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1940' Chevrolet Special Deluxe
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$59,500Publié 20 Juin 2026ID: ZUDyda
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 86 années
Kilométrage: 122263 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1940' Chevrolet Special Deluxe
Station Wagon Woody de luxe spécial Chevrolet 1940
Pour l'envoi, un break Chevrolet Special Deluxe Woody de 1940 avec un titre vérifié de 75 941 miles réels et arrivant au nouveau propriétaire avec de nombreux documents photographiques et documentaires de la restauration de ce véhicule.
Extérieur
Quelle couleur se marie le mieux avec le bois ? Beaucoup diront, mais rares sont ceux qui peuvent nier que le vert, dans ce cas Ridge Green Metallic, est un choix étonnant pour contraster avec le bois couleur miel de la carrosserie. Ce vert recouvre la carrosserie en acier du nez au pare-feu et encore sur les ailes arrière. Une couverture en vinyle à motif grainé sur toile crée le toit et sa couleur sombre constitue également un excellent contraste avec le bois clair et se marie bien avec les zones de toit au-dessus du pare-brise, qui est vert. La calandre chromée et l'ornement du capot, ainsi que les autres éléments métalliques de la voiture, sont spectaculaires et éclipsés uniquement par le bois brillant de l'extérieur qui semble franchement mouillé.
L'arrière merveilleusement carré de la voiture contient de hautes vitres et une roue de secours encastrée, le boîtier à fines rayures et contenant le même enjoliveur qui apparaît sur les roues de 16 pouces sur lesquelles la voiture roule. Les pare-chocs chromés sont ornés de deux bandes rouges qui sont reprises dans l'emblème Chevrolet et le sceau sur le nez. Un extérieur étonnant avec les seuls défauts étant un éclat et une éraflure sur une aile.
Intérieur
Commençons par le plafond où une construction en bois en forme de latte s'étend sur toute la longueur du grand plateau. Les portes intérieures sont construites avec des panneaux de bois sans soudure garnis de chêne et abritant la quincaillerie de base. Tout est en bois sur le chemin du retour et sur le hayon arrière également et s'il y a déjà eu une cabane dans les arbres sur roues, c'est bien celle-là ! Parois latérales, dossiers de sièges et montants de portes, tout en bois.
La banquette avant est une affaire de vinyle noir à cadre tubulaire en bon état tandis que la banquette arrière plus courte est de la même construction et des mêmes matériaux. Un sol merveilleusement plat avec une marche se trouve sous les pieds, sans tapis ni grandes bosses (il y en a une petite). Un volant marron chocolat mène à un étonnant tableau de bord en bois avec un groupe de jauges encadré en applique en bois qui correspond précisément à la couleur du cadre, un mélange parfait avec les polices art déco. Une grille métallique occupe le centre tandis qu'une glorieuse horloge est incrustée sur la porte de la boîte à gants. Un chauffage de marque Super Deluxe se trouve dans le plancher devant le passager, aussi propre qu'au premier jour.
Transmission
Sous le capot se trouve un moteur de qualité conducteur avec patine et rouille superficielle mais globalement exempt de débris. Il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 216,5 ci avec un carburateur à 1 corps d'une puissance de 85 chevaux. Il est lié à une transmission manuelle à 3 vitesses décalées sur l'arbre, qui envoie la puissance aux roues arrière et aux 3,73 vitesses. Les freins à tambour étaient de série, et ils sont présents ici.
Train de roulement
Nettoyer généralement le dessous avec de la rouille superficielle et de la peinture écaillée sur de nombreux composants et un peu d'huile résiduelle sur la transmission, une seule goutte sur le bouchon du carter d'huile. Il y a des projections de route partout, mais aucune accumulation de graisse sur les composants de direction et de freinage. Un seul échappement trouve un silencieux de style stock avant de sortir par l'arrière. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. En regardant sous les portes, nous ne voyons bien sûr aucune rouille, ni aucun signe d’insectes xylophages.
Capacité de conduite
L'intérieur aéré offre un perchoir royal, même si la banquette n'est pas le siège le plus luxueux de la maison. Pourtant, la vue en hauteur, la serre de fenêtres et le tableau de bord à couper le souffle font de l'intérieur un endroit très agréable à vivre. La voiture roule avec une puissance prévisible, une trajectoire rectiligne et le roulis attendu dans les virages. Les quelques personnes à proximité de notre boucle d'essai se sont tournées vers la voiture, un petit échantillon de ce qui attend le prochain propriétaire. Entre une Lamborghini Aventador et cette voiture, notre pari est que cette voiture reçoive plus de regards. Pendant ce temps, chaque fonction intégrée fonctionne comme prévu. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
On dit que les voitures modernes dégagent un certain niveau de dégagement de gaz provenant des plastiques et des matériaux synthétiques utilisés. Nous ne savons pas grand chose à ce sujet, mais il suffit de dire que les bois le ramènent à la nature. Vous êtes entouré de bois comme dans les bois et seul le vernis s'interpose entre vous et les matériaux autrefois vivants. Il s’agit d’une automobile fantastique pour l’acheteur averti et d’une pièce spéciale d’Americana.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, un break Chevrolet Special Deluxe Woody de 1940 avec un titre vérifié de 75 941 miles réels et arrivant au nouveau propriétaire avec de nombreux documents photographiques et documentaires de la restauration de ce véhicule.
Extérieur
Quelle couleur se marie le mieux avec le bois ? Beaucoup diront, mais rares sont ceux qui peuvent nier que le vert, dans ce cas Ridge Green Metallic, est un choix étonnant pour contraster avec le bois couleur miel de la carrosserie. Ce vert recouvre la carrosserie en acier du nez au pare-feu et encore sur les ailes arrière. Une couverture en vinyle à motif grainé sur toile crée le toit et sa couleur sombre constitue également un excellent contraste avec le bois clair et se marie bien avec les zones de toit au-dessus du pare-brise, qui est vert. La calandre chromée et l'ornement du capot, ainsi que les autres éléments métalliques de la voiture, sont spectaculaires et éclipsés uniquement par le bois brillant de l'extérieur qui semble franchement mouillé.
L'arrière merveilleusement carré de la voiture contient de hautes vitres et une roue de secours encastrée, le boîtier à fines rayures et contenant le même enjoliveur qui apparaît sur les roues de 16 pouces sur lesquelles la voiture roule. Les pare-chocs chromés sont ornés de deux bandes rouges qui sont reprises dans l'emblème Chevrolet et le sceau sur le nez. Un extérieur étonnant avec les seuls défauts étant un éclat et une éraflure sur une aile.
Intérieur
Commençons par le plafond où une construction en bois en forme de latte s'étend sur toute la longueur du grand plateau. Les portes intérieures sont construites avec des panneaux de bois sans soudure garnis de chêne et abritant la quincaillerie de base. Tout est en bois sur le chemin du retour et sur le hayon arrière également et s'il y a déjà eu une cabane dans les arbres sur roues, c'est bien celle-là ! Parois latérales, dossiers de sièges et montants de portes, tout en bois.
La banquette avant est une affaire de vinyle noir à cadre tubulaire en bon état tandis que la banquette arrière plus courte est de la même construction et des mêmes matériaux. Un sol merveilleusement plat avec une marche se trouve sous les pieds, sans tapis ni grandes bosses (il y en a une petite). Un volant marron chocolat mène à un étonnant tableau de bord en bois avec un groupe de jauges encadré en applique en bois qui correspond précisément à la couleur du cadre, un mélange parfait avec les polices art déco. Une grille métallique occupe le centre tandis qu'une glorieuse horloge est incrustée sur la porte de la boîte à gants. Un chauffage de marque Super Deluxe se trouve dans le plancher devant le passager, aussi propre qu'au premier jour.
Transmission
Sous le capot se trouve un moteur de qualité conducteur avec patine et rouille superficielle mais globalement exempt de débris. Il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 216,5 ci avec un carburateur à 1 corps d'une puissance de 85 chevaux. Il est lié à une transmission manuelle à 3 vitesses décalées sur l'arbre, qui envoie la puissance aux roues arrière et aux 3,73 vitesses. Les freins à tambour étaient de série, et ils sont présents ici.
Train de roulement
Nettoyer généralement le dessous avec de la rouille superficielle et de la peinture écaillée sur de nombreux composants et un peu d'huile résiduelle sur la transmission, une seule goutte sur le bouchon du carter d'huile. Il y a des projections de route partout, mais aucune accumulation de graisse sur les composants de direction et de freinage. Un seul échappement trouve un silencieux de style stock avant de sortir par l'arrière. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. En regardant sous les portes, nous ne voyons bien sûr aucune rouille, ni aucun signe d’insectes xylophages.
Capacité de conduite
L'intérieur aéré offre un perchoir royal, même si la banquette n'est pas le siège le plus luxueux de la maison. Pourtant, la vue en hauteur, la serre de fenêtres et le tableau de bord à couper le souffle font de l'intérieur un endroit très agréable à vivre. La voiture roule avec une puissance prévisible, une trajectoire rectiligne et le roulis attendu dans les virages. Les quelques personnes à proximité de notre boucle d'essai se sont tournées vers la voiture, un petit échantillon de ce qui attend le prochain propriétaire. Entre une Lamborghini Aventador et cette voiture, notre pari est que cette voiture reçoive plus de regards. Pendant ce temps, chaque fonction intégrée fonctionne comme prévu. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
On dit que les voitures modernes dégagent un certain niveau de dégagement de gaz provenant des plastiques et des matériaux synthétiques utilisés. Nous ne savons pas grand chose à ce sujet, mais il suffit de dire que les bois le ramènent à la nature. Vous êtes entouré de bois comme dans les bois et seul le vernis s'interpose entre vous et les matériaux autrefois vivants. Il s’agit d’une automobile fantastique pour l’acheteur averti et d’une pièce spéciale d’Americana.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
