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1967' Chevrolet Corvette
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£68,000Publié 11 Juin 2025ID: P3eukB
Périmée
il y a 5 mois, 3 semaines
il y a 5 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 58 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1967' Chevrolet Corvette
Utac | Millbrook, Bedford
Voir: mardi 24 juin à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 25 juin à partir de 9h
Emplacement: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
Garantie 51, 500 km / c. 32 000 miles de nouveau
Estimation
68 000 £ - 78 000 £
N ° d'inscription: Un-Reg
Châssis No: S110112
MOT: T. B. A
Fourni des nouveaux à la Hollande et justifié d'avoir couvert seulement 51 500 km de nouveau (c. 32 000 miles)
Vette C2 tardive avec le légendaire 327 Cu de Chevy en «petit bloc» V8 allié à la transmission automatique
Récemment sous réserve de plus de 48 000 £ de travail (repeindre dans sa couleur d'origine plus la reprise mécanique)
Moteur d'origine et magnifique intérieur temporel
"Un coup d'œil à la nouvelle Corvette vous dit qu'il est plus rapide et plus sportif que ses prédécesseurs. Et lorsque vous conduisez un rayon de piqûre Corvette, soit le cabriolet ou le coupé Sport Fastback, vous constatez que l'excitation est bien plus que la peau profonde" (Car & Driver, octobre 1962).
Sans doute la variante Corvette la plus emblématique, la variante «Ray Sting Ray» (ou C2) a été introduite pour l'année modèle 1963. Fort influencé par le coureur "Sting Ray" de GM Design Bill Mitchell, sans oublier le racer le prototype Fastback XP-720 de Chevrolet, le style du nouveau venu a été principalement crédité à Larry Shinoda. Une conception de feuille blanche, le châssis à l'échelle du C2 était assis sur un empattement de 8 pieds 2 pouces et comportait cinq membres Cross, une suspension indépendante polyvalente (une Corvette en premier) et des freins de tambour de grand diamètre. Différents états de mélodie et un choix entre la carburat et l'injection de carburant signifiaient que le petit bloc 327 Cu dans le moteur V8 adapté à toutes les débuts de la saison «Sting Ray» a été cité comme développant de 250 ch à 360 ch. Bien que les deux places puissent être spécifiés avec une transmission automatique, environ quatre-vingts pour cent des clients ont choisi la boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses plus réactive. Grâce aux efforts de Zora Arkus-Duntov, Kai H. Hansen, Carl C. Jakust, H. F. Barr et E. J. Premo, le «Ray Sting» n'était pas seulement plus bas, plus étroit et plus court que son ancêtre, mais aussi plus rapide, mieux équilibré et plus aérodynamique. Au prix de 4 $, 037 et 4, 252 $ respectivement, le «Coupé Sport et Sport Coupé« 63 représentaient environ 21 513 ventes (10, 919 Open vs 10, 594 fermé).
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Voir: mardi 24 juin à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 25 juin à partir de 9h
Emplacement: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
Garantie 51, 500 km / c. 32 000 miles de nouveau
Estimation
68 000 £ - 78 000 £
N ° d'inscription: Un-Reg
Châssis No: S110112
MOT: T. B. A
Fourni des nouveaux à la Hollande et justifié d'avoir couvert seulement 51 500 km de nouveau (c. 32 000 miles)
Vette C2 tardive avec le légendaire 327 Cu de Chevy en «petit bloc» V8 allié à la transmission automatique
Récemment sous réserve de plus de 48 000 £ de travail (repeindre dans sa couleur d'origine plus la reprise mécanique)
Moteur d'origine et magnifique intérieur temporel
"Un coup d'œil à la nouvelle Corvette vous dit qu'il est plus rapide et plus sportif que ses prédécesseurs. Et lorsque vous conduisez un rayon de piqûre Corvette, soit le cabriolet ou le coupé Sport Fastback, vous constatez que l'excitation est bien plus que la peau profonde" (Car & Driver, octobre 1962).
Sans doute la variante Corvette la plus emblématique, la variante «Ray Sting Ray» (ou C2) a été introduite pour l'année modèle 1963. Fort influencé par le coureur "Sting Ray" de GM Design Bill Mitchell, sans oublier le racer le prototype Fastback XP-720 de Chevrolet, le style du nouveau venu a été principalement crédité à Larry Shinoda. Une conception de feuille blanche, le châssis à l'échelle du C2 était assis sur un empattement de 8 pieds 2 pouces et comportait cinq membres Cross, une suspension indépendante polyvalente (une Corvette en premier) et des freins de tambour de grand diamètre. Différents états de mélodie et un choix entre la carburat et l'injection de carburant signifiaient que le petit bloc 327 Cu dans le moteur V8 adapté à toutes les débuts de la saison «Sting Ray» a été cité comme développant de 250 ch à 360 ch. Bien que les deux places puissent être spécifiés avec une transmission automatique, environ quatre-vingts pour cent des clients ont choisi la boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses plus réactive. Grâce aux efforts de Zora Arkus-Duntov, Kai H. Hansen, Carl C. Jakust, H. F. Barr et E. J. Premo, le «Ray Sting» n'était pas seulement plus bas, plus étroit et plus court que son ancêtre, mais aussi plus rapide, mieux équilibré et plus aérodynamique. Au prix de 4 $, 037 et 4, 252 $ respectivement, le «Coupé Sport et Sport Coupé« 63 représentaient environ 21 513 ventes (10, 919 Open vs 10, 594 fermé).
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
