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1977' Citroen AMI Break
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€8,750Publié 3 Décembre 2024ID: oAKOFu
- Maurice van den Enden
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Condition: Excellent
Âge: 47 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Commentaires du vendeur sur 1977' Citroen AMI Break
La série Citroën Ami de Citroën a été lancée en 1961 et est restée en production jusqu'en 1979.
La berline se vend bien, mais les clients restent très divisés sur le style.
La presse et les concessionnaires (« concessionnaires » chez Citroën) ont fortement insisté en faveur d'une version break.
En 1963, Bertoni commence à travailler sur le domaine. Elle a été introduite en août 1964, six mois après le décès du designer Bertoni.
Les tout premiers types Ami8 se reconnaissent à l'absence du logo à double chevrons sur la calandre, aux vitres coulissantes des portes avant, aux garnitures de portes avec espace de rangement et aux freins à tambour contre la boîte de vitesses.
Le développement le plus frappant de l'Ami8 a été l'introduction de freins à disque, en combinaison avec un système de freinage hydraulique dit « vert » dans lequel le liquide LHM remplace le liquide de frein ordinaire. Cela s'est produit en 1970. Presque à la même époque, les fenêtres coulissantes des portes d'entrée ont été remplacées par des fenêtres à enroulement.
La Citroën Ami 8 Break que nous avons à vendre ici a été construite en 1977. La voiture est équipée d'un moteur 2 cylindres de 600 cm3.
La voiture roule et freine bien. Cette voiture a été ramenée de France par un passionné et a déjà été améliorée dans de nombreux domaines. Les photos sur notre propre site Web montrent également le fond, qui est vraiment en parfait état ! La voiture est finie en peinture bleu Bleu de France en combinaison avec un intérieur en tissu bleu.
Vous vous imaginez immédiatement sur les routes françaises des années 70 lorsque vous montez à bord de cette voiture. La peinture présente quelques imperfections à l'extérieur, mais c'est bien sûr "dans son jus", comme il se doit avec un classique français.
La voiture a actuellement encore des papiers français.
Un grand plaisir ; voiture classique!
La berline se vend bien, mais les clients restent très divisés sur le style.
La presse et les concessionnaires (« concessionnaires » chez Citroën) ont fortement insisté en faveur d'une version break.
En 1963, Bertoni commence à travailler sur le domaine. Elle a été introduite en août 1964, six mois après le décès du designer Bertoni.
Les tout premiers types Ami8 se reconnaissent à l'absence du logo à double chevrons sur la calandre, aux vitres coulissantes des portes avant, aux garnitures de portes avec espace de rangement et aux freins à tambour contre la boîte de vitesses.
Le développement le plus frappant de l'Ami8 a été l'introduction de freins à disque, en combinaison avec un système de freinage hydraulique dit « vert » dans lequel le liquide LHM remplace le liquide de frein ordinaire. Cela s'est produit en 1970. Presque à la même époque, les fenêtres coulissantes des portes d'entrée ont été remplacées par des fenêtres à enroulement.
La Citroën Ami 8 Break que nous avons à vendre ici a été construite en 1977. La voiture est équipée d'un moteur 2 cylindres de 600 cm3.
La voiture roule et freine bien. Cette voiture a été ramenée de France par un passionné et a déjà été améliorée dans de nombreux domaines. Les photos sur notre propre site Web montrent également le fond, qui est vraiment en parfait état ! La voiture est finie en peinture bleu Bleu de France en combinaison avec un intérieur en tissu bleu.
Vous vous imaginez immédiatement sur les routes françaises des années 70 lorsque vous montez à bord de cette voiture. La peinture présente quelques imperfections à l'extérieur, mais c'est bien sûr "dans son jus", comme il se doit avec un classique français.
La voiture a actuellement encore des papiers français.
Un grand plaisir ; voiture classique!
