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1975' De Tomaso Pantera
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NégociablePublié 20 Mars 2024ID: kUWbLW
Périmée
il y a 9 mois
il y a 9 mois
Information from the owner
Âge: 49 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1975' De Tomaso Pantera
« Le meilleur de l'Italie, de l'Argentine et des États-Unis »
De Tomaso Pantera GTS originale de 1975 mise à niveau vers FIA Gp4
Route immatriculée en France, FIA HTP jusqu'en 2033
Éligible au CER, au Tour Auto, au Modena 100 Ore et à de nombreux autres événements majeurs
La Pantera a été conçue par le designer américano-néerlandais Tom Tjaarda et a remplacé la Mangusta. Contrairement à la Mangusta, le châssis de la Pantera est constitué d'une monocoque en acier, c'est la première fois que De Tomaso utilise cette construction.
Après le début de la production de la Pantera, De Tomaso a présenté une version Groupe 4 de la Pantera GTS, orientée sport automobile. L'ingénieur et pilote britannique Mike Parkes, qui avait auparavant développé des voitures de course pour Ferrari, a été chargé du développement de la nouvelle voiture.
L'annonce de la victoire de la 911 sur le Pantera Groupe 4 a incité Porsche à développer les 911 RS et RSR et Porsche a utilisé toute son influence auprès de la FIA pour augmenter la limite de poids minimum de la Pantera à 1 250 kg, ce qui en fait toujours un marché très compétitif. emballer. Une Pantera Groupe 4 est largement reconnue comme l’une des voitures de sport Groupe 4 les plus performantes, sinon LA plus maniable de son époque.
La voiture en vente coche toutes les cases : immatriculation routière, FIA HTP et un nouveau moteur puissant connecté à une boîte de vitesses transaxle ZF correcte.
Quelques faits saillants
• Châssis n° 7402 de 1975, un GTS original
• Documentation de livraison en usine disponible
• Préparé par Knight Racing UK et entièrement remis en service en 2022
• Nouveau moteur Ford 351ci de 492 ch avec moins de 200 km depuis la reconstruction
• Feuille Dyno disponible
• Corriger la boîte-pont ZF
• Révision complète effectuée en 2022
• La livrée « The Psychedelic » est enveloppée sur un corps argenté propre.
• Le siège Tillet, le harnais et l'extincteur sont tous à jour
• Réservoirs de carburant d'origine remplis de mousse
• 2 jantes supplémentaires
• Carte grise française
• FIA HTP jusqu'en 2033
De Tomaso Pantera GTS originale de 1975 mise à niveau vers FIA Gp4
Route immatriculée en France, FIA HTP jusqu'en 2033
Éligible au CER, au Tour Auto, au Modena 100 Ore et à de nombreux autres événements majeurs
La Pantera a été conçue par le designer américano-néerlandais Tom Tjaarda et a remplacé la Mangusta. Contrairement à la Mangusta, le châssis de la Pantera est constitué d'une monocoque en acier, c'est la première fois que De Tomaso utilise cette construction.
Après le début de la production de la Pantera, De Tomaso a présenté une version Groupe 4 de la Pantera GTS, orientée sport automobile. L'ingénieur et pilote britannique Mike Parkes, qui avait auparavant développé des voitures de course pour Ferrari, a été chargé du développement de la nouvelle voiture.
L'annonce de la victoire de la 911 sur le Pantera Groupe 4 a incité Porsche à développer les 911 RS et RSR et Porsche a utilisé toute son influence auprès de la FIA pour augmenter la limite de poids minimum de la Pantera à 1 250 kg, ce qui en fait toujours un marché très compétitif. emballer. Une Pantera Groupe 4 est largement reconnue comme l’une des voitures de sport Groupe 4 les plus performantes, sinon LA plus maniable de son époque.
La voiture en vente coche toutes les cases : immatriculation routière, FIA HTP et un nouveau moteur puissant connecté à une boîte de vitesses transaxle ZF correcte.
Quelques faits saillants
• Châssis n° 7402 de 1975, un GTS original
• Documentation de livraison en usine disponible
• Préparé par Knight Racing UK et entièrement remis en service en 2022
• Nouveau moteur Ford 351ci de 492 ch avec moins de 200 km depuis la reconstruction
• Feuille Dyno disponible
• Corriger la boîte-pont ZF
• Révision complète effectuée en 2022
• La livrée « The Psychedelic » est enveloppée sur un corps argenté propre.
• Le siège Tillet, le harnais et l'extincteur sont tous à jour
• Réservoirs de carburant d'origine remplis de mousse
• 2 jantes supplémentaires
• Carte grise française
• FIA HTP jusqu'en 2033
