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1952' Citroen Traction Avant
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NégociablePublié 13 Novembre 2024ID: K6kJTD
- Derbyshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 72 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1952' Citroen Traction Avant
Ventes aux enchères classiques H&H @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
27 novembre 2024 13h00
1952 Citroën 11BL Traction Avant
Estimation
Aucune réserve
Détails du lot
Numéro d'enregistrement : DFP 506
Numéro de châssis : EQ, les détails ci-dessous
CT : Exonéré
Une Traction construite à Paris et importée au Royaume-Uni en 1983
Restauration au point mort alors qu'une grande partie du travail acharné est déjà terminée
Moteur révisé et carrosserie sablée, restaurée et apprêtée
Fourni avec la carte de garantie originale et le document V5C
Presque toutes les listes des modèles automobiles les plus importants doivent sûrement inclure le bien-aimé modèle 11 Traction Avant d'André Citroën, qui se traduit vaguement par « Traction avant ». La Traction Avant a été introduite en 1934, un an seulement avant le décès d'André Citroën. Le modèle 11 BL était la plus petite berline à quatre portes, avec ses portes avant à charnières vers l'arrière, de sorte qu'elles s'ouvraient « à la manière d'un suicide » ; les portes arrière s'ouvrant de façon classique. La Traction Avant se distinguait par le fait qu'elle plaçait ses roues aux coins extrêmes du châssis monocoque, offrant une bonne stabilité et une conduite confortable. Son moteur quatre cylindres à soupapes en tête de 1,9 litre, sa boîte de vitesses à trois vitesses (montée devant le moteur) et sa suspension avant à barre de torsion étaient fixés sur un sous-châssis en acier séparé. Omniprésente en Europe et voiture de fuite privilégiée dans d'innombrables films de gangsters français de l'époque, un modèle six cylindres a récemment été développé. Le modèle 11 BL est resté en production pendant 23 ans et, au moment où il a été supplanté par la DS, beaucoup plus moderne, environ 76 000 exemplaires avaient été fabriqués.
Le numéro de châssis « 246120 » est une Traction Avant 11 BL « Légère » construite à Paris, fabriquée en 1952 et qui aurait résidé en France jusqu'à son importation au Royaume-Uni en 1983. Proposée maintenant dans le cadre d'un projet de restauration bloqué, la Traction Avant est considérée comme une voiture complète qui a déjà été partiellement restaurée, une grande partie du travail acharné étant terminée. La carrosserie a été sablée, réparée selon les besoins et apprêtée, et le moteur a fait l'objet d'une révision complète. De nouvelles roues émaillées au four et finies en crème avec des chambres à air et des pneus neufs ont été fournies, ainsi que quelques autres pièces ayant été remises à neuf. Actuellement au point mort en raison d'autres projets ayant pris le pas, la Traction est proposée accompagnée d'un moteur et d'une boîte de vitesses de rechange, ainsi que de la carte de garantie originale et d'un document d'immatriculation V5C en cours de validité.
27 novembre 2024 13h00
1952 Citroën 11BL Traction Avant
Estimation
Aucune réserve
Détails du lot
Numéro d'enregistrement : DFP 506
Numéro de châssis : EQ, les détails ci-dessous
CT : Exonéré
Une Traction construite à Paris et importée au Royaume-Uni en 1983
Restauration au point mort alors qu'une grande partie du travail acharné est déjà terminée
Moteur révisé et carrosserie sablée, restaurée et apprêtée
Fourni avec la carte de garantie originale et le document V5C
Presque toutes les listes des modèles automobiles les plus importants doivent sûrement inclure le bien-aimé modèle 11 Traction Avant d'André Citroën, qui se traduit vaguement par « Traction avant ». La Traction Avant a été introduite en 1934, un an seulement avant le décès d'André Citroën. Le modèle 11 BL était la plus petite berline à quatre portes, avec ses portes avant à charnières vers l'arrière, de sorte qu'elles s'ouvraient « à la manière d'un suicide » ; les portes arrière s'ouvrant de façon classique. La Traction Avant se distinguait par le fait qu'elle plaçait ses roues aux coins extrêmes du châssis monocoque, offrant une bonne stabilité et une conduite confortable. Son moteur quatre cylindres à soupapes en tête de 1,9 litre, sa boîte de vitesses à trois vitesses (montée devant le moteur) et sa suspension avant à barre de torsion étaient fixés sur un sous-châssis en acier séparé. Omniprésente en Europe et voiture de fuite privilégiée dans d'innombrables films de gangsters français de l'époque, un modèle six cylindres a récemment été développé. Le modèle 11 BL est resté en production pendant 23 ans et, au moment où il a été supplanté par la DS, beaucoup plus moderne, environ 76 000 exemplaires avaient été fabriqués.
Le numéro de châssis « 246120 » est une Traction Avant 11 BL « Légère » construite à Paris, fabriquée en 1952 et qui aurait résidé en France jusqu'à son importation au Royaume-Uni en 1983. Proposée maintenant dans le cadre d'un projet de restauration bloqué, la Traction Avant est considérée comme une voiture complète qui a déjà été partiellement restaurée, une grande partie du travail acharné étant terminée. La carrosserie a été sablée, réparée selon les besoins et apprêtée, et le moteur a fait l'objet d'une révision complète. De nouvelles roues émaillées au four et finies en crème avec des chambres à air et des pneus neufs ont été fournies, ainsi que quelques autres pièces ayant été remises à neuf. Actuellement au point mort en raison d'autres projets ayant pris le pas, la Traction est proposée accompagnée d'un moteur et d'une boîte de vitesses de rechange, ainsi que de la carte de garantie originale et d'un document d'immatriculation V5C en cours de validité.
