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1960' Ferrari 250
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£275,000Publié 25 Décembre 2025ID: qqVXiS
- Gloucestershire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 65 années
Déplacement: 3000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1960' Ferrari 250
1960 Ferrari 250 Pininfarina Coupé Série 2. S/N 1689Une opportunité d'acquérir une légendaire Ferrari V12 à deux places des années 1950. Un exemple restauré de l'intemporel 250 Pininfarina Coupé de Ferrari. Méthodiquement et entièrement restauré par le propriétaire actuel au cours des 5 dernières années selon les spécifications d'origine de l'usine. Les travaux comprennent une nouvelle peinture documentée du métal nu. Un moteur de remplacement de la série F de type 128, entièrement correct et conforme, avec bougies d'allumage externes, entièrement reconstruit par Colin Clark. Un intérieur savamment refait ainsi que tous les composants de châssis et de suspension reconstruits ou remplacés. Le Coupé 250 PF a été construit de 1958 à 1960 avec un total de 353 exemplaires construits sur deux séries. Un certain nombre de développements importants ont eu lieu au cours de la production de la 250GT ;
Le moteur 128C d'origine de 3,0 litres a été remplacé par le 128D à double distributeur, qui à son tour a été supplanté en 1960 par le moteur 128F à prise extérieure remplaçant les entrées siamois de son prédécesseur au profit de six ports séparés. Côté châssis, des freins à disque aux quatre roues sont arrivés fin 1959, offrant à la 250GT une puissance de freinage adaptée à sa vitesse. Une boîte de vitesses à quatre vitesses plus overdrive a suivi en 1960. Fait intéressant, le S/N 1689 a été livré avec un capot moteur apparemment unique avec une bande centrale chromée. Spécification : Moteur à prise extérieure série 2/128F avec freins à disque et transmission à 4 vitesses avec overdrive. Le 1er décembre 1959, le châssis 1689 GT entra dans l'usine Pininfarina sous le numéro de travail 27870 avec une date d'achèvement le 10 février 1960. Mars 1960 ; vendu et livré au premier propriétaire, M. Virginio Cane` Omegna, Italie. Proposé en 1977 par Joel Finn. "Bon état général. Tout juste sorti d'un stockage de sept ans. 50 000 miles" (AutoWeek 26 août 1977). Reconstruit en 1970 par Chinetti Motors, stocké depuis. (FCA News août 1977) (AutoWeek 2 septembre 1977). Acheté à M. Finn par Bob Lloyd, Justin, Texas/États-Unis. Propriété en 1980 de John O'Hara, région de Dallas Fort Worth. Offert en 2000 par O'Hara. Propriété depuis 25 ans, deuxième propriétaire, argent avec peau Connolly beige et tapis Wilton marron. Ancienne restauration, le moteur est en pièces, 5 000 miles depuis la restauration. (FML 2503). Proposé en 2001 par John Maher, Australie. MOTEUR S/ N 2459. Voiture complète et ensemble mais avec moteur déposé. N'a pas été utilisé depuis 15 ans. Conduite à gauche. (FML2609). Achetée en Australie par le propriétaire actuel et importée au Royaume-Uni en 2009 avec le bon moteur type 128F. N° : 2849Cet exemple, étant un modèle de série 2, constitue la spécification ultime utilisable de l'élégant coupé 250 Pininfarina et se trouve aujourd'hui dans un état resplendissant et entièrement restauré, prêt pour le plaisir d'un nouveau propriétaire. Échanges : Classique et moderne considérés.
