1926' Chevrolet Superior

Chevrolet Superior 2 portes Berline 1926 En 1926, Chevrolet avait commencé à remettre sérieusement en question la domination de la Ford Model T. La série Chevrolet Superior était plus sophistiquée sur le plan mécanique et les acheteurs avaient le choix entre une variété de couleurs. Chevrolet a introduit la Superior, série V à la mi-1926 et a été commercialisée dans la première partie de l'année de vente 1927. Ces voitures étaient alimentées par un moteur quatre cylindres à soupapes en tête avec pompe à huile à came, générateur entraîné par courroie, transmission manuelle à trois vitesses au sol, essieu arrière semi-flottant et freins arrière à contraction externe. La production totale de 1926 Chevrolet a atteint 486 366 unités. AUCUN TITRE-VENDU SUR UN ACTUALITÉ DE VENTE SEULEMENT Pour l'envoi, une grange trouve l'état 1926 Chevrolet Superior Model V-2 portes berline. Toutes les surfaces de cette voiture ont une peinture décolorée et légèrement rouillée en surface, un contour de radiateur avant émoussé et des lames de plancher rouillées en surface. Un dessus en toile est installé et présente des fissures et un vieillissement en haut. Construction très simple de style boîte sans véritable rouille envahissante visible sur le corps. Un moteur 4 cylindres non restauré réside sous le capot. Extérieur Un vert foncé délavé orne les portes du capot et la baignoire arrière inférieure de cette voiture. La partie supérieure (portes d'entrée nord) est en acier peint en noir, le haut étant en toile car la technologie de l'époque ne permettait pas de former un panneau aussi grand en une seule pièce. Cette toile est craquelée et fanée mais il n'y a pas de trous ni de déchirures. Les ailes simples se courbent autour de la surface des roues de 21 pouces en acier massif rouillé avec des pneus minces et sont peintes en noir. Ils ont un marchepied au centre qui les relie les uns aux autres, ce qui est littéralement une planche de bois brut de sciage. À l'arrière se trouve le réservoir de carburant qui a un peu de rouille en surface et un porte-pneu de secours en ciseaux. Tout le verre est là et en bon état. Intérieur Si vous adorez le mohair, alors cet intérieur est fait pour vous. Les panneaux de porte et les sièges en sont recouverts, de même que les piliers. La garniture de toit l'était peut-être aussi, mais elle n'a plus que de la toile nue sans mohair recouvrant la toile. Les sièges avant sont de simples baquets à dossier bas qui étaient à l'origine recouverts de mohair, mais qui ont maintenant un revêtement en drap à motif triangulaire avec beaucoup de ruban adhésif pour les maintenir ensemble. Le siège arrière est également dans ce motif triangulaire et a de jolis panneaux gonflés cousus et roulés avec beaucoup de taches dessus, mais pas de ruban adhésif. Le tableau de bord est en métal et d'origine pour la voiture et dispose de 2 groupes de jauges ovales et d'un compteur de vitesse et d'un odomètre circulaires situés au centre ainsi qu'un voyant d'avertissement au-dessus. Un volant en bois en bon état à l'avant ils s'élancent. Les sols sont recouverts de caoutchouc qui a accumulé beaucoup de saleté au fil des ans. La transmission 171ci d'un 4 cylindres en ligne est sous le capot. Il y a de la peinture qui s'écaille dans tout ce compartiment moteur et sur le couvre-culasse. Un carburateur à 1 corps alimente le 4 popper, et derrière lui se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses. Train de roulement Beaucoup de rouille en surface, mais l'intégrité structurelle a été maintenue. À l'exception des marchepieds qui ont été interprétés littéralement, et qui ont maintenant du bois non revêtu pour couvrir l'espace entre les ailes arrondies. Une simple suspension à ressorts à lames est présente tout autour et des freins à tambour mécaniques sont à l'arrière. Il semble que la roue arrière du passager ait une fuite de joint. Capacité de conduite Le moteur tourne à la main, mais aucune tentative n'a été faite pour le démarrer Tout l'acier, toute la patine, un peu de rouille de surface et TLC nécessaire à l'intérieur. Vous avez une ardoise vierge pour travailler, et les possibilités sont infinies en ce qui concerne les couleurs et les finitions intérieures. Lorsqu'elles sont remises à neuf, ces voitures sont de véritables lauréats. Cette voiture pourrait-elle être un futur lauréat ? À toi de voir! PAS DE PROPRIÉTÉ-VENDU SUR UN ACCORD DE VENTE UNIQUEMENT