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1973' Ferrari 246
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NégociablePublié 25 Septembre 2023ID: JX7Hjc
Périmée
il y a 1 année, 2 mois
il y a 1 année, 2 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 50 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1973' Ferrari 246
1973 FERRARI DINO 246 GT CONDUITE À DROITE PAR SCAGLIETTI
DATE DE FABRICATION : 1973 | COULEUR: ROUGE | GARNITURE INTÉRIEURE : CUIR NOIR | PRIX : POA
NOUS SOMMES RAVIS DE PROPOSER CETTE FERRARI 246 GT COUPÉ EXCEPTIONNELLE DINO ICONIQUE À MOTEUR V6, L'UNE DES DERNIÈRES SÉRIES "E", NUMÉROS CORRESPONDANTS, PROPRIÉTÉ UNIFAMILIALE DEPUIS PLUS DE 35 ANS AVEC UNE PREMIÈRE HISTOIRE EXCEPTIONNELLE
HISTOIRE DU MODÈLE
La 246 GT était une version 2,4 litres de la précédente 206 GT 2,0 litres qu'elle remplaça fin 1969 sur un empattement plus long. Construite par Scaglietti, la carrosserie était désormais en acier et le bloc-cylindres en fonte plutôt qu'en aluminium, mais la puissance accrue du plus gros moteur - 195 ch à 7 600 tr/min - compensait de manière adéquate le gain de poids. Une version Targa-top, la 246 GTS, suivit en 1972. Le Dino 246 fut construit en trois séries : « L », « M » et « E », ces désignations reflétant des changements détaillés dans les spécifications. Des trois, la série M est de loin la plus rare, produite uniquement au cours des premiers mois de 1971. Les changements par rapport à la série L précédente comprenaient une augmentation de 30 mm de la voie arrière ; fixation à cinq boulons pour les roues ; version de démarrage interne ; appuie-têtes montés sur les sièges ; et diverses améliorations mineures du moteur et de la boîte de vitesses. La série finale « E » incorporait toutes les modifications apportées à ses prédécesseurs ainsi que de nouvelles améliorations du moteur et de la boîte de vitesses ainsi que de nombreux autres détails plus mineurs.
CE VÉHICULE
L'une des dernières 246, la voiture de la Série E proposée ici et présentée dans notre showroom est une Dino originale britannique avec conduite à droite livrée avec les numéros correspondants (sauf la couleur). Initialement présentée en blanc, elle a ensuite changé de couleur extérieure en rouge « Rosso Corsa ». Il a appartenu à la même propriété familiale de 1983 à 2018, lorsque notre client l'a acheté pour sa collection. Il est resté dans notre showroom et utilisé occasionnellement.
Avec cinq précédents propriétaires documentés, ce véhicule est livré avec un impressionnant dossier historique ancien et tardif. Présentant une belle patine, il peut être utilisé tel quel, ou comme base pour une reconstruction de concours si le nouveau propriétaire le souhaite. La documentation comprend Grapaul & Pegasus Motors, les factures de service et les contrôles techniques remontant à 1978 et les années ultérieures de service par un ancien mécanicien Graypaul.
Ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition pour un collectionneur, un investisseur ou un premier acheteur de voiture classique, car il s'agit d'un modèle des plus recherchés rappelant les très appréciées Ferrari V-12.
Véhicule disponible pour visite dans notre showroom au Royaume-Uni, près de l'aéroport de Stansted, sur rendez-vous.
D'autres images et une vidéo de promenade à visionner sur notre site Web.
FINANCEMENT ET GARANTIE DISPONIBLES SUR DEMANDE.
Les directeurs intéressés sont invités à contacter :
Parry Chana
Lux Classiques
DATE DE FABRICATION : 1973 | COULEUR: ROUGE | GARNITURE INTÉRIEURE : CUIR NOIR | PRIX : POA
NOUS SOMMES RAVIS DE PROPOSER CETTE FERRARI 246 GT COUPÉ EXCEPTIONNELLE DINO ICONIQUE À MOTEUR V6, L'UNE DES DERNIÈRES SÉRIES "E", NUMÉROS CORRESPONDANTS, PROPRIÉTÉ UNIFAMILIALE DEPUIS PLUS DE 35 ANS AVEC UNE PREMIÈRE HISTOIRE EXCEPTIONNELLE
HISTOIRE DU MODÈLE
La 246 GT était une version 2,4 litres de la précédente 206 GT 2,0 litres qu'elle remplaça fin 1969 sur un empattement plus long. Construite par Scaglietti, la carrosserie était désormais en acier et le bloc-cylindres en fonte plutôt qu'en aluminium, mais la puissance accrue du plus gros moteur - 195 ch à 7 600 tr/min - compensait de manière adéquate le gain de poids. Une version Targa-top, la 246 GTS, suivit en 1972. Le Dino 246 fut construit en trois séries : « L », « M » et « E », ces désignations reflétant des changements détaillés dans les spécifications. Des trois, la série M est de loin la plus rare, produite uniquement au cours des premiers mois de 1971. Les changements par rapport à la série L précédente comprenaient une augmentation de 30 mm de la voie arrière ; fixation à cinq boulons pour les roues ; version de démarrage interne ; appuie-têtes montés sur les sièges ; et diverses améliorations mineures du moteur et de la boîte de vitesses. La série finale « E » incorporait toutes les modifications apportées à ses prédécesseurs ainsi que de nouvelles améliorations du moteur et de la boîte de vitesses ainsi que de nombreux autres détails plus mineurs.
CE VÉHICULE
L'une des dernières 246, la voiture de la Série E proposée ici et présentée dans notre showroom est une Dino originale britannique avec conduite à droite livrée avec les numéros correspondants (sauf la couleur). Initialement présentée en blanc, elle a ensuite changé de couleur extérieure en rouge « Rosso Corsa ». Il a appartenu à la même propriété familiale de 1983 à 2018, lorsque notre client l'a acheté pour sa collection. Il est resté dans notre showroom et utilisé occasionnellement.
Avec cinq précédents propriétaires documentés, ce véhicule est livré avec un impressionnant dossier historique ancien et tardif. Présentant une belle patine, il peut être utilisé tel quel, ou comme base pour une reconstruction de concours si le nouveau propriétaire le souhaite. La documentation comprend Grapaul & Pegasus Motors, les factures de service et les contrôles techniques remontant à 1978 et les années ultérieures de service par un ancien mécanicien Graypaul.
Ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition pour un collectionneur, un investisseur ou un premier acheteur de voiture classique, car il s'agit d'un modèle des plus recherchés rappelant les très appréciées Ferrari V-12.
Véhicule disponible pour visite dans notre showroom au Royaume-Uni, près de l'aéroport de Stansted, sur rendez-vous.
D'autres images et une vidéo de promenade à visionner sur notre site Web.
FINANCEMENT ET GARANTIE DISPONIBLES SUR DEMANDE.
Les directeurs intéressés sont invités à contacter :
Parry Chana
Lux Classiques
