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1966' Daimler 250 V8
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£15,750Publié 11 Décembre 2024ID: LnVSYS
- Gloucestershire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 58 années
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1966' Daimler 250 V8
1966 DAIMLER MK2 250 V8
UN VRAI CLASSIQUE FACILE ET AGRÉABLE À UTILISER ET À PROFITER
DIRECTION ASSISTÉE / AUTOMATIQUE
BLEU INDIGO / CUIR ROUGE
BEAUCOUP DE PUISSANCE POUR LA CONDUITE MODERNE
NOUS AVONS EU SUR NOTRE RAMPE, PAS DE ROUILLE, TOUS LES POINTS DE JACKING COMPLETS
KIT D'OUTILS D'ORIGINE COMPLET / JACK
ANCIENS CT
BEAUCOUP DE FACTURES
MANUEL DE RÉPARATION
LETTRE DE L'ANCIEN PROPRIÉTAIRE DÉTAILLANT LES TRAVAUX RÉALISÉS, TOUTE UNE LISTE ?
L'histoire et la paperasse
Première immatriculation le 1er avril 1966
Equipé en usine d'une direction assistée et d'une boîte de vitesses automatique
VIN confirme qu'il s'agit d'une des voitures RHD construites en 1966
Neuf gardiens enregistrés du nouveau
Gardien actuel depuis janvier 2022
Fichier historique tel que montré sur les photographies
Anciennes factures et reçus de pièces des spécialistes Jaguar
Anciens CT pour prendre en charge le kilométrage affiché
Immatriculé comme véhicule historique donc exonéré de taxes, CT et ULEZ
Manuel d'atelier comme indiqué
Travaux de maintenance récents résumés ci-dessous totalisant plus de 4 000 £
Respray récent en métal nu en bleu foncé intelligent
Bien entretenu avec une patine de caractère à l'intérieur
Disques et plaquettes avant et arrière remplacés
Bien entretenu avec près de 4 000 £ investis depuis 2022
Le « gros pare-chocs » souhaitable des premiers V8 Daimler
Parfait pour le tourisme avec boite auto et direction assistée
2. Moteur V8 « Turner » de 5 litres (2 548 cm3) développant 140 ch
Boîte de vitesses automatique 3 vitesses montée en usine
Direction assistée montée en usine
Trousse à outils d'usine et cric en bon état
Attention récente portée aux freins, y compris les disques et plaquettes avant et arrière
Électricité prise en charge, y compris l'interrupteur aux points et le condenseur
Entretien récent :
04/09/24 : vérifications du câblage et réparations et retour aux branchements et au condenseur
12/05/23 : réparation des freins
29/ 09/ 22 : disques et plaquettes avant et arrière et attention au système de refroidissement
BEAUCOUP PLUS DE PHOTOS @fayreoak. com
UN VRAI CLASSIQUE FACILE ET AGRÉABLE À UTILISER ET À PROFITER
DIRECTION ASSISTÉE / AUTOMATIQUE
BLEU INDIGO / CUIR ROUGE
BEAUCOUP DE PUISSANCE POUR LA CONDUITE MODERNE
NOUS AVONS EU SUR NOTRE RAMPE, PAS DE ROUILLE, TOUS LES POINTS DE JACKING COMPLETS
KIT D'OUTILS D'ORIGINE COMPLET / JACK
ANCIENS CT
BEAUCOUP DE FACTURES
MANUEL DE RÉPARATION
LETTRE DE L'ANCIEN PROPRIÉTAIRE DÉTAILLANT LES TRAVAUX RÉALISÉS, TOUTE UNE LISTE ?
L'histoire et la paperasse
Première immatriculation le 1er avril 1966
Equipé en usine d'une direction assistée et d'une boîte de vitesses automatique
VIN confirme qu'il s'agit d'une des voitures RHD construites en 1966
Neuf gardiens enregistrés du nouveau
Gardien actuel depuis janvier 2022
Fichier historique tel que montré sur les photographies
Anciennes factures et reçus de pièces des spécialistes Jaguar
Anciens CT pour prendre en charge le kilométrage affiché
Immatriculé comme véhicule historique donc exonéré de taxes, CT et ULEZ
Manuel d'atelier comme indiqué
Travaux de maintenance récents résumés ci-dessous totalisant plus de 4 000 £
Respray récent en métal nu en bleu foncé intelligent
Bien entretenu avec une patine de caractère à l'intérieur
Disques et plaquettes avant et arrière remplacés
Bien entretenu avec près de 4 000 £ investis depuis 2022
Le « gros pare-chocs » souhaitable des premiers V8 Daimler
Parfait pour le tourisme avec boite auto et direction assistée
2. Moteur V8 « Turner » de 5 litres (2 548 cm3) développant 140 ch
Boîte de vitesses automatique 3 vitesses montée en usine
Direction assistée montée en usine
Trousse à outils d'usine et cric en bon état
Attention récente portée aux freins, y compris les disques et plaquettes avant et arrière
Électricité prise en charge, y compris l'interrupteur aux points et le condenseur
Entretien récent :
04/09/24 : vérifications du câblage et réparations et retour aux branchements et au condenseur
12/05/23 : réparation des freins
29/ 09/ 22 : disques et plaquettes avant et arrière et attention au système de refroidissement
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