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1940' Chevrolet Special Deluxe
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$59,500Publicado 20 Junho 2026ID: ZUDyda
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Carrinha
Idade: 86 anos
Quilometragem: 122263 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1940' Chevrolet Special Deluxe
Carrinha Chevrolet Special Deluxe Woody 1940
Para remessa, uma perua Chevrolet Special Deluxe woody 1940 com título verificado 75.941 milhas reais e chegando ao novo proprietário com extensos registros fotográficos e documentais da restauração deste veículo.
Exterior
Qual cor combina melhor com madeira? Muitos argumentarão, mas poucos podem negar que o verde, neste caso Ridge Green Metallic, é uma escolha deslumbrante para contrastar com a madeira cor de mel do corpo. Este verde cobre a carroceria de aço desde o nariz até a parede de fogo e novamente sobre os para-lamas traseiros. Uma capa de vinil com padrão granulado sobre lona cria o teto e sua cor escura também oferece um ótimo contraste com a madeira clara e combina bem com as áreas do cabeçalho acima do para-brisa, que é verde. A grade cromada e o ornamento do capô, junto com outros trabalhos em metal do carro, são espetaculares e ofuscados apenas pela madeira brilhante do exterior, que parece positivamente molhada.
A traseira maravilhosamente quadrada do carro contém janelas altas e um estepe revestido, a caixa listrada e contendo a mesma calota que aparece nas rodas de 16 polegadas em que o carro anda. Os para-choques cromados são adornados com listras vermelhas duplas que aparecem no emblema da Chevrolet e selam no nariz. Um exterior incrível com as únicas falhas sendo um chip e um arranhão no para-lama.
Interior
Vamos começar no teto, onde uma construção de madeira em forma de ripa percorre toda a extensão do grande topo. As portas internas são construídas com painéis de madeira sem costura com acabamento em carvalho e abrigam ferragens básicas. É tudo de madeira na volta e na porta traseira também e se já existiu uma casa na árvore sobre rodas, é essa! Paredes laterais, encostos de bancos e batentes de portas, todos em madeira.
O banco dianteiro é um vinil preto com moldura tubular em ótimas condições, enquanto o banco traseiro mais curto é da mesma construção e materiais. Um piso maravilhosamente plano com um degrau está sob os pés, desimpedido por carpetes ou grandes lombadas (há um pequeno). Um volante marrom chocolate leva a um incrível painel de madeira com um conjunto de medidores emoldurados com apliques de madeira que combinam com a cor da moldura com precisão, uma combinação perfeita com fontes art déco. Uma grade de metal ocupa o centro, enquanto um relógio glorioso está embutido na porta do porta-luvas. Um aquecedor da marca Super Deluxe está na área dos pés do passageiro, parecendo tão limpo quanto no primeiro dia.
Transmissão
Sob o capô está um motor de qualidade com pátina e ferrugem superficial, mas em geral livre de detritos. É um 216,5ci de 6 cilindros em linha com um carburador de 1 cilindro avaliado em 85 cavalos de potência. Ele está vinculado a uma transmissão manual de 3 marchas deslocada na árvore, que envia potência para as rodas traseiras e 3,73 marchas. Os freios a tambor eram padrão e estão presentes aqui.
Material rodante
Geralmente limpe a parte inferior com ferrugem superficial e tinta descascada em vários componentes e um pouco de óleo residual na transmissão, uma única gota no bujão do cárter. Há respingos na estrada, mas não há acúmulo de graxa nos componentes da direção e do freio. Um único escapamento encontra um silenciador tipo estoque antes de sair pelos fundos. A suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. Olhando por baixo das portas, não vemos ferrugem, é claro, e também nenhum sinal de insetos perfuradores de madeira.
Capacidade de condução
O interior arejado proporcionou um poleiro majestoso, mesmo que o banco não seja o assento mais luxuoso da casa. Ainda assim, a vista elevada, a estufa de janelas e o painel de instrumentos de tirar o fôlego tornam o interior um lugar muito agradável para se estar. O carro funciona com potência previsível, trajetória reta e rolagem esperada nas curvas. As poucas pessoas próximas ao nosso circuito de testes se viraram para olhar o carro, uma pequena amostra do que está por vir para o próximo proprietário. Entre um Lamborghini Aventador e este carro, a nossa aposta é que este carro receba mais olhares. Enquanto isso, todas as funções integradas funcionam conforme o esperado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Dizem que os carros modernos têm um certo nível de emissão de gases dos plásticos e materiais sintéticos utilizados. Não sabemos muito sobre isso, mas basta dizer que as árvores trazem isso de volta à natureza. Você está cercado por madeira como se estivesse na floresta e apenas o verniz fica entre você e os materiais anteriormente vivos. Este é um automóvel fantástico para o comprador exigente e uma peça especial da cultura americana.
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, uma perua Chevrolet Special Deluxe woody 1940 com título verificado 75.941 milhas reais e chegando ao novo proprietário com extensos registros fotográficos e documentais da restauração deste veículo.
Exterior
Qual cor combina melhor com madeira? Muitos argumentarão, mas poucos podem negar que o verde, neste caso Ridge Green Metallic, é uma escolha deslumbrante para contrastar com a madeira cor de mel do corpo. Este verde cobre a carroceria de aço desde o nariz até a parede de fogo e novamente sobre os para-lamas traseiros. Uma capa de vinil com padrão granulado sobre lona cria o teto e sua cor escura também oferece um ótimo contraste com a madeira clara e combina bem com as áreas do cabeçalho acima do para-brisa, que é verde. A grade cromada e o ornamento do capô, junto com outros trabalhos em metal do carro, são espetaculares e ofuscados apenas pela madeira brilhante do exterior, que parece positivamente molhada.
A traseira maravilhosamente quadrada do carro contém janelas altas e um estepe revestido, a caixa listrada e contendo a mesma calota que aparece nas rodas de 16 polegadas em que o carro anda. Os para-choques cromados são adornados com listras vermelhas duplas que aparecem no emblema da Chevrolet e selam no nariz. Um exterior incrível com as únicas falhas sendo um chip e um arranhão no para-lama.
Interior
Vamos começar no teto, onde uma construção de madeira em forma de ripa percorre toda a extensão do grande topo. As portas internas são construídas com painéis de madeira sem costura com acabamento em carvalho e abrigam ferragens básicas. É tudo de madeira na volta e na porta traseira também e se já existiu uma casa na árvore sobre rodas, é essa! Paredes laterais, encostos de bancos e batentes de portas, todos em madeira.
O banco dianteiro é um vinil preto com moldura tubular em ótimas condições, enquanto o banco traseiro mais curto é da mesma construção e materiais. Um piso maravilhosamente plano com um degrau está sob os pés, desimpedido por carpetes ou grandes lombadas (há um pequeno). Um volante marrom chocolate leva a um incrível painel de madeira com um conjunto de medidores emoldurados com apliques de madeira que combinam com a cor da moldura com precisão, uma combinação perfeita com fontes art déco. Uma grade de metal ocupa o centro, enquanto um relógio glorioso está embutido na porta do porta-luvas. Um aquecedor da marca Super Deluxe está na área dos pés do passageiro, parecendo tão limpo quanto no primeiro dia.
Transmissão
Sob o capô está um motor de qualidade com pátina e ferrugem superficial, mas em geral livre de detritos. É um 216,5ci de 6 cilindros em linha com um carburador de 1 cilindro avaliado em 85 cavalos de potência. Ele está vinculado a uma transmissão manual de 3 marchas deslocada na árvore, que envia potência para as rodas traseiras e 3,73 marchas. Os freios a tambor eram padrão e estão presentes aqui.
Material rodante
Geralmente limpe a parte inferior com ferrugem superficial e tinta descascada em vários componentes e um pouco de óleo residual na transmissão, uma única gota no bujão do cárter. Há respingos na estrada, mas não há acúmulo de graxa nos componentes da direção e do freio. Um único escapamento encontra um silenciador tipo estoque antes de sair pelos fundos. A suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. Olhando por baixo das portas, não vemos ferrugem, é claro, e também nenhum sinal de insetos perfuradores de madeira.
Capacidade de condução
O interior arejado proporcionou um poleiro majestoso, mesmo que o banco não seja o assento mais luxuoso da casa. Ainda assim, a vista elevada, a estufa de janelas e o painel de instrumentos de tirar o fôlego tornam o interior um lugar muito agradável para se estar. O carro funciona com potência previsível, trajetória reta e rolagem esperada nas curvas. As poucas pessoas próximas ao nosso circuito de testes se viraram para olhar o carro, uma pequena amostra do que está por vir para o próximo proprietário. Entre um Lamborghini Aventador e este carro, a nossa aposta é que este carro receba mais olhares. Enquanto isso, todas as funções integradas funcionam conforme o esperado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Dizem que os carros modernos têm um certo nível de emissão de gases dos plásticos e materiais sintéticos utilizados. Não sabemos muito sobre isso, mas basta dizer que as árvores trazem isso de volta à natureza. Você está cercado por madeira como se estivesse na floresta e apenas o verniz fica entre você e os materiais anteriormente vivos. Este é um automóvel fantástico para o comprador exigente e uma peça especial da cultura americana.
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
