologies. Les arrêts rapides sont un jeu d'enfant grâce aux étriers Baer à double piston, qui utilisent un maître-cylindre Corvette pour presser deux rotors percés et fendus de 13,5 pouces à l'avant et deux rotors percés et fendus de 10,5 pouces à l'arrière. Et aux coins du plancher, les roues Billet Specialties Rat Tail transmettent du couple aux Nitto NT400 255/45R20 à l'avant et 305/40R22 à l'arrière. Toujours cool et visuellement époustouflante, cette superbe Chevrolet est un exemple presque parfait de la créativité omniprésente qui définit notre passe-temps. Appelez, cliquez ou visitez https://www.rkmotors.com/ pour avoir la chance de posséder cette custom tueuse !

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